近期，不少動力電池企業表示訂單量有所下降，一些企業開始去庫存、降產能，這股“寒氣”也傳遞到了上游材料廠商。

6月7日，頭部電解液廠商多氟多發布公告稱，調整公司向特定對象發行A股股票募集資金規模。公司表示，結合當前市場環境變化及公司實際情況，將此前募集資金規模從不超過55億元調整為不超過20億元。主要募投項目“年產10萬噸鋰離子電池電解液關鍵材料項目”募投金額由調整前的44億元大幅縮減至15億元。

此前，某頭部隔膜廠商亦發布公告，擬將非公開發行A股股票募集資金總規模從不超過128億元調整為不超過75億元。公告顯示，多個高性能鋰離子電池隔膜項目使用募集資金金額均有減少。

對此，真理研究院創始人、首席分析師墨柯向《證券日報》記者表示，目前企業的產能擴張計劃大多已暫停。此外，去年到現在鋰電板塊上市公司的股價跌幅較大，或是導致定增募資額縮水的直接原因。

6月9日，工信部副部長辛國斌在世界動力電池大會上表示，將優化行業管理政策，強化產業發展統籌布局，引導社會資本理性投資，避免盲目擴張和無序發展。

有資深車企人士表示，動力電池產能存在過剩風險。當下頭部材料廠商縮減項目投資，更多是行業回歸理性的選擇。

“相關公司調降擬募資金額，主要是因為當前下游市場需求跟不上產能。過去幾年，碳酸鋰市場需求呈現爆發式增長，吸引資本涌入，產能也隨之擴張。但隨著市場趨于飽和，行業逐漸回歸理性。”有業內人士向記者表示，未來行業需進一步調整產能，優化產業鏈布局，提高產品品質和附加值，以適應市場需求變化。