大眾汽車集團(tuán)采購部主管穆拉特·阿克塞爾向媒體表示，預(yù)計全球汽車芯片短缺問題在2022年仍不會完全消解，但到下半年將有望進(jìn)一步緩解。

據(jù)AFS統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)，從2021年伊始到今年1月底，芯片短缺問題已經(jīng)導(dǎo)致全球汽車?yán)塾嫓p產(chǎn)約115.7萬輛；今年截至目前，汽車減產(chǎn)的數(shù)量已超過37萬輛。

日前，大眾汽車集團(tuán)采購部主管穆拉特·阿克塞爾向媒體表示，預(yù)計全球汽車芯片短缺問題在2022年仍不會完全消解，但到下半年將有望進(jìn)一步緩解。“芯片短缺造成的產(chǎn)業(yè)動蕩，也將繼續(xù)沖擊大眾汽車，這一影響至少將維持到2022上半年”。

阿克塞爾還提出，“芯片產(chǎn)業(yè)顯然存在結(jié)構(gòu)性失調(diào)，而汽車產(chǎn)業(yè)對芯片的需求還將持續(xù)上升。因此，與其在芯片短缺后才向芯片供應(yīng)商進(jìn)行索賠，不如及早與芯片供應(yīng)商展開更緊密的合作，以此掌握更多的主動權(quán)。”

阿克塞爾表示，2023年，芯片供應(yīng)將重回正軌；屆時才能夠?qū)ζ嚨漠a(chǎn)量、銷量做出更準(zhǔn)確地預(yù)測。

據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions(AFS)統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)，從2021年伊始到今年1月底，芯片短缺問題已經(jīng)導(dǎo)致全球汽車?yán)塾嫓p產(chǎn)約115.7萬輛；今年截至目前，汽車減產(chǎn)的數(shù)量已超過37萬輛。