在近期舉辦“智駕體驗日”活動中，一眾智能電動車來了一場智駕實力大對決。其中，由長安汽車、寧德時代和華為聯合打造的阿維塔11，憑借在多個場景令人驚艷的表現，在戰勝特斯拉Model Y、蔚來ES7、小鵬G9的同時，刷新了人們對于造車新勢力智駕技術的認知。

本次活動一共涵蓋高速NCA、城區ICA、泊車APA三大場景。其中，城區ICA場景又包括隧道口側翻車輛識別與避讓、樁桶引導線模擬施工路段、大曲率彎道識別靜止水馬等挑戰。阿維塔11表現非常穩定，力壓另外三位參賽選手。

隧道口側翻車輛識別與避讓，考驗的是人眼出現視覺障礙的亮度驟然變化的場景下，智駕系統是否能能夠有效識別并做出判斷，以及對“異形車輛”的識別能力。其中，阿維塔11與蔚來ES7都準確識別到了側翻車輛，并成功剎停。特斯拉Model Y、小鵬G9則沒有識別到，需要駕駛者介入緊急避開。值得一提的是，依靠高動態范圍攝像頭和激光雷達，阿維塔11在很遠的地方就發現了側翻車輛，所以是先減速再剎停，整體過程非常平順。蔚來ES7則是在比較近距離的地方緊急剎停。

樁桶引導線模擬施工路段，考驗的是智駕系統能不能識別斜列樁桶判斷出前方路段正在施工，然后切換到可以正常通行的道路上。四款參與測試的車輛，只有阿維塔11識別并采取變道。特斯拉Model Y、蔚來ES7都沒有識別到，需要駕駛者介入。小鵬G9雖然識別到了，但并沒有變道，而是選擇了緊急剎停。

大曲率彎道識別靜止水馬，考驗的是智駕系統的周圍信息探測能力、規劃能力和瞬時計算能力。這項挑戰同樣只有阿維塔11能識別出水馬并繞過，然后干凈利落地駛回原本的車道。其他三款車輛都沒有識別，還是需要駕駛者介入。另外，在60公里時速過彎時，只有阿維塔11和特斯拉Model Y可以一直穩穩地走在道路居中位置，蔚來ES7、小鵬G9都存在壓線的情況。而在進入彎道時，則只有阿維塔11會提前減速，整個過程非常平穩。

目前市面上高端智能電動車的智駕系統都是L2級，可以在特定場景實現自動駕駛，但需要駕駛者時刻做好介入準備。而阿維塔11的智駕系統雖然也是L2級，但從挑戰中展現的水平來看，已經比較接近L3級，相比特斯拉Model Y、蔚來ES7和小鵬G9都要“聰明”很多，并且駕駛技術也非常老練。這不得不讓人期待它正式交付后的表現。