作為車主，必然是不愿意看到自己的車在故障召回之列的。而作為車企，能夠積極采取召回行為，則說明了廠家對客戶負責的態度，同時，也證明了其能夠正視產品缺陷，并積極采取解決措施，從而提高汽車產品質量。

但如果車企在發布召回信息后，始終未聯系車主，且一拖再拖，這對于駕駛故障車上路的車主來說，無疑是埋下了嚴重的安全隱患。

記者曾接到一位東風本田艾力紳車主的投訴，根據車主龔先生表示，今年1月份，自己從新聞上得知東風本田因燃油泵質量問題而發布的召回信息，而自己的艾力紳恰恰也在召回之列。

但車主一直等到3月份，都沒有收到東風本田廠家或4S店發出的有關車輛召回的任何通知。“我當時心里也很焦急，因為召回就意味著我的車有故障問題啊！”龔先生稱，在此期間，自己每每外出駕車，都非常擔心車輛會突然出現故障問題。

隨后，龔先生主動聯系了自己購車的東風本田汽車上海綠地特約銷售服務店，詢問有關車輛召回的相關消息，“4S店就是讓我回去等通知，然后就沒消息了……”龔先生及家人懷著焦慮的心情一直等待東風本田的聯系，但遺憾的是，此后的三個月，東風本田都未主動聯系龔先生。

龔先生告訴記者，今年6月初，自己的艾力紳在行駛過程中，已經出現過多次突然失去動力的情況，“事發時真的很危險，如果當時是在高速公路上，弄不好就會引發交通事故”。龔先生質疑，既然廠家已經發起了召回，車輛又在召回范圍，為何遲遲不通知自己？“這么大的安全隱患，出現人員傷亡，誰來負責？”龔先生對此表達了自己的不滿。

記者查詢，東風本田汽車有限公司確實于2020年12月25日根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回的車輛中包含了龔先生的艾力紳車型。

根據召回內容顯示：召回范圍內的部分車輛，由于在燃油泵葉輪的制造過程中樹脂成型條件不完善，導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形，并與燃油泵殼體發生干涉，導致燃油泵工作不良，無法給發動機正常供油，極端狀態下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改良的燃油泵，以消除安全隱患。

就此，記者聯系到了東風本田廠家，經過一系列積極溝通與協調，廠家已安排4S店處理了龔先生的投訴問題，并已協商解決完畢。

記者隨后也聯系到了車主龔先生，向其確認此事，車主表示，自己的艾力紳已經由4S店安排更換了相關配件，目前沒有再出現動力缺失等故障問題。