日前，由中鐵二十局四公司承建的天水秦州至三陽川隧道主體工程全部完成，已具備運行條件。

天水秦州至三陽川隧道為分離式雙洞隧道，左幅長3309米、右幅長3295米，采用一級公路技術標準，為雙向車道，設計時速60公里/小時。隧道所處地質復雜多變，圍巖多為水平泥巖，接觸帶軟弱破碎，高地應力易對隧道擠壓變形，且下穿省道S207、天巉公路等，施工難度大，安全風險高，給隧道施工帶來極大挑戰。

工期緊、特長隧道，如何高品質高效率完成隧道貫通任務是三陽川隧道建設者們面對的第一個難題。

針對V級圍巖相對比較軟弱，穩定性差等實際。施工中，項目全體管理人員持續保持高壓態勢，優化施工方案，合理配置資源，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、弱爆破、早封閉、勤量測”的施工原則，過程控制中實行“高標準、嚴要求、零容忍”的態度，保證了每道工序安全穩步推進。

施工過程中，項目部嚴格按照新奧法施工，運用信息化手段進行全方位控制，同時狠抓作業隊伍的安全、技術交底，安排專人現場24小時監控，嚴格執行隧道施工技術規范和質量標準，嚴控施工細節，安全高效推進了工程進展。

自2018年11月開工以來，項目部不斷掀起大干高潮。持續優化資源配置，配足人員及設備資源，累計投入各種機械達80余套，人員500多人；先后開展4次勞動競賽，合理安排施工計劃，優化技術方案，加大過程監督，通過“工資與績效掛鉤”“目標與任務分解”“資源與措施配套”“責任與獎懲兌現”等措施，不斷推動加快了施工進度，提前一周完成隧道右幅貫通，如期實現了全幅貫通。

他們積極踐行“管生產必須保安全”的理念，不斷完善安全管理體系，狠抓對作業隊伍的安全、技術交底，安排專職安全員現場24小時全過程監控。針對隧道線路長、圍巖差、施工難度大等實際，項目部通過優化資源配置，投入充足的機械設備，積極運用信息化手段進行全方位監控，推動施工高效安全運轉，為隧道全部貫通提供了有力保障。

施工過程中，項目部以“努力打造精品工程”為管理目標，不斷強化領導組織和包保責任，嚴把項目建設的安全關、質量關、施工關，嚴格執行隧道施工技術規范和質量標準，全力攻克技術難題，推行標準化管理，在政府領導的多次檢查中獲得好評。

截止目前，項目主體工程已全部完工，正在進行剩余部分附屬工程施工，預計年底完成隧道機電相關調試工作。

據了解，隧道建成后，從秦州區到達三陽川由原來爬山道的30分鐘縮短為現在3分鐘的行車時間，大大縮短了兩區通行的時間，增進了主城區與三陽川片區的交通聯系，方便群眾出行，對于拓展城市發展空間，加快秦州、麥積和三陽川新城融合發展具有重要意義。（李鍇明?樊瑋瑋）