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          • 華為售賣的首款車交付或延期
          • 2021年05月07日來源:廣州日報

          提要:5月6日,汽車整車板塊活躍。自宣布與華為推出賽力斯華為智選SF5后,小康股份股價屢創(chuàng)新高。

          5月6日,汽車整車板塊活躍。自宣布與華為推出賽力斯華為智選SF5后,小康股份股價屢創(chuàng)新高。華為售賣的第一款車有何特點?華為與車企合作達到怎樣的深度?近日,記者前往賽力斯銷售門店了解實際情況。

          探店現場:消費者到店兩次未見真容

          4月27日,記者在海珠區(qū)一家賽力斯銷售門店發(fā)現全店僅展出了一輛車,而該車正是華為銷售的首款車型——賽力斯華為智選SF5。記者注意到探店期間僅有兩三人進店看車,客流量不大。

          “這輛車是從外地調過來的,前一天夜里剛剛到店。”門店銷售人員告訴記者,華為官網正式上架該車型后數日內門店連展車都沒有,有消費者到店兩次沒有見到汽車真容,該銷售人員笑稱:“當時感覺有點像PPT賣車。”據介紹,此次合作中,華為主要提供了自研的HUAWEI?DriveONE電驅動系統、HUAWEI?HiCar和HUAWEI?Sound。但記者觀察發(fā)現,展車除華為智選SF5的標志,并未發(fā)現其他與華為相關元素。對此,店員解釋稱,目前展車仍為舊款試駕車輛,后續(xù)需要通過OTA升級才能更新系統。

          記者通過賽力斯官網查詢發(fā)現,HUAWEI?DriveONE電驅動系統只配置于售價較高的四驅版本,該車型的兩驅版本配置的是賽力斯的電機系統。據門店店員介紹,比起SF5前款電機,HUAWEI?DriveONE電驅動系統的功耗將降低。也就是說,如果消費者購買兩驅版本,車上的“華為元素”僅有HUAWEI?HiCar和HUAWEI?Sound。

          記者向銷售人員了解華為官網上所宣傳的該車型所配備的L2+級自動輔助駕駛功能。對此,銷售人員表示,賽力斯華為智選SF5搭載高精毫米波雷達、高感知攝像頭、環(huán)境攝像頭和超聲波雷達等,而非華為最新推出的4D毫米波雷達、激光雷達、L4無人駕駛等功能,無法實現無人駕駛。

          該銷售人員表示,華為官網1000元賽力斯華為智選SF5意向金在車輛購買協議簽署之前不屬于定金,隨時可以退單,只是能保證預約試駕的成功率。但記者在現場了解到,無需交該筆意向金也可爭取試駕名額,“但真正要進入排單生產,還需要支付10000元的定金。”銷售人員說。

          通過賽力斯官網客服咨詢,記者了解到,賽力斯訂制款車輛交付時間約為5~6周,但最終交車日期以交付顧問最終通知為準。記者當天了解到,目前訂單量比較大,交付時間可能會延期,四月底的訂單大概需要等到六月底才能交付。

          小康股份營收連續(xù)四年下滑

          四月底,隨著華為宣布進軍汽車界,相關汽車整車板塊反應熱烈。其中,與華為聯合推出賽力斯華為智選SF5的小康股份股價更是屢創(chuàng)新高。截至5月6日收盤,小康股份漲停,報收53.31元/股。今年以來小康股份漲幅累計已達212.12%。

          記者了解到,賽力斯華為智選SF5開售兩天的訂單就已突破3000輛。而小康股份產銷月報顯示,今年1月、2月和3月,該公司新能源車銷量分別為1275輛、529輛和2815輛。業(yè)內人士告訴記者,面對大量訂單,小康可能面臨產能跟不上的情況。

          面對銷量的快速攀升,小康股份也坦承新能源新車型開啟預售,預訂量不等于最終交付量,在交付前存在消費者取消訂單的風險。

          據小康股份發(fā)布的2020年財報,報告期內小康股份營業(yè)收入為143.02億元,同比下滑21.12%,已經是自2017年以來第四年出現下滑。5月6日發(fā)布公告中,小康股份表示目前新能源汽車銷量較少,公司新能源汽車板塊的營業(yè)收入占比較低,該板塊業(yè)務尚未實現盈利且新能源車型存在銷售不及預期的風險。4月30日,小康股份披露一季報,2021年一季度實現營業(yè)總收入32.89億元,同比增長了37.9%,但報告期內其歸母凈利潤為-5.33億元,上年同期為-4.94億元,同比下滑7.75%,虧損幅度進一步擴大。




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          責任編輯:齊蒙
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