隨著年末的到來，汽車行業的競爭進入到了白熱化階段。作為年底汽車圈盛會，2023 年廣州國際汽車展，于11月17日正式開幕，吸引了全球主流車企悉數到場。創新前沿技術、層出不窮的新車，爭奇斗艷的車企，仿佛都是復蘇的汽車行業將迎全年收官的最強注腳。

明面上欣欣向榮的同時我們也更能清楚的看到，背后則是品類的分化、車企的分化。我們一直在提"拐點"。這個拐點，是介于新能源車與燃油車之間的，也是介于自主品牌與合資品牌之間的。如果說造車是場馬拉松，中國自主品牌則是這場比賽中后程發力并逐漸領先的那一梯隊。

其實可以感受到，本屆車展，合資品牌已經明顯加快了電動化的步伐，全速推出全新車系和全新電動化平臺等。與此同時，相比之前，合資品牌更加注重資源的整合，充分利用自身品牌優勢來加入電動化的競爭。以大眾為例，其展臺沒有“南北”合資之分，呈現在觀眾面前的只有大眾汽車的整體形象，更加凸顯其電動化的決心。仿佛印證那一句“不拼命就會倒下”。當然，在電動化方面，自主車企步伐更為矯健，爭奪霸主的野心非常強烈。與合資品牌相比，發布一款新車已經難以滿足對占領市場的渴望，多數自主車企選擇掀起瘋狂的家族“品牌戰”。

比如比亞迪攜旗下王朝網5大IP亮相車展，一汽紅旗、東風汽車（東風風神、東風eπ、東風納米）、上汽榮威、上汽名爵、上汽大通、五菱、長安汽車、北京汽車、廣汽集團（廣汽傳祺、埃安 AION、昊鉑）也都攜多款車型亮相。此外，除卻比亞迪王朝系全系亮相外，另外一家自主品牌的頭部企業長城汽車更是攜哈弗、魏牌、坦克、長城炮、歐拉全家族齊聚羊城，打造了較為強大的智能新能源參展陣容，其中包括哈弗猛龍全新配色版本及共創版、魏牌高山兩款共創版車型、坦克700 Hi4-T首發限定版、山海炮性能版、山海炮PHEV以及三款“新貓裝”的歐拉芭蕾貓等在內的車型關注度比較高。其中哈弗猛龍的全新共創車型——岡仁波齊版，也在車展活動現場首發亮相。坦克700 Hi4-T首發限定版亮相并于12:00在坦克TANK APP開啟預售，首批限量70臺，55秒首發全部售罄！

“車企扎堆秀新產品、新技術，車企領導們也會不遺余力地站臺做宣傳，這就會有很大的市場關注量。很多供應商和消費者也會到車展現場實地感受新車型?！苯餍履茉纯萍悸殬I學院新能源汽車技術研究院院長張翔稱，“廣州車展肯定會形成‘長尾效應’，車企會在車展后新增很多訂單，對年末沖量有很大幫助。”