理想被哪吒反超，下滑至造車新勢力第四名，后者5月銷量為4508輛，比理想多賣出205輛。

造車新勢力的銷量排行榜正在發生變化，第二陣營的車企加速追趕第一陣營的蔚來、小鵬和理想。

6月伊始，造車新勢力相繼公布5月銷量情況，蔚來、小鵬、理想分別交付6711輛、5686輛、4323輛。蔚來仍是造車新勢力中銷量最高的品牌，小鵬超過理想位居第二。理想還被哪吒反超，下滑至第四名。哪吒在5月銷量為4508輛，比理想多賣出205輛。

事實上，坐在造車新勢力頭把交椅上的蔚來，其銷量已連續兩個月出現下滑，由于半導體短缺加劇，蔚來產能受到影響。蔚來早前宣布，因芯片短缺，自3月29日起停工5天。此外，據央視報道，近期東南亞疫情惡化，越南多家芯片工廠停工。東南亞是全球主要的半導體芯片封裝和測試中心，占有率為27%。停工會加劇全球半導體短缺風險，對汽車產能造成沖擊。

蔚來官網顯示，ES8、ES6、EC6三款車型下訂鎖單后，均需等待8周左右才能提車。

記者在上周走訪南京蔚來門店，店內銷售人員告訴記者，由于是周末，店內人流較大。如果預約試駕，需要等到明天。據蔚來銷售人員介紹，蔚來ET7需要等到今年年底才有試駕車，目前已有部分車主提前下訂。

汽車分析師鐘師表示，相比于對標車型Model S，蔚來ET7價格優勢明顯，其續航里程、自動駕駛方面也有大幅提升，將成為蔚來銷量主要增長點，現階段部分潛在蔚來車主還在觀望等待，部分訂單并未釋放。

與蔚來不同，小鵬近3個月銷量保持持續增長。5月共交付3797輛小鵬P7，占5月總銷量的六成，為P7最好交付成績。小鵬汽車內部人士表示：“磷酸鐵鋰版本的P7是5月開始交付的，該版本貢獻了很多增量。”

此外，小鵬汽車銷售人員介紹，小鵬P5預訂單已超過1萬輛，預計今年四季度開始交付。記者看到，小鵬直營店現場仍沒有P5的展車。

在造車新勢力第一陣營中，理想5月交付成績最差。理想4月登頂新能源SUV銷量榜首，5月銷量迅速回落，環比下降22%。理想相關人士回應稱，理想one的版本迭代，會對老款車型的銷量造成影響。

值得注意的是，理想于5月末推出2021款理想one，在續航、內飾方面有小幅升級，最大亮點是搭載征程3芯片，優化視覺感知能力。與老款車相比，2021款理想one售價上調一萬，起售價33.8萬元。部分理想one車主為此表示不滿，稱“雖然知道要出新款，但銷售人員告知新車型價格要在35~36萬元，而且動力系統沒任何升級，因此買了老款車”。

鐘師表示，從銷量來看，哪吒最有可能躋身造車新勢力第一陣營。隨著牽手360，哪吒在自動駕駛領域競爭力增強，會推動銷量進一步增長。造車新勢力的競爭對手主要來自特斯拉和傳統車企，新能源汽車賽道是一場馬拉松，目前造車新勢力暫時還不具備造血能力，誰都有可能掉隊。