從銷量戰(zhàn)到價(jià)格戰(zhàn)，有人將電動(dòng)汽車的戰(zhàn)爭(zhēng)本質(zhì)總結(jié)為電池戰(zhàn)。新能源車企乘風(fēng)起飛，老牌車企不甘示弱，豪華車企也加入了戰(zhàn)場(chǎng)。

除了投資建廠的套路外，保時(shí)捷更是立下了豪言：15分鐘充滿。比手機(jī)還快的充電也許足夠吸引人，但電池壽命或?qū)⒁虼藴p少，這樣的代價(jià)，又有多少人愿意接受？

“電池是未來(lái)的燃燒室。”保時(shí)捷是這樣說的，也正在這方面努力著。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日，大眾汽車旗下豪華跑車品牌保時(shí)捷宣布，將與鋰離子電池生產(chǎn)商Customcells GmbH組建一家名為Cellforce的新合資企業(yè)，將致力于生產(chǎn)比目前保時(shí)捷電動(dòng)汽車所用原型電池能量密度更高的汽車電池。

電池能量密度更高也就意味著充電時(shí)間提速。保時(shí)捷CEO布魯姆表示，新電池可以在15分鐘內(nèi)充滿電。

這一用時(shí)可以說是十分短暫。相比之下，目前保時(shí)捷Taycan車型的電池從5%充到80%需要22.5分鐘，而大名鼎鼎的特斯拉超級(jí)充電樁則需要80分鐘才能為車輛充滿電。

除了縮短充電時(shí)間，提高能量密度還意味著減少電池所需的原材料數(shù)量，以達(dá)到相同的續(xù)航里程。同時(shí)，它還將降低電池生產(chǎn)成本，使電動(dòng)汽車的性價(jià)比更高。

不過，這種高性能電池的面世還需要一段時(shí)間。保時(shí)捷稱，預(yù)計(jì)到2024年該電池可以實(shí)現(xiàn)小規(guī)模生產(chǎn)和使用。

圖片來(lái)源：壹圖網(wǎng)

對(duì)于新成立的這家電池企業(yè)，保時(shí)捷也是信心滿滿。保時(shí)捷表示，其對(duì)新的合資企業(yè)的持股比例為80%，并將對(duì)該企業(yè)投資數(shù)千萬(wàn)歐元。

保時(shí)捷還稱，新的子公司將在“高性能電池的研究、開發(fā)、制造和銷售”方面發(fā)揮重要作用。目標(biāo)則是打造100千瓦時(shí)的產(chǎn)能，這相當(dāng)于每年能為大約1000輛電動(dòng)汽車提供電池。

為滿足歐盟更嚴(yán)格的碳排放目標(biāo)，歐洲汽車制造商幾乎全部都在大力推出電動(dòng)車型，并且努力爭(zhēng)取在電池上的主動(dòng)權(quán)，以減少對(duì)其他地區(qū)電池生產(chǎn)的依賴。

“保時(shí)捷希望在此方面起先鋒作用，力爭(zhēng)擁有自己的電池組和電池管理軟件，以最大限度地提高性能。”布魯姆如是說。

圖片來(lái)源：保時(shí)捷官微

汽車專家顏景輝在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)表示，15分鐘充滿電顯然是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。如果是給保時(shí)捷的跑車使用，電池需要適應(yīng)高溫，能夠快速充電和有效的能量回收。但對(duì)于缺少這方面經(jīng)驗(yàn)的保時(shí)捷來(lái)說，它的合作伙伴Customcells就顯得尤為重要。

據(jù)了解，Customcells是專用鋰離子電池開發(fā)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先公司之一，在德國(guó)開發(fā)并生產(chǎn)從原型到中小批量的特定應(yīng)用電池。

保時(shí)捷研發(fā)主管邁克爾-施德納（Michael Steiner）認(rèn)為，能夠與Customcells合作，在德國(guó)本土設(shè)立這樣的電池生產(chǎn)基地，對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說是十分重要的。“比如說用硅來(lái)作為陽(yáng)極材料，這對(duì)我們有效提高鋰離子電池的容量有很大幫助。”與當(dāng)前的優(yōu)質(zhì)量產(chǎn)電池相比，這種材料能夠以更小的體積提供同等能量。

除了關(guān)注電池的效率，施德納稱，最重要的是讓汽車盡可能地更具運(yùn)動(dòng)性。“所以我們控制車身重量，通過減重來(lái)提升續(xù)航里程和性能。”

但即便如此，電池在快速大功率充電的過程中還是承載著相當(dāng)大的負(fù)荷。有研究顯示，更大功率的充電設(shè)備或?qū)p害汽車的電池組，很有可能會(huì)減少電池組的使用壽命。

對(duì)于投資新廠以及如何應(yīng)對(duì)可能的電池?fù)p害，北京商報(bào)記者聯(lián)系了保時(shí)捷方面，但截至發(fā)稿尚未收到回復(fù)。

除了使用壽命的限制，近期汽車電池起火事故也時(shí)有發(fā)生。顏景輝也指出，除了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在創(chuàng)新的過程中出現(xiàn)安全問題也不可忽視，“保證安全還是最主要的”。