2020年在新冠肺炎疫情和經濟不確定性的雙重影響下，全球造船業處于近30年來的大蕭條階段，各國造船企業手持訂單都出現大幅下降。面對這種局面，我國造船業和船企都展現出了強大的韌性和堅實的工業基礎。

造船市場復蘇?訂單不斷

據中國船舶工業行業協會消息，2020年我國造船三大指標國際市場份額以載重噸計和修正總噸計都保持世界領先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.1%、48.8%和44.7%。時隔兩年，我國重新奪回接單量全球第一。

我國造船接單量實現逆勢增長，主要得益于國內疫情防控力度和措施的及時到位，堅定了船東對中國企業的信心。面對疫情帶來的復雜形勢，江龍船艇積極復產復工，克服疫情影響，實現了多個訂單的簽訂與交付。

江龍船艇積極開辟海外新市場，實現了“一帶一路”版圖的進一步擴大。2020上半年，江龍船艇承接了河北某單位“一帶一路”千噸級出口型客貨兩用島際交通船訂單，該船未來將服務于西太平洋島國。此外，江龍船艇還努力克服國際交流停擺的影響，通過“云簽約”、“云談判”的方式，成功簽訂海外鋁合金高速引航船建造合同。

近年來，在高端旅游休閑觀光型、客運型、體驗型客船等領域，江龍船艇也持續領跑，成功承接了粵港澳大灣區首艘近岸型“迷你郵輪——“九洲灣1號”，以及國內最大客位數純電客船——廣州城港486客位“珠江游”純電動客船、粵港澳大灣區首艘入級純電動游船——“藍海豚2020”280客位純電動游船等為代表的純電動高端觀光客船系列產品。

其中，“九洲灣1號”于1月11日順利完成試航。試航當天在九級大風情況下，船舶表現出抗風浪能力強、運行穩定等特點，適航能力出色，獲得船東一致認可。作為備受矚目的灣區佳作，該船在設計、建造、信息化等方面實現全方位提升，有國內首艘近海情境主題式迷你郵輪的美譽。

技術創新 推行綠色船舶

低碳經濟一直是全球熱點，綠色航運是低碳減排的重點發力方向。此前，IMO批準實施了2020船舶“限硫令”計劃，中國海事局也發布了《2020全球船用燃油限硫令實施方案》，減少船舶大氣污染物排放、促進綠色航運發展方面成為全球共識。

近日，國務院印發《關于加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體系的指導意見》，強調要建立健全綠色低碳循環發展的經濟體系。其中，明確指出要推廣綠色低碳運輸工具，加大推廣綠色船舶示范應用力度，推進內河船型標準化。可見，船舶“脫碳”之舉勢在必行。

從建造350客位全通透柴電動力豪華游船——“珠江水晶”號開始，江龍船艇便打響了在清潔能源船艇領域的“持續攻堅戰”，并成為了國內率先實現電力推動船艇產業化，以及自主知識產權甲醇船艇設計建造的船艇企業之一。

2020年3月，江龍船艇自主研發的中國首艘甲醇燃料動力船艇順利完成試航。根據天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室的報告表明，本次試航的甲醇燃料動力船艇相比于純柴油動力船艇，CO 碳氧化物減少 96%、THC 碳氫化物減少 99%、煙度減少 54%，具備良好的經濟性和環保性。此船的出現不僅填補了我國在甲醇船艇設計建造領域的空白，對于甲醇燃料在國內船艇領域的推廣及產業化應用同樣具有示范性意義。

值得注意的是，我國發改委將純電動和甲醇(乙烷)運輸船列為國家鼓勵類產業，以純電動船舶、甲醇動力船艇為代表的清潔能源動力船艇將迎來大發展時期。根據Research and Markets預測，到2024年全球電動船舶市場的規模將達到500億規模，隨著純電動船艇運營方式的推廣普及，電動船艇的使用范圍將進一步擴大。

在船艇的建造過程中，江龍船艇同樣也將綠色理念貫穿到底。通過集成創新技術，江龍船艇將風光互補發電、柴電電力推進、純電電力推進、清潔能源動力推進等新能源動力技術應用到船艇的設計建造中，實現船艇低碳排放、資源利用率高、污染物排放量少。

布局智能制造

在“海洋強國”國家戰略、“一帶一路”國家倡議等大背景下，近年來若干鼓勵高技術船舶領域發展的相關政策陸續出臺，其中綠色船舶、智能船舶及海洋維權船舶等高性能船舶是相關政策扶持的主要方向。

基于多年豐富的海洋先進船艇制造經驗積累，江龍船艇不僅大力推行綠色船舶，還積極布局智能制造領域，將海洋先進船艇智能制造項目投資落戶中山市神灣鎮。

江龍船艇“海洋先進船艇智能制造項目”新建千噸級海洋先進船艇智能制造基地，規劃產品包括高速海洋執法船、清潔能源船舶、迷你郵輪、高端客滾船等高性能、高技術、高附加值船艇，項目達產后預計年產值91,000萬元。

截至2020年9月30日，江龍船艇已擁有 234 項專利，其中包括 20 項發明專利、 205 項實用新型專利和 9 項外觀設計專利，并建立了一支具有豐富技術和經驗積累的高素質研發團隊，研發人員合計 100 余人。成熟的產品研發體系與堅實的技術基礎，將是“海洋先進船艇智能制造項目”順利實施的有力保障。

智能化是未來船舶發展的重點方向,是船舶制造業國際競爭的新機遇和新挑戰,更是促進船舶工業供給側結構改革和新舊動能轉換的重要途徑。江龍船艇作為我國船艇細分市場的頭部企業,將持續保持創新的能力，推動我國船舶工業結構調整、新舊動能轉換進程,加速智能船舶技術落地。