9月22日晚間，萬里揚(yáng)公告表示，公司在當(dāng)日接待了中金公司、景順長城、海通證券、安信資管、長江證券、匯添富基金、國泰基金等多家機(jī)構(gòu)調(diào)研。

在調(diào)研中，公司方面表示，公司DHT混動系統(tǒng)產(chǎn)品已完成3個客戶的樣車安裝，目前正在進(jìn)行實(shí)車調(diào)校、測試和客戶驗收評價。同時，與國內(nèi)其他汽車廠也在積極進(jìn)行相關(guān)項目對接。

公司稱，公司DHT混動系統(tǒng)產(chǎn)品在安裝空間、成本等方面與國內(nèi)其他公司的混動系統(tǒng)相比具備一定競爭優(yōu)勢。一方面，公司混動系統(tǒng)在混動路線里的傳動比是最大的，可以大幅減少電機(jī)、電控的成本；另一方面，公司的混動系統(tǒng)是基于CVT開發(fā)的，而公司具備強(qiáng)大的CVT制造能力，可把混動系統(tǒng)的成本做得更低。

據(jù)了解，在此次調(diào)研中，投資者通過試駕搭載公司DHT混動系統(tǒng)的2款樣車，體驗了樣車的駕駛性能、加速性能、駕駛舒適性等，感受了公司DHT混動系統(tǒng)的應(yīng)用效果。

圍繞市場較為關(guān)注的ECVT產(chǎn)品相關(guān)情況，公司表示，公司ECVT產(chǎn)品是公司和博世公司聯(lián)合開發(fā)的應(yīng)用于純電動汽車的全球首款電動無級變速器產(chǎn)品，公司擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

公司介紹，目前，國內(nèi)純電動汽車大多在普通道路上行駛，車速相對不高，傳統(tǒng)減速器產(chǎn)品可以滿足傳動需求。但隨著電動汽車規(guī)模不斷擴(kuò)大，行駛的路況會更加復(fù)雜，高速公路行駛也越來越多，消費(fèi)者需求也更加多樣化。多擋變速器應(yīng)用在純電動汽車中，在電耗、電機(jī)工作效率、

整車NVH 等方面相比傳統(tǒng)減速器更具優(yōu)勢。因此，在未來的純電動汽車市場中，ECVT需求量會越來越大，市場空間較為廣闊。

萬里揚(yáng)主營業(yè)務(wù)為汽車傳動系統(tǒng)產(chǎn)品，覆蓋乘用車市場、商用車市場、 新能源汽車市場。長期為奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長城汽車、福田汽車、中國重汽、東風(fēng)汽車、中國一汽、江鈴汽車、慶鈴汽車、江淮汽車、現(xiàn)代汽車等汽車廠的相關(guān)車型提供配套。

新能源汽車傳/驅(qū)動系統(tǒng)方面，公司產(chǎn)品包括EV減速器、ED“二合一”電驅(qū)動系統(tǒng)、EDS“三合一”電驅(qū)動系統(tǒng)、ECVT電驅(qū)動系統(tǒng)以及DHT混動系統(tǒng)。其中，DHT混動系統(tǒng)分為DHT300、DHT400兩個系列。