豪華與優雅一直是奔馳C級主打的賣點，它在20萬左右的車中有著不錯的顏值表現。不過在同級別的車型當中，卻還有著一輛配備直列式閃電燈組的高顏值車型凱迪拉克CT5，個性而又時尚的外觀不僅更受年輕情侶、新婚年輕小夫妻的青睞，其實力表現同樣不可小覷，在動力、舒適、操控、豪華感方面都有著令人滿意的表現。相比奔馳C級，凱迪拉克CT5在實力水平上明顯略高一籌。

奔馳 C級和凱迪拉克CT5都是同級別里表現優異的車型，那么面對老牌豪車，凱迪拉克CT5能否做到不落下風呢?

20萬左右的車中，凱迪拉克CT5全系2.0T高功，奔馳C級動力配比不夠看

不管是年輕的男車主還是追求個性的女車主，對于車輛的動力十分看重。凱迪拉克CT5就能滿足他們對于激情的向往，動力十分澎湃。凱迪拉克CT5搭載了2.0T發動機，而且還有著智能可變缸技術，在駕駛的時候會自動開啟或者關閉氣缸，將燃油經濟性控制在最佳水平。發動機爆發出的動力也無需擔心，深深給一腳地板油，就會感受到強烈的推背感和駕駛激情。當時速提升之后，動力的輸出也依然有力。同級別當中唯一的10AT變速箱帶來更為順滑的換擋，不僅毫無頓挫感，操控樂趣也大大提升，這些表現都能夠滿足車主對于運動性和操控性的向往。

奔馳C級的動力同樣也不賴，頂配車型搭載了2.0T的發動機，想要在高速路段體驗速度的爆發也是得心應手的。9擋手自一體變速箱也沒有頓挫感，駕駛的質感得到了保障。美中不足的是奔馳C級頂配版之外的車型，只配備了1.5T發動機。

20萬左右的車中，相比奔馳C級，凱迪拉克CT5的MRC主動懸架系統駕駛更平穩

一款各方面都表現優異的豪華車，要做到內外兼修。很多消費者選擇豪華車，就是看重它所帶來的優雅奢華的格調。凱迪拉克CT5的底盤軟硬程度很適中，駕駛在各種復雜路面都十分平穩，過濾震感和顛簸的能力很好，讓車內乘坐人員感到很舒適。值得一提的是，凱迪拉克CT5鉑金運動型還搭載了百萬級別的MRC電磁主動懸架系統，這一配置往往都在法拉利這種超級跑車上才有所搭載，這樣的配備可以看出凱迪拉克誠意是很足的。MRC電磁主動懸掛每秒鐘都會對路面掃描數千次，針對不同的路面情況做出不同的調整，即使行駛速度很快，系統也會瞬間調整阻尼，保證車內有著平穩舒適的感受。不僅著百萬級別的駕駛質感，還讓坐在后排的乘客舒適性拉滿。即便車內有小嬰兒，也不用擔心震感強大，MRC可以很好過濾顛簸感，保護小嬰兒的脊椎。

奔馳C級作為老牌豪華車，駕駛的質感和乘坐的舒適度也是同級別里表現優異的。在大多數路面行駛時也很平穩，不過沒有MRC電磁主動懸掛，在復雜路面的濾震表現不能做到太好。

20萬左右的車，凱迪拉克CT5更注重細節體驗

凱迪拉克CT5在做到了內外兼顧的同時，在細節上也十分注重。鉑金運動型上新增了百度智能語音互聯交互系統，在人機交互能力上大大提升。駕駛的過程中，不需要駕駛者再去伸手操作功能，只需要說出相應的指令就可以完成操作。如果想帶家人體驗一次自駕游，就可以通過該功能用語音自動規劃好路線，擁堵或者限行的路段也會自動規避，大大節省了行車時間。鉑金運動型還有跟車距離提醒功能，在擁堵的城區道路行駛時，如果和前面的車距離過近了，系統就會及時發出提醒，讓新手司機都能夠及時反應。鉑金運動型上的后視鏡換成了高清后視屏，在夜晚或雨天也可以把后面的情況清晰無盲區的顯示出來。在安全性上，凱迪拉克CT5也細致入微，在各方面考慮周到，對于新手司機和老司機來說都實用。

奔馳C級的在日常人機交互上搭載了最新的系統，觸摸板的尺寸變大了，旋鈕設計也被取消。日常功能可以完美實現，主動安全系統也在同級別處于主流水準。

每個人對于豪華的定義均不相同，對于年輕情侶、年輕小夫妻來說，在20萬左右的車中，一輛動力強勁、乘坐舒適、操控暢快、好開又好玩的車型才是真正的豪華。配備有直列式閃電燈組的凱迪拉克CT5正是能夠滿足年輕消費者用車需求的完美車型，即使是奔馳C級都相形見絀。外有時尚炫酷的顏值，內有舒適靜謐的乘坐體驗，開起來有著暢快的操控感，凱迪拉克CT5的表現堪稱完美。