在9月22日廣汽本田舉行的銳·混動聯盟第三屆極限挑戰賽上，凌派銳·悅動以一箱標準油箱的60升汽油行駛了2994.2公里，打破上屆挑戰賽的2143.8公里記錄。參與本次挑戰賽的奧德賽、皓影和雅閣的混動車型的成績表現同樣不俗，以60升汽油分別行駛了2216.9公里、2321.1公里和2470.1公里，均打破上屆記錄。

本屆極限挑戰賽充分展示了廣汽本田i-MMD“以電為主”電驅混動技術的高效能與高性能實力。該賽事的總決賽歷時7天6夜，由鄂爾多斯出發，途經呼和浩特、張家口等地，最終到達大連，總線路超過1700公里，涵蓋市區擁擠道路、城郊快速路、國道省道、高速路等路況和全速度范圍。比賽中，i-MMD混動技術“以電為主”的驅動特性被參賽選手充分調動起來，在享受高性能駕駛感受的同時，展示出長續航節能的高效能。

本田汽車的混合動力系統從上世紀九十年代發展至今，歷經20多年技術沉淀和市場驗證，已獲得全球65個國家，累計超350萬用戶。廣汽本田自2016年導入i-MMD混動系統以來，便全面加速電驅混動技術的普及，在全國各大細分市場“全面開花”，成為國內市場中成熟度更高、更先進的電驅混動技術，目前已擁有約30萬的用戶基盤。

新一代i-MMD混動系統在PCU動力單元協助下，能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅動電機與發動機的配合情況，在僅靠電機驅動、發動機和電機同時運行和發動機直接驅動的三種模式間合理切換，提升駕駛體驗的同時減少能量浪費，體現較高水平的燃油經濟性。

隨著全社會節能環保意識的崛起，汽車行業面向未來的電動化轉型正加速推進。廣汽本田進入中國市場23年來始終引領行業大趨勢，i-MMD混動系統也順應新能源發展趨勢，成為當下綠色環保出行生活的創新提案，加速國內混動技術的電驅化。