冷冷冷是今年的主旋律，今冬有多冷？有人說是近60年之最，寒冷程度可想而知。就連常年短袖走天下的廣東地區(qū)，這會(huì)兒也被凍成狗，更別提北方寒冷地域了。號稱“中國冰雪之都”的牙克石，今年氣溫處于零下三四十多度，剛剛得過“中國心”2020十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)和中國汽車風(fēng)云盛典“評委會(huì)特別獎(jiǎng)”的東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣的環(huán)境下，傾擎助力奕炫MAX，展開了一場神秘而又有意義的極寒挑戰(zhàn)！

對抗零下41度嚴(yán)寒，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些看家本事？

1月25日，在牙克石的瑟瑟寒風(fēng)中，搭載東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫MAX車型在零下41度的極寒中整整冰凍了18個(gè)小時(shí)后，成功實(shí)現(xiàn)一次性冷啟動(dòng)，展現(xiàn)了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在寒區(qū)的超級戰(zhàn)力。

“只有經(jīng)受住極寒的挑戰(zhàn)，才能把產(chǎn)品放心地交到消費(fèi)者手上?！睎|風(fēng)汽車技術(shù)中心的工程師表示。為了打造在寒區(qū)具有超強(qiáng)適應(yīng)性的發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)風(fēng)神特別加強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)寒區(qū)技術(shù)優(yōu)化，練就了三項(xiàng)看家本領(lǐng)：超低溫冷啟動(dòng)、暖機(jī)速度快和車內(nèi)升溫快。

有過在東北開車經(jīng)驗(yàn)的朋友們都知道，要想在寒冷的天氣里一次性打火成功并不是件容易的事兒，特別是當(dāng)你著急用車時(shí)，這“老兄”卻掉鏈子，真是要多窩火有多窩火。東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)采用350bar噴射系統(tǒng)和高滾流比進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，可以更好地霧化燃油，在火花塞附近形成濃混合氣，這樣就更易點(diǎn)燃；其實(shí)，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)采用高能量點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火能量提高了29%；最后，采用低粘度機(jī)油等20多項(xiàng)深度降摩擦技術(shù)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)阻力，確保順暢完成冷啟動(dòng)，再冷的天氣都拒絕“趴窩”。

再來看暖機(jī)速度。東風(fēng)風(fēng)神C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)采用高精度熱管理模塊，由電機(jī)控制流量分配，并且可以通過暖風(fēng)控制閥控制暖風(fēng)水路的通斷；采用國內(nèi)首創(chuàng)的雙腔油底殼，在保證機(jī)油耐久性的基礎(chǔ)上，優(yōu)先加熱內(nèi)腔機(jī)油，從而使得主油道機(jī)油溫升時(shí)間縮短30%。從而實(shí)現(xiàn)快速暖機(jī)以及快速響應(yīng)。更快的暖機(jī)速度，大幅減少了等待時(shí)間，真正做到了上車就能走；同時(shí)，因?yàn)榕瘷C(jī)速度快，發(fā)動(dòng)機(jī)可以更快地進(jìn)入到最佳工作狀態(tài)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。特別是在日常的短途用車中，暖機(jī)速度快帶來的節(jié)油的優(yōu)勢更為明顯。

最后要說的是，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)還具有車內(nèi)升溫快的特點(diǎn)。C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)通過高效熱管理模塊控制發(fā)動(dòng)機(jī)流量分配，并同步控制暖風(fēng)水路的通斷，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)與快速提升水溫。暖風(fēng)控制閥、集成排氣歧管、創(chuàng)新性的雙腔油底殼設(shè)計(jì)等技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)和暖風(fēng)熱交換器更快進(jìn)入工作狀態(tài)，讓暖風(fēng)隨走隨有，瑟瑟寒風(fēng)中，讓你輕輕松松做暖男。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150kW開起來到底有多爽？

