美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局17日確認(rèn)，正在調(diào)查美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉是否違規(guī)宣傳和推廣其車(chē)輛的自動(dòng)駕駛功能。

據(jù)悉，特斯拉目前以1萬(wàn)美元的價(jià)格向部分車(chē)主提供“完全自動(dòng)駕駛”服務(wù)，但實(shí)際上特斯拉自己也在網(wǎng)站上表示，使用該功能時(shí)車(chē)輛需要司機(jī)介入，不能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。特斯拉目前正在部分車(chē)主的特斯拉車(chē)輛上測(cè)試其“完全自動(dòng)駕駛”軟件。特斯拉表示，“完全自動(dòng)駕駛”軟件可以自動(dòng)駕駛和變道，識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)識(shí)。特斯拉還將其輔助駕駛功能命名為“自動(dòng)駕駛（Autopilot）”，稱(chēng)該功能可以使車(chē)輛在車(chē)道中央行駛，并與前方車(chē)輛保持安全距離。

根據(jù)美國(guó)加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車(chē)輛管理局的規(guī)定，如果不能達(dá)到法定的自動(dòng)駕駛定義，則不能在推廣中宣傳車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。該機(jī)構(gòu)為自動(dòng)駕駛車(chē)輛在加州進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試發(fā)放許可。該機(jī)構(gòu)表示，如果違反上述規(guī)定，企業(yè)的自動(dòng)駕駛測(cè)試許可可能被暫停，甚至企業(yè)許可也可能被撤銷(xiāo)。

據(jù)悉，特斯拉目前在加州擁有進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試的許可，但尚未獲許進(jìn)行不配備駕駛員的自動(dòng)駕駛測(cè)試。

近期，特斯拉在美國(guó)發(fā)生數(shù)起與自動(dòng)駕駛功能有關(guān)的事故。本月5日，一名35歲的特斯拉車(chē)主在加州的一處高速公路上撞上了一輛半拖車(chē)，車(chē)主當(dāng)場(chǎng)死亡。加州交通部門(mén)最初表示，這輛特斯拉汽車(chē)的自動(dòng)駕駛功能在事故發(fā)生前已啟用，但后來(lái)又改稱(chēng)尚未做出最終結(jié)論。這名車(chē)主在社交媒體上發(fā)布的視頻顯示，他曾在駕駛車(chē)輛時(shí)，雙手沒(méi)有放在方向盤(pán)上，腳也沒(méi)有放在踏板上。

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，之前美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局由于擔(dān)心將扼殺具有發(fā)展?jié)摿Φ男录夹g(shù)而未對(duì)自動(dòng)駕駛進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管。但今年3月，該機(jī)構(gòu)開(kāi)始抓緊對(duì)特斯拉進(jìn)行詢問(wèn)，對(duì)3起事故進(jìn)行調(diào)查。在過(guò)去數(shù)年中，該機(jī)構(gòu)對(duì)28起特斯拉事故進(jìn)行了調(diào)查，但是目前在自動(dòng)駕駛安全方面依然主要依賴(lài)汽車(chē)和科技公司的自覺(jué)性。

另?yè)?jù)路透社報(bào)道，特斯拉CEO馬斯克17日在德國(guó)格林海德查看工廠建設(shè)進(jìn)展時(shí)表示，目前尚難確定該工廠投產(chǎn)的具體日期，看起來(lái)年底可以投入生產(chǎn)。馬斯克表示，如果德國(guó)能夠減少不必要的審批程序?qū)?huì)更好。

德國(guó)是大型汽車(chē)廠商大眾、戴姆勒和寶馬的誕生地，也以嚴(yán)格的監(jiān)管和審批程序而聞名。上個(gè)月，馬斯克曾表示，德國(guó)超級(jí)工廠的投產(chǎn)日期將從今年7月1日推遲至年底，同時(shí)特斯拉還計(jì)劃新建一個(gè)電池工廠，預(yù)計(jì)也將面臨較長(zhǎng)時(shí)間的審批程序。