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          • 智能化與數(shù)字化十足的明銳PRO開始預(yù)售,大眾速騰壓迫感驟增
          • 2021年05月08日來源:互聯(lián)網(wǎng)

          提要:大眾速騰作為大眾在緊湊級(jí)轎車中的主打車型,憑借不錯(cuò)的配置和顏值在國(guó)內(nèi)有著非常不錯(cuò)的銷量。但是隨著斯柯達(dá)明銳PRO的亮相和預(yù)售,大眾速騰的壓迫感也隨之而來。

          大眾速騰作為大眾在緊湊級(jí)轎車中的主打車型,憑借不錯(cuò)的配置和顏值在國(guó)內(nèi)有著非常不錯(cuò)的銷量。但是隨著斯柯達(dá)明銳PRO的亮相和預(yù)售,大眾速騰的壓迫感也隨之而來。大眾速騰能夠取得不錯(cuò)的成績(jī),很大原因是憑借其平臺(tái)優(yōu)勢(shì),但明銳PRO采用的是全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)平臺(tái),整整領(lǐng)先大眾速騰一個(gè)時(shí)代,而且明銳PRO的外觀更加時(shí)尚、艷麗,配置更加豐富智能,能夠給消費(fèi)者帶來全新的駕駛體驗(yàn)。

          明銳PRO智能化跨越式提升引關(guān)注,大眾速騰科技升級(jí)表現(xiàn)平平

          前段時(shí)間明銳PRO國(guó)內(nèi)首次亮相,它憑借著獨(dú)樹一幟的外觀造型贏得了不少人的關(guān)注。而更惹人關(guān)注的是,這款車型出自于奧迪A3同樣的MQB-EVO平臺(tái),在多個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了大幅度的跨越和提升,也被人稱作是“大明銳”。

          搭載了大眾3.0智能場(chǎng)景駕駛輔助系統(tǒng)的明銳PRO,可以實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)駕駛輔助功能,比如AEB自動(dòng)緊急剎停識(shí)別機(jī)動(dòng)車、自行車、行人,以及ACC自適應(yīng)巡航帶啟停跟停時(shí)間15秒,這對(duì)于城市用車來說有著很明顯的幫助。

          在交通比較擁堵的情況下,明銳PRO的ACC自適應(yīng)巡航功能啟停和跟停時(shí)間更長(zhǎng),可以避免車主頻繁進(jìn)行手動(dòng)跟停,減輕駕駛疲勞,也能夠保證駕駛安全。而明銳PRO還配備交通標(biāo)志識(shí)別功能,可以有效避免車主不經(jīng)意的情況下發(fā)生交通違章情況。

          而明銳PRO車內(nèi)與保時(shí)捷同款的電子排擋桿,也能夠?qū)崿F(xiàn)開門自動(dòng)切換P擋。這種電子換擋的方式讓車主能夠省去不必要的操作步驟,科技感與人性化也同時(shí)實(shí)現(xiàn)。

          明銳PRO搭載1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)比大眾速騰更為出色

          除了車內(nèi)豐富智能配置之外,明銳PRO的1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)也是全系搭載,發(fā)動(dòng)機(jī)即使在較低的轉(zhuǎn)速下也能達(dá)到峰值扭矩,實(shí)現(xiàn)充沛的動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性需求。

          四連桿式獨(dú)立懸架能夠分解橫向以及縱向的受力,從而提升操控性能。因此,明銳PRO 8.5秒的百公里加速成績(jī)以及5.5升的百公里油耗也讓它更具備產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

          明銳PRO外形新穎顏值在線,大眾速騰外觀缺少視覺沖擊

          同樣作為德系汽車的速騰也已經(jīng)推出了新款車型,它的外觀表現(xiàn)更加運(yùn)動(dòng)化,很明顯也在順應(yīng)現(xiàn)如今年輕消費(fèi)者的審美需求。

          但是依舊沿用了上一代傳統(tǒng)T字型中控臺(tái)設(shè)計(jì),以及普通座椅造型。相比起明銳PRO的RS風(fēng)格座椅和懸浮式中控設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)感與美觀方面就要略遜一籌。

          為了提升駕駛安全與便利,速騰同樣也將前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像搭載于車上,并且還支持定速巡航功能,可以幫助車主實(shí)現(xiàn)基本的駕駛場(chǎng)景輔助。不過低配車型上并不搭載倒車影像以及定速巡航功能,并且只有旗艦版車型才有條件去選裝ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。

          速騰的低配車型搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力方面要比明銳PRO低一些,不過好在也擁有較為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn),能夠滿足一定的燃油經(jīng)濟(jì)性。

          在更加注重智能化和數(shù)字化用車體驗(yàn)的時(shí)代,明銳PRO正投消費(fèi)者所好,打造一款智能化的高水平緊湊型轎車?;谌翸QB-EVO平臺(tái)打造的明銳PRO搭載著W-HUD抬顯、12.1英寸懸浮式中控屏、大眾3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)等一系列科技感滿滿的配置。大眾速騰雖然也在科技配置方面有所改進(jìn),但是相比明銳PRO的大手筆來說更顯雞肋。而且如此智能化與數(shù)字化十足的明銳PRO售價(jià)只在13.89-15.99萬,這就不得不讓消費(fèi)者感受到斯柯達(dá)的滿滿誠(chéng)意。




          責(zé)任編輯:雨燕
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