沉浸在國慶假期的喜悅中，造車新勢力率先在假期第一天發(fā)布了9月交付量情況。值得慶祝的是，蔚來汽車和小鵬汽車在當月紛紛交付量破萬，成為了造車新勢力里程碑式的節(jié)點。

理想汽車受到芯片短缺影響，9月交付量出現(xiàn)環(huán)比下滑。而事實上，多家車企負責人告訴記者，芯片供應仍然是影響交付的不穩(wěn)定因素。

蔚來汽車9月交付量為10628輛，同比增長125.7%，創(chuàng)月度交付記錄，成功返回新勢力榜單第一位。1-9月，蔚來累計交付66395輛，同比增長151.7%。

受到芯片短缺影響，蔚來汽車經(jīng)歷了7、8月份的“低迷”。“供應鏈方面，上個月受到南京和馬來西亞疫情的影響。南京已經(jīng)正常供貨，馬來西亞那邊的影響還沒完全解除。我們供應鏈團隊在和供應商一道積極解決問題。”蔚來汽車企業(yè)傳播高級總監(jiān)馬麟對記者表示。

同時，馬麟稱，“我們將在三季度財報電話會上公布對今年四季度的交付數(shù)指引。只要供應鏈不進一步惡化，四季度會環(huán)比正增長。”他在此之前還在社交媒體上表示，“同事們不容易了，展廳的展車都幾乎賣光了，只能擺車模。”從一個側(cè)面反映出蔚來仍然受到芯片短缺的影響。

同樣受到芯片短缺影響的還有理想汽車。理想汽車9月交付量為7094輛，環(huán)比下降24.8%。

“受到芯片供應持續(xù)短缺的影響，理想汽車 9 月交付量有所下降。自2021款理想 ONE 上市以來，定單數(shù)量持續(xù)增長。我們正在采取更多措施，以確保零部件的供應，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。”理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示。

理想汽車曾發(fā)布公告表示，由于馬來西亞疫情流行，公司毫米波雷達供應商專用芯片的生產(chǎn)受到嚴重阻礙，且芯片供應的恢復速度低于預期，故將今年第三季度汽車交付量由此前的2.5至2.6萬輛下調(diào)至約2.45萬輛。第三季度理想汽車交付量為25116輛，超過預期。

小鵬汽車在本月排名第二，9月份交付量為10412輛，同比增長199%。今年第三季度小鵬汽車交付量為25666輛，超過預期的2.15萬至2.25萬輛。

雖然維持著高增長態(tài)勢，但芯片短缺對于小鵬汽車同樣造成影響。“大家的困難都是一樣的，如果不受影響，估計交付量還能更大。”小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程對記者表示。

值得一提的是，9月15日，小鵬第三款全新車型小鵬P5正式上市，開售24小時內(nèi)訂單已經(jīng)超過6000臺。其中，搭載XPILOT 3.0/3.5的硬件車型占比超90%、激光雷達配置占比54%、智能空間選裝占比56%，智能化的駕乘體驗成為這款電動家轎的核心賣點，未來也將成為小鵬汽車的銷量增長點。

哪吒汽車9月交付量為7699輛，同比增長281%，再次超過理想汽車，躋身造車新勢力排名前三。哪吒汽車今年1-9月已累計交付41427臺，同比增長425%。

目前，哪吒汽車旗下有哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro，產(chǎn)品矩陣相對比較完善。隨著銷量持續(xù)走高，品牌知名度以及影響力也很好的提升。

此外，零跑汽車9月交付量為4095輛，同比增長432%。隨著零跑C11的上市，零跑汽車的銷量還將有所提高。

“新能源市場依舊表現(xiàn)亮眼”乘聯(lián)會秘書長崔東樹評價道。他進一步表示，“9月的芯片供給改善總體不佳，但10月開始應該明顯改善，國內(nèi)外四季度車市還是比較樂觀的。 ”