7月28日，哈啰出行宣布撤回赴美IPO申請(qǐng)。“經(jīng)過(guò)公司管理層慎重考慮，哈啰出行已向美國(guó)證券交易所委員會(huì)發(fā)出聲明，要求撤回此前提交的IPO申請(qǐng)。后續(xù)我們會(huì)根據(jù)國(guó)家監(jiān)管要求和資本市場(chǎng)環(huán)境，適時(shí)推進(jìn)IPO事宜。”哈啰出行內(nèi)部人士對(duì)記者表示。

從今年4月份申請(qǐng)上市，到如今按下暫停鍵，哈啰出行自身并沒(méi)有發(fā)生變化，但外部環(huán)境已然生變。大家想知道的是，哈啰出行各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展如何？又將在何時(shí)重啟IPO？

撤回上市申請(qǐng)不是壞事

對(duì)于哈啰出行此次選擇從美股市場(chǎng)主動(dòng)撤出，一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示：“謀求美股上市的企業(yè)選擇撤回或暫停上市進(jìn)程并不意外。目前形勢(shì)下，撤回美股IPO申請(qǐng)對(duì)于哈啰來(lái)說(shuō)不是壞事，反而是對(duì)的事。”

從共享單車業(yè)務(wù)起家，哈啰出行可以說(shuō)是被幸運(yùn)女神眷顧的一家企業(yè)。當(dāng)時(shí)，摩拜單車和ofo小黃車風(fēng)頭正盛，哈啰出行只是一名默默無(wú)聞的后來(lái)者。2018年，美團(tuán)全資收購(gòu)了摩拜單車，同年9月份，ofo小黃車深陷欠款危機(jī)，哈啰出行得以順勢(shì)而上，拿下了共享單車的頭把交椅。接下來(lái)，哈啰出行迅速完成了從兩輪業(yè)務(wù)向四輪業(yè)務(wù)和生活消費(fèi)業(yè)務(wù)的升級(jí)拓展。

根據(jù)艾瑞的數(shù)據(jù)，截至2020年12月31日，哈啰出行App是中國(guó)交易量排名第三的本地服務(wù)平臺(tái)，也是以每ATU（年度交易用戶）平均交易額計(jì)算中國(guó)平均交易量最大的本地服務(wù)平臺(tái)。以騎行量計(jì)算，哈啰出行是2020年中國(guó)境內(nèi)排名第一的共享單車提供商；以交易總額計(jì)，哈啰出行為2020年中國(guó)第二大拼車市場(chǎng)。

天眼查APP顯示，哈啰出行背后的投資方集結(jié)了螞蟻集團(tuán)、GGV、成為資本、復(fù)星集團(tuán)、春華資本以及大灣區(qū)基金等知名財(cái)務(wù)投資機(jī)構(gòu)。除螞蟻集團(tuán)重倉(cāng)持股外，哈啰出行還獲得了寧德時(shí)代(556.800,?0.00,?0.00%)的加持。2019年，哈啰出行旗下?lián)Q電品牌“哈啰換電”（2020年11月份啟用全新品牌“小哈換電”）獲螞蟻集團(tuán)以及寧德時(shí)代的聯(lián)合注資，并在2020年4月份和2021年7月份再獲兩輪融資。

“螞蟻集團(tuán)和寧德時(shí)代這兩大戰(zhàn)略股東的加持，為哈啰出行開(kāi)拓新業(yè)務(wù)增加了籌碼。”上述哈啰出行內(nèi)部人士表示：“寧德時(shí)代是頭部電池供應(yīng)商，雙方成立合資公司有利于加速‘車電適配’，推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。寧德時(shí)代今年成為我們的戰(zhàn)略股東，其意義超越了單純的財(cái)務(wù)投資，體現(xiàn)了與哈啰出行共同發(fā)展的決心和信心，哈啰電動(dòng)車選用的是寧德時(shí)代的電池，是另一條產(chǎn)業(yè)線的深度綁定。”

新業(yè)務(wù)動(dòng)作頻頻

記者梳理發(fā)現(xiàn)，哈啰出行近期在新業(yè)務(wù)推進(jìn)方面動(dòng)作頻頻，包括電動(dòng)車建廠、小哈換電融資、打車業(yè)務(wù)多地開(kāi)花等，業(yè)務(wù)開(kāi)拓節(jié)奏似乎絲毫沒(méi)有受到外界影響。

2021年，哈啰出行推出了三款電動(dòng)車，繼今年年初悄然布局無(wú)錫迅逸工廠后，哈啰電動(dòng)車和天津?qū)幒訁^(qū)政府近日宣布達(dá)成合作，將在天津市天寧工業(yè)園區(qū)投建“兩輪電動(dòng)車超級(jí)工廠”。

據(jù)悉，該工廠滿產(chǎn)的年產(chǎn)能可以達(dá)到300萬(wàn)輛，有望成為行業(yè)內(nèi)產(chǎn)能最強(qiáng)的單體工廠之一。除了加速產(chǎn)能布局，哈啰電動(dòng)車以超出行業(yè)的速度布局銷售渠道。哈啰出行內(nèi)部人士向記者透露，“哈啰電動(dòng)車?yán)塾?jì)門店數(shù)量已遠(yuǎn)超2000家”。如果只從門店數(shù)量來(lái)看，這一數(shù)字已經(jīng)超越小牛等品牌，步入行業(yè)第一陣營(yíng)。

近日，哈啰出行旗下的小哈換電宣布完成了數(shù)億元融資。小哈換電表示，將把資金用在繼續(xù)投入技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品升級(jí)迭代，進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)力，加快城市市場(chǎng)拓展。

與此同時(shí)，哈啰出行重點(diǎn)發(fā)力的打車業(yè)務(wù)也在快速擴(kuò)張中。此前，哈啰打車已在廣東的廣州、中山、珠海、惠州、茂名、湛江、陽(yáng)江、河源、汕尾等9個(gè)城市上線。近期，哈啰打車在深圳、成都、杭州、廈門、沈陽(yáng)等全國(guó)19個(gè)城市啟動(dòng)了車主招募，預(yù)計(jì)很快也會(huì)在這些城市陸續(xù)上線。

“相比同行，哈啰打車對(duì)乘客端有更實(shí)惠的價(jià)格，尤其是中長(zhǎng)里程，而特價(jià)車更是便宜。目前很多城市新客減免可以達(dá)到15元。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。

針對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)再度燃起的補(bǔ)貼戰(zhàn)，該業(yè)內(nèi)人士表示：“靠補(bǔ)貼可以在一定時(shí)期內(nèi)拿到很多訂單，但如果量變沒(méi)有形成質(zhì)變，沒(méi)有因此夯實(shí)用戶心中的品牌心智，其實(shí)都是白搭。哈啰打車目前比較穩(wěn)打穩(wěn)扎，沒(méi)有很激進(jìn)。”

對(duì)于何時(shí)去哪里重啟IPO？哈啰內(nèi)部人士沒(méi)有回復(fù)記者，但上述業(yè)內(nèi)人士表示：“毫無(wú)疑問(wèn)，港股將是哈啰的第一選擇。”