江鈴汽車總裁王文濤日前在接受記者專訪時(shí)表示，公司未來將繼續(xù)聚焦輕型商用車，致力于打造差異化產(chǎn)品。同時(shí)，公司將持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)車企升級(jí)為能向客戶提供完整解決方案的全能型企業(yè)，打造出一個(gè)更加現(xiàn)代化和數(shù)字化的江鈴汽車。

敢為行業(yè)先

“用今天的語言來說，江鈴應(yīng)該就是所謂‘第一個(gè)吃螃蟹的人’。公司從1993年A股上市，到今天走了很長的路，也取得了很大進(jìn)展。”回顧江鈴汽車的發(fā)展歷程，王文濤如是評(píng)價(jià)道。

從一家名不見經(jīng)傳的地方企業(yè)，到把4000萬元的資產(chǎn)盤活到兩億多元；從1993年上市，到引進(jìn)福特汽車，江鈴汽車一路走來，始終踩準(zhǔn)時(shí)代發(fā)展節(jié)點(diǎn)，并且敢做行業(yè)的先行者。

二十世紀(jì)八十年代中期，江鈴汽車在中國率先引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù)制造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車制造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發(fā)行A股，成為江西省第一家上市公司。1995年，公司在中國第一個(gè)以ADRs發(fā)行B股的方式引入外資戰(zhàn)略合作伙伴，美國福特汽車公司現(xiàn)持有公司32%股份。

談及引進(jìn)福特的這段歷史，王文濤表示，福特不僅帶來了資金，更重要的是帶來了一個(gè)全新、現(xiàn)代化的管理體系，為江鈴日后的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“在此過程中，江鈴也做了很多大膽舉措，包括投了10億元研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，這在當(dāng)時(shí)很難。”據(jù)王文濤介紹，公司當(dāng)時(shí)的年產(chǎn)量不到2萬輛，真正花10個(gè)億去投發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)是一個(gè)非常大膽的創(chuàng)舉。

不過事實(shí)證明，找準(zhǔn)方向、敢為行業(yè)先確實(shí)是明智的選擇。正因?yàn)橛辛税l(fā)動(dòng)機(jī)，有了自己的核心技術(shù)，才能把控最核心的質(zhì)量，江鈴汽車才能有今天的發(fā)展。

經(jīng)營質(zhì)量與責(zé)任擔(dān)當(dāng)并重

2018年以來，中國汽車市場總體偏冷，江鈴汽車的業(yè)績也受累出現(xiàn)下滑。面對(duì)行業(yè)大環(huán)境的變化，江鈴汽車從2019年開始重新整理業(yè)務(wù)，重新再出發(fā)。

據(jù)悉，江鈴汽車采取了三個(gè)措施：“1/2工程”“211工程”和“戰(zhàn)狼計(jì)劃”。前面兩個(gè)都是為了降本增效，把公司成本做到具有競爭力。而“戰(zhàn)狼計(jì)劃”則是提升公司第一線團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力，也就是促進(jìn)經(jīng)銷商、銷售團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

在全力落實(shí)這三大舉措后，從2019年下半年開始，江鈴汽車業(yè)績出現(xiàn)明顯改善，但真正發(fā)力是在2020年。面對(duì)2020年年初突如其來的疫情，江鈴全體上下在做好疫情防控的基礎(chǔ)上，精準(zhǔn)把握市場需求，同時(shí)積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，在抗擊疫情的過程中，盡顯責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

鑒于疫情時(shí)期對(duì)救護(hù)車有大量需求，江鈴2020年大年初二就開始復(fù)工，準(zhǔn)備加緊生產(chǎn)。在火神山醫(yī)院啟用當(dāng)天，公司生產(chǎn)的負(fù)壓救護(hù)車就已抵達(dá)，并且直接交付火神山醫(yī)院使用。

談及抗疫經(jīng)歷，王文濤說：“能夠在這么短時(shí)間內(nèi)把救護(hù)車馳援前線這件事情做好，對(duì)江鈴團(tuán)隊(duì)來說，確實(shí)是一件值得驕傲自豪的事。由于武漢是一個(gè)汽車業(yè)大城市，很多供應(yīng)商都在武漢。由于受疫情影響，當(dāng)時(shí)很多供應(yīng)商在武漢都停產(chǎn)了，我們想了各種辦法，做了很多工作，包括通過政府支持，幫助我們局部復(fù)工，也通過自己的努力去找替代件，想方設(shè)法把負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)出來，用于支持抗疫的第一線。”

在國內(nèi)疫情得到有效控制后，隨著各行各業(yè)復(fù)產(chǎn)復(fù)工，江鈴汽車各項(xiàng)業(yè)務(wù)也逐步恢復(fù)正常。公司銷量、市占率等都穩(wěn)步上升，為2020年全年的業(yè)績?cè)鲩L打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，江鈴汽車2020年實(shí)現(xiàn)利潤總額4.52億元，同比大增330.21%；2021年1月，江鈴汽車旗下產(chǎn)品總體銷量同比增長79.84%，2月銷量同比增長260.71%。“十四五”開局之年實(shí)現(xiàn)開門紅，2021年有望實(shí)現(xiàn)公司收益快速增長。

加速轉(zhuǎn)型升級(jí)

面對(duì)汽車行業(yè)潛在的變革因素，王文濤在接受采訪時(shí)表示，最重要的一點(diǎn)是要加速公司轉(zhuǎn)型，從一個(gè)只會(huì)生產(chǎn)銷售車輛的傳統(tǒng)車企，轉(zhuǎn)型成一個(gè)能為客戶提供完整解決方案的企業(yè)，向全面數(shù)字化方向推進(jìn)。

“從2021年開始，我們要在前兩年的技術(shù)基礎(chǔ)上，將其變現(xiàn)成業(yè)務(wù)。”王文濤指出，如果只是做一個(gè)很好的IT系統(tǒng)，只是對(duì)公司自身運(yùn)營有用，對(duì)客戶的價(jià)值卻難以體現(xiàn)，江鈴要把數(shù)字化變現(xiàn)為對(duì)客戶有價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)。

據(jù)王文濤介紹，江鈴新世代全順Pro的上市，是行業(yè)內(nèi)首次推出的“Uptime100%”服務(wù)。“通過車輛的傳感器，通過軟件、云服務(wù)、OTA等科技手段，可以通知客戶電池缺電預(yù)警等信息。我們提供的不只是一輛車，更是一個(gè)解決方案。”

關(guān)于江鈴汽車的下一步戰(zhàn)略規(guī)劃，王文濤表示，江鈴現(xiàn)在的策略是聚焦和差異化。聚焦方面，江鈴汽車將聚焦輕型商用車，通過聚焦福特品牌SUV和高性價(jià)比SUV，公司要打造有差異化的產(chǎn)品，即一系列服務(wù)、體驗(yàn)和解決方案等。

“車子現(xiàn)在誰都會(huì)造，這不是什么新鮮的東西。通過聚焦、差異化以及對(duì)客戶需求的洞察，我們就能掌控好成本，掌控好質(zhì)量，自然就會(huì)把企業(yè)越做越好。”王文濤表示。