9月26日，由中汽中心權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證，東風(fēng)嵐圖旗下品牌嵐圖FREE挑戰(zhàn)了電動車涉水后底部碰撞公開測試。本次電動車涉水、底部碰撞測試，嵐圖FREE測試結(jié)果均“未冒煙、未起火、未爆炸、未進(jìn)水”。

“安全始終是嵐圖造車的第一準(zhǔn)則，對于電動車而言，電池安全才是‘真安全’。嵐圖汽車不生產(chǎn)電芯，但關(guān)注解決電池系統(tǒng)安全，嵐圖汽車首創(chuàng)涉水、底部碰撞，就是要以最嚴(yán)苛的測試，檢驗整車安全性能，突破電動汽車安全標(biāo)準(zhǔn)新高度。”嵐圖汽車CEO盧放表示。

當(dāng)下，新能源汽車安全國標(biāo)測試項目多為單一電池包的單項測試。但在用戶的擁車全旅程中，三電系統(tǒng)、整車結(jié)構(gòu)等方面可能承受多重、疊加的損傷。這意味著在日常使用場景下，車輛及電池包會面臨涉水、碰撞等多頻次、多場景的考驗。中汽中心專家認(rèn)為，嵐圖汽車開創(chuàng)性地挑戰(zhàn)“全場景事故疊加”下測試，具有真實性和現(xiàn)實性意義。

在涉水測試中，中汽中心分別對嵐圖FREE純電版、增程版進(jìn)行了涉水測試，測試涉水深度600mm，達(dá)到國標(biāo)6倍（國標(biāo)涉水深度為100mm），完全可以應(yīng)對特大暴雨的考驗。在底部碰撞測試中，嵐圖FREE純電版、增程版測試車輛模擬日常道路駕駛情景，遭遇障礙物進(jìn)行制動后，以30km/h的速度硬磕高210mm的障礙物。該項測試中，電池包最低位置與障礙物至少重疊36mm，驗證發(fā)生底部碰撞事故后，電池包及整車結(jié)構(gòu)是否安全。

中汽研汽車檢驗中心（天檢）有限公司實車碰撞試驗室主任劉磊表示，本次嵐圖FREE純電版及增程版車輛，涉水后底部碰撞試驗，兩臺車的電池包都未冒煙、未起火、未爆炸、未進(jìn)水，電解液無泄漏，物理防護(hù)也符合標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足電動汽車安全考察要求。