7月29日，大瞬科技帶著旗下BOT3自動駕駛芯片級解決方案亮相2021中國(北京)國際智能座艙及自動駕駛展覽會，現場展示的“兩顆芯片”、“一套算法”引起了眾多參會嘉賓的目光。大瞬科技的芯片級解決方案，助力自動駕駛主運算平臺的算力得到釋放。CPU算力不足這一問題，或將不再成為自動駕駛的局限。

作為中國圖像處理領航者的大瞬科技，早在2015年便進入人工智能領域，之后一直走在技術的前沿;2018年，大瞬科技自研的一款圖像加速芯片正式流片;2019年，大瞬科技為日本知名機器人，提供倉儲級無人駕駛的方案。如今，大瞬科技結合多年圖像處理的算法和芯片研發的經驗，最終讓這套自動駕駛芯片級解決方案順勢而生。

據了解，目前中國市場座艙智能配置水平的新車滲透率約為48.8%，到2025年預計可以超過75%。在汽車行業芯片智能發展方面，大瞬科技走在革新的前沿，擁有豐富的自主知識產權，憑借完全自主的研發實力和核心技術，已多次斬獲國際大獎。自2017年開始在人工智能行業嶄露頭角，大瞬科技旗下品牌BOT3陸續榮獲 CIROS金手指獎、2018SVIEF TOP30、2019臺北電腦展創新設計獎、以及2019年拉斯維加斯全球消費電子展創新大獎和2020年創新金獎，推動著企業科技研發的進步。

“兩顆芯片”、“一套算法”開啟三強鼎立時代

隨著汽車行業芯片算力不斷的提升，芯片企業在汽車產業鏈中的角色變得舉足輕重，大瞬科技推出“兩顆芯片”和“一套算法”引領汽車智能駕駛時代。

“兩顆芯片”分別指彗星1號芯片和彗星2號芯片，彗星1號(Comet I)又稱高精度地圖處理邊緣加速芯片，它的主要核心功能是特征分類、篩選以及數據增強，可以高效地根據當前車輛的位置和傳感器的類別和位置，在高精度地圖數據中匹配到當前最需要的特征信息，對于當前車輛的位置和環境該芯片能夠智能的匹配運算出最優的行車速度和準確率。

搭載該芯片的CPU系統，不僅能減少主運算平臺的算力負擔，解放算力，還能降低高精度地圖與主運算平臺的通信量，提升系統的速度和穩定性。

彗星2號(Comet II)即圖像處理邊緣加速芯片，搭載在車身周圍的每個視覺傳感器上，它具有圖像增強，過濾圖像噪聲，提高圖像對比度，提升圖像清晰度等行車優勢，針對一些未知的行車圖景可以實現預處理、畸變矯正、投影變換等，并且可以提取出行人、車輛、車道線、交通標志等圖像，該芯片能夠大幅度減少主運算平臺的算力負擔，解放算力，提升ADAS核心功能的性能。

“一套算法”又稱地球(Earth)，即自動駕駛算法。基于SLAM算法，將高精度地圖、攝像頭、GPS雙頻芯片、IMU、車輛里程計等信息組合進行圖優化求解，結合高維卡爾曼濾波算法，輸出車輛當前的高精度位置幫助ADAS系統準確判定車輛的行為。除了外部，在汽車內部傳感器處理中該算法也能夠對IMU和車輛里程計輸出的信息進行預處理，實現雙頻RTK位置解算。

面對智能駕駛的時代浪潮，大瞬科技將繼續深耕自動駕駛領域，攜手合作伙伴共同推動智能駕駛的研發與應用落地，助力汽車智能化產業發展邁向新征程。