福特在8月5日證實，將向部分美國受薪員工提供買斷，這是該公司削減大約1,000個就業崗位的努力的一部分，福特希望根據所需技能更好地調整人員編制。

福特沒有具體說明有多少員工有資格參與最新一輪買斷，該公司只是表示該計劃只對“特定部門中符合條件的美國受薪員工”開放。當被問及如果加入該計劃的員工人數少于目標人數，該公司是否有可能裁員時，福特表示，其“目標是通過自愿計劃實現所需的效率。”

福特也沒有透露該計劃的起止日期，但表示將為接受買斷的員工提供一次性現金遣散費，并且將“延續部分福利”。遣散費和福利最長可提供六個月，具體取決于員工在公司的服務年限。

該公司在一份聲明中表示：“我們已經向特定技能團隊中符合條件的美國受薪員工提供了自愿離職計劃。這一行動是為了進一步讓我們的業務人員與扭轉汽車業務所需的關鍵技能，以及Ford+計劃相匹配。”

今年5月，福特發布了Ford+增長計劃，該計劃的核心是電動化、數字化互聯和商用車型。當前福特正在試圖轉向一種新的商業模式，強調與客戶的定期互動。在首席執行官Jim Farley的帶領下，福特正尋求從數據驅動的數字化服務中挖掘新的經常性收入來源。

因此，該公司的Blue Oval業務一直在軟件開發等關鍵領域擴充團隊。今年早些時候，福特一位高管表示，該公司在過去一年中增加了大約600名軟件設計師和數據科學家。此外，福特最近一直在進行大規模招聘，用具有政治背景的政策專家來充實其高管隊伍。

在踐行Ford+計劃的過程中，Farley及其團隊發現了公司需要改進的領域，這些領域包括政策、客戶體驗和軟件。此外，該公司還將重點放在了現有勞動力的現代化、提升內部開發軟件的能力，以及讓員工為電動化過渡做好準備上。福特還在大力推進其電動化進程。今年早些時候，該公司宣布將在2025年之前，將對電動汽車技術的投資增加到300億美元。

過去幾年中，多家車企都在嘗試重組勞動力，因為他們圍繞著電動汽車以及自動駕駛技術進行了重新定位，這一轉型不僅需要大規模投資，也需要員工具備新的技能。

例如在2017年，福特向大約1.5萬名受薪員工提供了買斷，旨在削減1,400個企業職位。通用也在2018年向1.8萬名員工提供了買斷，這是該公司長達一年的勞動力改革的一部分。