2021年年底，網(wǎng)絡(luò)上一則消息令人唏噓。一位騎手在冬夜街頭淚流滿面，而原因僅僅是因為自己的電瓶車。因為趕著送外賣，騎手將電瓶車隨意停在了路邊，但這是一條小路，因為電瓶車停得不夠靠邊，影響了汽車的通行，兩車發(fā)生了刮擦，其中一位車主一怒之下，一腳踢翻了電瓶車，正好砸在了馬路牙子上，電瓶車開不起來了。

對于這名騎手來說，成年人的奔潰只在一瞬間，電瓶要修需要錢，今天一天都白干了，而且這輛電瓶車還是他租的，說不定還得賠錢，兜里這點錢怎么夠？即使踢電瓶的車主愿意賠償修理費，但后面還有好多訂單，一時半會都送不了了，超時要扣錢，后續(xù)暫時不能接單更是大損失。

電瓶車之于騎手來說，是最基本的謀生工具。別看騎手每天在城市里風(fēng)馳電掣，但是他們很多人是負(fù)擔(dān)不起這輛車的。沒錢才出來討生活，工作沒穩(wěn)定，錢沒賺著還要先拿出一筆買電瓶車，很多騎手做不到。于是他們只能租，只能借，但是歸根結(jié)底電瓶車不是自己的，用起來總會多一分顧慮和擔(dān)憂。

美團(tuán)助利平臺看到了這個現(xiàn)狀，發(fā)起來了一項騎手幫扶計劃，作為一個投資項目，讓投資者掏腰包為騎手提供電瓶車，騎手能夠正常工作后，投資者也從中獲得一定的報酬。這一項目，讓騎手和工資者實現(xiàn)共贏，讓公益與收益緊緊連結(jié)在一起。

在騎手幫扶計劃中，美團(tuán)助利作為中間平臺提供合約保障，根據(jù)合約騎手獲得電瓶車的所有權(quán)和使用權(quán)，并承諾每天送單不少于25單，一年以內(nèi)，投資者可以從騎手每送的一單中獲得一元錢。美團(tuán)助利平臺為投資者算了一比經(jīng)濟(jì)賬，購買電瓶車出資2088元，以一個騎手一天送單30單為例，一年下來，凈賺8700多元，這一受益已經(jīng)是成本的4倍多。

在美團(tuán)助利發(fā)起騎手幫扶計劃之后，已經(jīng)有10萬多騎手提出了幫扶的需求，也有不少人參與了平臺的試運行。其中一名網(wǎng)友介紹自己和丈夫曾經(jīng)辦企業(yè)，但是受到疫情影響企業(yè)關(guān)門了，看到這個項目投資了五名騎手，為家庭增加一些收入，但最重要的目的還是幫助有需要的人，希望更多的人可以依靠自己的雙手改變生活，改善條件。

騎手是城市中最為奔波，最為勞碌的一族，也是支撐著城市“煙火氣”的關(guān)鍵群體。關(guān)心騎手生活，其實需要全社會一起努力。美團(tuán)助利提供的騎手幫扶計劃，從投資切入，以公益深化，推動了投資者和騎手雙贏，是一個可信、可試、可靠的項目，歡迎您的加入。