因一則公開(kāi)招募投資人進(jìn)展公告成為“牛年漲停王”， *ST眾泰在歷時(shí)半個(gè)月的停牌核查后，終于揭開(kāi)預(yù)重整意向投資人神秘面紗，澄清此前市場(chǎng)傳聞，公司股票將于4月7日復(fù)牌。

4月6日晚間，*ST眾泰披露停牌核查結(jié)果，明確表示特斯拉、小米、蔚來(lái)和寶能均不是本次預(yù)重整投資人，此前提及的“神秘意向投資人”為上海智陽(yáng)投資有限公司(下稱“智陽(yáng)公司”)、湖南致博股權(quán)投資基金管理有限公司(下稱“致博基金”)，但目前重整事項(xiàng)仍存在很大不確定性。

重整與特斯拉小米無(wú)關(guān)

回溯1月11日，處于預(yù)重整階段的*ST眾泰發(fā)布階段性進(jìn)展公告，透露公司已經(jīng)在2020年12月25日、28日，分別與兩名意向投資人簽署了《保密協(xié)議》，并與其中一家簽署了《意向協(xié)議書》。

消息一出，市場(chǎng)為之震動(dòng)，*ST眾泰股價(jià)也因此“一飛沖天”。自1月12日至3月22日，公司在40個(gè)交易日內(nèi)收獲30個(gè)漲停，累計(jì)漲幅高達(dá)252.63%，累計(jì)換手率為 92.42%，期間多次觸及股票交易異常波動(dòng)，啟動(dòng)兩次停牌核查。

由于意向投資人尚未提交正式報(bào)名材料，*ST眾泰當(dāng)時(shí)并未公布投資人名稱，但坊間對(duì)于公司預(yù)重整投資人的猜測(cè)卻早已甚囂塵上，特斯拉、小米、蔚來(lái)、寶能等造車勢(shì)力均在懷疑之列。

相比于此前的“三緘其口”，公司在本次歷時(shí)半個(gè)月的停牌核查后，終于對(duì)市場(chǎng)傳聞進(jìn)行了明確澄清：經(jīng)向預(yù)重整管理人浙江京衡律師事務(wù)所核實(shí)，特斯拉、小米、蔚來(lái)和寶能均不是之前進(jìn)展公告中提到的有關(guān)協(xié)議的相對(duì)方，公司也不存在與前述企業(yè)進(jìn)行過(guò)有關(guān)商談或者簽訂合作協(xié)議的情形。

與此同時(shí)，*ST眾泰首次明確，智陽(yáng)公司和致博基金是此前提及的“神秘投資人”。上述兩家公司公開(kāi)可查的信息并不多，資料顯示，智陽(yáng)公司實(shí)控人為楊波和顧文斌，二者持股比例均為50%；致博基金實(shí)控人為周智玉，持股比例為60%。

目前意向投資人均未進(jìn)一步明確投資意向，重整事項(xiàng)不確定性很大。4月6日，智陽(yáng)公司表示，隨著今年國(guó)家對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)政策重點(diǎn)更加轉(zhuǎn)向鼓勵(lì)和支持新能源汽車的發(fā)展，眾泰汽車原有主要基于傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)線、車型產(chǎn)品以及供應(yīng)鏈和市場(chǎng)渠道等基礎(chǔ)條件和行業(yè)資源與本次投資規(guī)劃和發(fā)展預(yù)期有一定差異，目前正在進(jìn)行內(nèi)部評(píng)估。

當(dāng)日，*ST眾泰在投資者平臺(tái)表示，目前未知投資人是否有意開(kāi)發(fā)新能源汽車。

多重風(fēng)險(xiǎn)壓頂

相比于迅猛上漲的股價(jià)，*ST眾泰的基本面并未出現(xiàn)重大變化，巨額虧損、經(jīng)營(yíng)停滯、資金占用、重整待定等多項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)猶如多重大山，壓得公司喘不過(guò)氣來(lái)。

其實(shí)，對(duì)于上述風(fēng)險(xiǎn)，公司從未回避，也在歷次股價(jià)異動(dòng)公告中多次提及。根據(jù)業(yè)績(jī)預(yù)告，*ST眾泰預(yù)計(jì)2020年凈利潤(rùn)虧損約60億元-90億元，盡管比上年同期減虧19.57%-46.38%，但公司幾近失去造血能力，仍然深陷巨虧泥沼。

不僅基本面每況愈下，控股股東鐵牛集團(tuán)的“拖累”也讓公司不堪重負(fù)。目前，公司尚有3.1億元資金被控股股東非經(jīng)營(yíng)性占用；而且，鐵牛集團(tuán)已宣告破產(chǎn)，本身已經(jīng)嚴(yán)重資不抵債，履約能力存疑。

雖然*ST眾泰一直在積極化解危機(jī)，但目前為止尚未收到法院對(duì)于債權(quán)人申請(qǐng)公司重整事項(xiàng)的受理裁定書，后續(xù)能否進(jìn)入正式重整程序仍存在不確定性。