除了過硬的環(huán)境適應(yīng)能力，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最引人注目的地方在于其彪悍的動(dòng)力性能和出色燃油經(jīng)濟(jì)性。C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力版最大功率達(dá)到150kW,最大扭矩達(dá)到320N·m，整體賬面數(shù)據(jù)非常優(yōu)秀。整車搭載0-100km/h加速只需要8秒多，帶來滿滿的推背感。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還保留了高速巡航時(shí)的急加速能力，即使在80-120km還能感受到源源不斷的動(dòng)力，高速超車更安全。

在消費(fèi)者關(guān)心的燃油性方面，其高效版熱效率更是高達(dá)41.07%，再配合雙電機(jī)多模電驅(qū)動(dòng)總成 HD120的使用，在動(dòng)力性提升的同時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)30%以上的節(jié)油效率。10萬公里能夠節(jié)省1.5萬元，真正實(shí)現(xiàn)了魚與熊掌兼得。

NVH全天候最優(yōu)，圖書館級的靜音是種什么體驗(yàn)？

在日常家用生活中，我們時(shí)下的消費(fèi)者對于車輛靜謐性的要求一點(diǎn)不亞于對動(dòng)力方面的要求。擁有充沛的動(dòng)力之外，還得有良好靜謐性。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了8大類NVH優(yōu)化技術(shù)，使得奕炫MAX在標(biāo)準(zhǔn)工況下車內(nèi)怠速噪聲低于36dB（A），毫不夸張地說基本可以達(dá)到圖書館級的靜音水準(zhǔn)了，使其處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

品質(zhì)對標(biāo)國際，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)到底有怎樣的底氣？

為了打造一款真正能在品質(zhì)上與國外發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡的發(fā)動(dòng)機(jī)，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了嚴(yán)苛的多階段可靠性驗(yàn)證，強(qiáng)度在行業(yè)平均水平的2倍以上。C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵系統(tǒng)已歷經(jīng)120余項(xiàng)單體驗(yàn)證，還經(jīng)過了累計(jì)4.3萬臺(tái)時(shí)的臺(tái)架開發(fā)驗(yàn)證，整車測試?yán)锍坛^700萬公里。東風(fēng)風(fēng)神還按照日系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步強(qiáng)化了全價(jià)值鏈的質(zhì)量管控體系，覆蓋7大工程，140項(xiàng)重點(diǎn)管控指標(biāo)。這些都有效保障了這款發(fā)動(dòng)機(jī)在高原、高熱、高寒條件下也有出色的性能發(fā)揮。

總結(jié)：

在零下41度的極寒條件下，搭載在奕炫MAX車型上的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成一次性冷啟動(dòng)挑戰(zhàn)，以事實(shí)證明自主品牌在最嚴(yán)苛、最極限的環(huán)境下也有出色的表現(xiàn)。同時(shí)，150kW的最大功率、320N·m的最大扭矩、41.07%的超高熱效率，展現(xiàn)了自主發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、能耗以及噪音控制上取得的實(shí)質(zhì)性進(jìn)步，這無疑為自主品牌參與向上的競爭增添了更多底氣。

對于東風(fēng)風(fēng)神來說，C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)更是其撬動(dòng)年輕市場的戰(zhàn)略支點(diǎn)之一。去年的北京車展上，面對迅速成長的年輕化市場，東風(fēng)風(fēng)神提出了“縱享駕趣，一路風(fēng)神”的品牌主張，這是國內(nèi)第一個(gè)敢把“駕趣”放到如此重要位置的品牌。在2020中國房車錦標(biāo)賽（CTCC）上，東風(fēng)風(fēng)神車隊(duì)拿下了9個(gè)冠軍、11個(gè)亞軍、10個(gè)季軍，并實(shí)力捧回年度總冠軍獎(jiǎng)杯，證明了東風(fēng)風(fēng)神的“駕趣”實(shí)力。如今，再加上這樣一臺(tái)性能彪悍，高度可靠的C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)風(fēng)神在駕趣這條路上無疑是烈火澆油。

據(jù)了解，搭載C15TDR發(fā)動(dòng)機(jī)的奕炫MAX將在今年4月的上海車展上正式亮相，到時(shí)候再來和大家一起分享它在實(shí)測中的表現(xiàn)。