今年“五一”、端午小長假,全國各地上演租車市場“一車難求”局面,特別加上目前正值暑假,租車市場更是火爆空前。

新冠疫情對租車市場帶來的影響越來越小,需求強勢反彈,推動國內汽車租賃市場加速走上行業整合之路。對于當下剛完成私有化的行業龍頭神州租車而言,不僅在現金流、信用評級、債權結構、業務模式等多個方面迎來改善,還將以更大的自由度擁抱變局之下的種種機會。

租車需求強勢反彈,全民租車自駕游時代近在眼前

整體來看,2020年疫情之后的汽車租賃市場進一步分化,市場規模更加集中,汽車經營租賃市場入局企業變少,未來行業整合成為主要發展趨勢。

首先最為直觀的是與租車行業發展緊密相連的政策環境,變得更加成熟與規范。如公安交管部門全面推行租賃車交通違法處理簡捷快辦等多項便民利企新措施、商務部印發了商務領域促進汽車消費工作指引和部分地方經驗做法的通知、交通運輸部正式施行《小微型客車租賃經營服務管理辦法》等等。多家國字頭單位相繼發布激勵與規范政策,對國內租車市場是一個強大的起搏器。

“隨心飛”“隨心住”等拉動消費的新旅游促銷產品上線,也為租車行業帶來極大提振。

從前瞻產業研究院發布的2020年互聯網租車用戶DAU變化來看,互聯網租車習慣正在養成。2020年1月疫情最嚴重的時候,活躍用戶人數驟降,隨后整體呈現穩定增加態勢,在國家節假日如五一和國慶的租車需求巨量增加。

移動互聯網步入成熟期后,租車平臺迎來越發龐大的“網民”群體,加上有本無車人群逐年擴增,潛在租車客群規模變大。

公安部統計數據顯示,截至2020年底,中國“有證無車”人群約有1.36億,他們是汽車租賃市場的主要潛在用戶群體。假設這一群體平均每年租車6次,租車費用每次200元,則我國汽車租賃潛在市場容量將達到1632億元。

艾瑞咨詢預測,2021年國內汽車租賃市場將迎來強勢反彈,整體規模將突破770億元。未來,預計自駕租車市場模式將以年均10% 的增速繼續擴大。

步步為營,專注核心業務,引領租車市場

疫情之下,以及爆出私有化之后,租車平臺的“老大哥”也沒閑著。

雖然在國內租車市場,神州租車以絕對的實力領跑行業,在車隊規模、活躍用戶量、價格服務等方面遙遙領先,但在變勢之下如何不斷加強自身行業競爭力,形成規模效應,盤踞龍頭地位,才是重中之重。

神州租車高效抓住后疫情時代帶給租車市場的復蘇機遇,從運營側、營銷側、技術側等多維度專注于主營核心業務的發展,提升產品及服務優勢。

依靠靈活的定價策略、高效的運營效率、針對性的營銷策略,神州租車助力汽車租賃業務的疫后恢復與提升。如2020年8月,神州租車提早一個多月就開放了“國慶租車預定”,同時還推出了“錯峰游優惠政策”;而在2021年五一,神州租車更是提前一個月開放端午預定;甚而在今年暑期臨近前,在全國42個直營城市啟動夏日租車特惠活動。

從神州租車公示的最后一份季度報來看,截止2021年Q1,神州租車核心業務汽車租賃業務扭虧為盈,收入達8.8億元,較去年同比略升0.5%;凈利600萬元,實現微增;車輛利用率達57%,較去年有所回升。

神州租車還以技術驅動經營,持續加強無紙化經營,以智能化手段深化無人運營模式,無人取還車、移動端下單,縮減人力與管理成本。2021年Q1,該平臺99%的汽車租賃預定通過移動應用程序完成。3月,自助取還車訂單占比91%,去年同期則為88%。

進入2021年6月以來,隨著業績向好、現金流轉優,神州租車陸續在全國范圍內對自有車隊進行升級,在北上廣深等多地投放萬輛新車,覆蓋大眾朗逸、日產軒逸、大眾帕薩特、別克GL8等多款車型,滿足不同消費群體租車需求。

就在近日,神州租車正式入駐飛豬平臺,用戶在飛豬一鍵下單,直接預訂租車服務。基于兩者在旅游出行垂直領域高度匹配的用戶屬性,這項合作將進一步幫助神州租車開拓年輕化流量,高效地觸達和服務用戶。此舉或表示神州租車私有化之后以開放、守正創新的姿態應對行業挑戰。

安博凱這一大股東落定之后,神州租車對于現金流、融資渠道等的后顧之憂將隨之消解,行業優勢和強大造血能力將得到充分發揮。隨著神州租車信用評級上升、債務結構持續優化、融資渠道進一步打開,通過極具競爭力的定價策略、科技加持推動的高效運營、差異化的增值服務,其有望抓住行業變局的利好機會,實現業務的穩步增長與良性循環,持續引領國內租車市場。