在當(dāng)今時代,智能駕駛不僅成為車企之間爭相發(fā)力的競爭高地,更成為新生代用戶選車購車的重要決策因素之一。就比如長安跟華為暫定名為“Newcool”的新合資公司,其業(yè)務(wù)范圍主要涉及智能駕駛、智能座艙、智能汽車數(shù)字平臺、智能車云、AR-HUD與智能車燈等七大領(lǐng)域。此外,長安跟華為合作CHN模式下誕生的阿維塔,也把智能駕駛作為自己的主要競爭力之一。

就比如去年年底,阿維塔官方公布旗下車型智駕數(shù)據(jù),其中智駕里程累計3662萬公里,占據(jù)行駛里程的23%。如此數(shù)據(jù),說明阿維塔旗下車型的智能實(shí)力著實(shí)可觀,能夠給用戶帶來頗為滿意的智能出行體驗(yàn)。結(jié)合長安汽車跟華為聯(lián)合成立新公司的消息來看,阿維塔未來享受到該新公司的頂尖技術(shù)賦能,在智能化方面的表現(xiàn)會再上一層次,給到用戶更多驚喜。

此外,值得注意的是,阿維塔選擇的是華為HI模式的合作路線,而不是華為智選模式。至于這背后原因,我們能夠從長安汽車董事長朱華榮的發(fā)言當(dāng)中找到答案,其表示,長安汽車旗下阿維塔選擇HI模式符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律、符合產(chǎn)業(yè)政策要求,能讓用戶利益得到根本性的保障。而這一點(diǎn),跟華為HI模式的優(yōu)勢息息相關(guān),能夠讓長安汽車充分發(fā)揮自身造車優(yōu)勢的同時,提高阿維塔的智能化水平。

具體來說,華為HI模式的主要好處在于,華為和合作車企之間各有優(yōu)勢,能夠?qū)崿F(xiàn)互利互贏。在HI模式中,車企負(fù)責(zé)生產(chǎn)汽車、銷售、宣傳、推廣、發(fā)布等環(huán)節(jié),華為負(fù)責(zé)將智能汽車解決方案在車輛上進(jìn)行落實(shí),車企存在感較強(qiáng),更能為用戶提供可靠的售后保障。就比如阿維塔,在長安汽車的鼎力支持下,旗下車型的全國交付進(jìn)程順利進(jìn)行,同時阿維塔11鴻蒙版智享升級款上市,又給用戶帶來進(jìn)階版的智能出行體驗(yàn)。

接下來,阿維塔在長安汽車以及華為的聯(lián)合賦能之下,相信會繼續(xù)迭代旗下車型的智能化水平,加速滿足用戶的智能出行需求。而且,在此背景下,阿維塔會繼續(xù)堅持長期主義發(fā)展戰(zhàn)略,打造出更多符合用戶需求的車型產(chǎn)品。