能源是人類發展歷程中不可或缺的推動力,隨著煤炭、石油等自然資源的開發利用,“碳”耗用得越來越多,導致地球暖化的元兇“二氧化碳”也制造得越來越多,從而導致全球變暖,影響著人們的生活,給社會帶來越來越多的問題。2021年政策提出,扎實做好“碳達峰”、“碳中和”各項工作。那么,什么是“碳達峰”、“碳中和”呢?汽車能源行業做了哪些方面的革新,來迎接新的挑戰呢?本期節目對話嘉賓,英嘉動力科技無錫有限公司總經理張建明,為您解答關于新能源新動力發展的疑問。

張建明,英嘉動力科技無錫有限公司總經理,上海交通大學車輛工程專業博士,能源行業燃料噴射領域資深專家,長期從事柴油機高壓共軌噴射系統、天然氣高壓共軌系統、氫燃料電池供氫系統、氫內燃機噴射系統、高壓深冷供氣系統等的產品研發、生產和銷售。主持研發應用于氫燃料電池的氫噴射器、氫引射器、減壓閥等供氫系統產品,響應速度快,工作壓力高,能滿足各功率段的氫燃料電池系統需求,研發的高壓天然氣共軌系統產品,工作壓力達30Mpa至50Mpa,適配大功率的中重型卡車,為國家的物流運輸動力提供解決方案。

在張建明看來,我們全國各族人民要積極響應國家“碳達峰”、“碳中和”的規劃,大力發展氫氣、天然氣等新能源和清潔能源技術。碳中和,是指企業、團體或個人測算在一定時間內,直接或間接產生的溫室氣體排放總量,通過植樹造林、節能減排等形式,抵消自身產生的溫室氣體排放,實現溫室氣體的“零排放”。而碳達峰指某個地區或行業年度二氧化碳排放量達到歷史最高值,然后經歷平臺期進入持續下降的過程,是二氧化碳排放量由增轉降的歷史拐點,標志著碳排放與經濟發展實現脫鉤。

能源行業,尤其是傳統汽車行業,消耗和產生的“碳”量是巨大的,作為汽車的主要燃料,柴油是碳原子數約10-22的復雜烴類混合物,汽油是碳原子數5-12的脂肪烴和環烷烴混合物,他們在燃燒時都會排放大量的一氧化碳,二氧化碳,碳氫化合物,氮氧化合物,固體顆粒物等,造成大氣污染和全球變暖的不斷加劇。隨著國家能源結構的調整和新能源規劃,氫氣、天然氣、甲醇等能源技術呈現了百花齊放的態勢。

氫氣,作為可再生資源,受到了車用動力行業的廣泛關注,目前的氫氣能源的技術路線,分為了氫燃料電池和氫內燃機兩個主要方向。在氫燃料電池中,氫氣和氧氣在催化劑的作用下,通過化學反應產生電流,最終產物為水,無溫室氣體和有害氣體產生。在氫內燃機中,氫氣極易實現稀薄燃燒,溫室氣體排放很少,排放的其他污染物少,熱效率高,是氫燃料在中重型動力方向發展的重要技術路線。天然氣主要成分為甲烷,碳含量比石油產品低,而熱值高,目前氫燃料電池還不能滿足中重型卡車的功率需求,天然氣將是很好的產品。

張建明組建的英嘉動力研發團隊,以創新、高效、智能為理念,堅持正向研發,從2018年4月創立公司至今,已申請知識產權86項,其中發明專利占45項,現已取得專利授權31項。公司就供氫系統產品、天然氣共軌系統產品等的研發,已經與北京億華通、上海重塑、東風商用車、無錫威孚、兵器工業集團等完成了深度合作,并獲得了2018年無錫高新區創新領軍人才,2019年江蘇省雙創計劃,2020年太湖人才,2020年江蘇省民營科技企業,2020年江蘇省質量誠信AAA級企業等榮譽稱號。

管理學界有句名言:一只狼領導的一群羊能打敗一只羊領導的一群狼。在當今科技飛速發展,國家能源結構調整,并對創新企業大力扶持的背景下,英嘉動力通過開發創新、資源整合、人才培養,為客戶提供最優的服務,張建明一定會帶領英嘉動力團隊攻堅克難,奮勇前進,為助推我國新能源的發展貢獻力量。