7月8日上午,神州租車正式從聯交所退市,由亞洲私募巨頭安博凱(MBK Partners, L.P.)高溢價收購,這一場自2021年2月開始的私有化順利落下帷幕。

據了解,安博凱是亞洲最大的私募股權基金之一,管理資本超過240億美元,此次收購共計涉資85億港元。而憑借其雄厚的資金實力和豐富的資本運作經驗,或將給神州租車帶來新機遇。

投資眼光不容小覷,注入新增長動能

安博凱的投資能力不容小覷。過去16年里,安博凱在北亞地區累計投資51個項目,其中29個撤資項目為有限合伙人和共同投資人創造了144億美元的投資回報,據其稱,這是亞洲投資公司中最大的一筆收益金額。

在安博凱《2020年致投資人公開信》中提及,即使是在逆勢的2020年,安博凱也迎來了強勁的一年,為來年的投資備足彈藥。2020年5月,其關閉了一支基金,籌資 65 億美元。安博凱也獲得了超過 20 億美元的投資回報。從HKBN再融資和香港互聯網和電信公司的部分股權出售中收益 1.2 億美元。它還從Doosan Machine Tools的再融資中收回了 4.5 億美元。

而除了資本能力加持,安博凱還為投資企業提供深度投后賦能,不僅包括為投資公司管理團隊提供專業咨詢服務,也包括提供高級人才資源,為被投資企業引進高級人才和運營專家。比如安博凱合伙人曾聘請三星高管來領導其投資的公司之一Coway。據悉,自披露私有化進程后,安博凱也安排了4位老將入駐神州租車——安博凱合伙人兼大中華區聯席負責人于洪飛、安博凱業務合伙人嚴旋、徐俊、俞圣萍,推動了神州租車內部產品、業務創新,財務情況改善。

國內租車市場發展空間尚廣,行業要抓住后疫情時代增長窗口期

近日,針對神州租車私有化完成一事,網上出現關于相繼投資一嗨租車與神州租車后,“安博凱將‘壟斷’國內租車市場”的討論。對此,筆者經過進一步調研發現,截至目前,神州租車、一嗨租車以14.9萬輛、8.5萬輛分列國內租車行業一、二位,確實是將租車頭部企業“收入麾下”,但是數據顯示,目前排在全國前十的租車公司,營業收入總規模仍占不到整體市場的10%。而相較美國汽車租賃業,排名前十的公司營業收入則占據整個行業90%以上。此項對比差額,表明國內租車市場發展空間廣闊,尚存變數與無限可能。

據艾瑞咨詢《2020年中國自駕租車行業研究報告》數據統計,2015年至2019年間中國國內汽車租賃市場年復合增長率均保持在10%-12%,實現從434.9億元到695.9億元的規模增幅。預測2021年擺脫疫情影響后,汽車租賃市場將迎來反彈,整體規模將突破770億元。其中目前中國汽車租賃行業僅占國內整個出行服務市場不到1%的市場份額,相信后市還將有更大的發展空間。

安博凱年度信中也指出,2020年下半年開始,隨著北亞地區的經濟復蘇,他們大多數的投資組合公司也都出現了反彈,彰顯了各國消費彈性,尤其是行業領導者表現強勁。“北亞市場將迎來兩年黃金窗口期。”

多措并舉,更好滿足后疫情時代的出行租車需求

神州租車在中國汽車租賃市場的龍頭地位是吸引安博凱投資的根源。

在這個關鍵增長窗口期,神州租車推出了降本增效、營銷組合拳,如持續優化數字無紙經營,以智能化手段深化無人運營模式,增加自助取還車門店數量及規模,縮減人力成本,上線假期特惠營銷活動;投放系列新車,如大眾朗逸、大眾帕薩特、沃爾沃S90等熱租車型,以期更好服務后疫情時代的出行租車需求。

因此2021年一季度交出了一份提振業內信心的財報。一季度財報顯示,神州租車實現總營收12億元,總毛利率由2020年同期的15.4%增加至25.4%,凈利潤600萬元,而去年同期凈虧損為1.88億元,實現扭虧為盈,現金流結余26.21億人民幣。其中,車輛利用率達57%,同比增加8.6%,車隊運營效率大幅提高。

多位業內人士表示,私有化后,神州租車將不用為了短期財報或者股價所限,追求短期效益,而將可以投入技術研發、產品業務模式創新等長期戰略上去,而這或將成為未來的重要轉折點。