第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間、中柬建交65周年之際，10月16日，柬埔寨暹粒吳哥國際機場正式通航運營。這是中柬兩國共建的“一帶一路”標志性工程，也是中資企業在海外投資、建設、運營的首座國際機場。

機場建筑設計由北京市建筑設計研究院有限公司整體負責，北京建院裝飾工程設計有限公司（北京建院裝飾）承接室內設計。北京建院裝飾在本案設計中充分結合功能需求、設計美學、當地文化及成本控制等因素，憑借成熟的室內設計水準與豐富的項目管理經驗，高標準提前完成此次重大任務，為“一帶一路”新地標貢獻了“中國智慧”。

科技遇見古典 吳哥笑迎四方客

機場項目從立項到建設，一直受到國家高度重視，也受到柬方各界高度關注。為確保高標準完成室內設計任務，北京建院裝飾組建了一支精干的技術隊伍，提出“遇見吳哥”的設計理念，以功能布局為基礎，以結構系統為支撐，利用三角網格控制建筑造型，以現代的建筑語言向人們傳遞歷史深邃的“吳哥印象”。

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堅持一體化設計思維

北京建院裝飾施行全專業、體系化梳理，建立天花系統、地面系統、浮島系統、層間吊頂系統、墻面系統、欄桿系統、樓扶梯系統及各項單體系統的模數體系，計算出各專項系統的劃分邏輯，從而形成裝飾專業共同相通的設計框架，打造真正意義的協同一體化、標準化、可持續的設計流程。

注重傳統現代融合

機場內部大廳開闊敞亮，窗口排列有序，裝修大氣又別具一格，科技感與古典美相得益彰。建筑的核心位置——機場商業區以吳哥宮殿廟宇頂部造型為靈感，構造出頂部玻璃尖塔造型，形成航站樓的制高點和標志形象。柬埔寨著名建筑設計師兼國土規劃、建設部國務秘書李烈斯梅親自設計一座以吳哥窟微笑四面佛為基礎，高達7米的四面佛雕像，立于中央。

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適應當地氣候特點

建筑地域性的形成，不僅受當地文化的影響，也與當地氣候息息相關。機場雙坡屋頂分為上下兩折，兩側突出三角側窗，屋脊設置通長天窗，為內部空間的通風采光提供了便利條件。而室內開敞的柱廊、大片玻璃增加了水平遮陽。

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建設環境友好工程

設計通過多種手段打破建筑的封閉感，使建筑和環境、室內和室外相互交融。結合建筑使用特點，設計虛化室內外邊界。樓內區域采用了半開敞式設計，在中央商業區外圍設置室外休閑觀景平臺，在指廊候機區分段引入精致庭院，在指廊和主樓之間集中設置綠化庭院。

設計服從功能降本增效

結合項目的立項背景及機場的規劃定位，北京建院裝飾摒棄了夸張的設計手法和欠缺功能性的過度裝飾，節省了大量支出，實現功能與設計的完美結合。

持續塑造精品 設計管理并翼飛

柬埔寨暹粒吳哥國際機場作為中資企業在“一帶一路”倡議下在海外投資、建設、運營的首個國際機場項目，將成為暹粒這座國際旅游城市的門戶及柬埔寨的新名片，有助于柬埔寨的民生改善和經濟長遠發展。

繼北京大興國際機場、海口美蘭國際機場二期，哈爾濱太平國際機場T2航站樓之后，吳哥國際機場成為北京建院裝飾在機場設計方面的又一力作，是北京建院裝飾用文化和設計為“一帶一路”貢獻的中國智慧。

北京建院裝飾一直堅持以室內設計為中心，以陳設藝術和工程管理為兩翼的發展模式，在專業道路上不斷精進與突破，使生活理想與藝術追求具象成一個個精品工程，推動建筑裝飾設計產業向更高水平邁進。

未來，中國智慧和中國設計必將越來越多地閃耀在“一帶一路”，在推動共建“一帶一路”高質量發展中發揮更大作用。