3月3日，中集安瑞科宣布與Hexagon?Purus?AS（合斯康）簽署合作協議，雙方將共同成立合資公司，針對中國及東南亞快速增長的高壓氫氣儲運的市場需求，提供安全、經濟、高效的儲運解決方案。

據了解，合資公司計劃建立年產能約為10萬個儲氫瓶的生產線，其中國際先進的IV型車載高壓儲氫瓶生產線今年二季度開建，產品最快將于年內進行測試。

“中集安瑞科與合斯康攜手成立氫能合資公司，將世界領先的IV型高壓車載儲氫瓶技術引入中國，進行國產化批量生產，意義重大。”中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎說。

共同開發藍海市場

“氫能產業近年來在中國獲得了前所未有的關注，中國政府也在積極布局氫能發展戰略，逐步完善氫能政策體系。”楊曉虎表示，2019年3月，氫能被寫入政府工作報告；2020年4月，氫能被列入能源法；2020年9月21日，氫燃料電池國補政策正式落地。這三個關鍵事件一步一步推動中國氫能產業的前進。

他指出，從市場規模看，近年來，中國氫燃料電池車市場開始走上快車道，有望在未來十年成為全球最大的氫燃料電池車市場。根據《中國氫能源及燃料電池產業白皮書（2019）》，中國氫能聯盟預計，到2030年，我國氫能需求量將達到3500萬噸，在終端能源消費中占比5%；中國計劃于2035年實現130萬輛氫燃料電池汽車保有量；到2050年，中國氫能產業鏈總產值達到12萬億元。

但是，高效安全的氫能儲存和運輸仍是中國國內現階段氫能商業化應用亟待突破的“瓶頸”。“中集安瑞科和合斯康在氫能領域擁有各自獨特的優勢，可以實現優勢互補，資源互換，共同開發中國乃至東南亞地區龐大的氫能市場。”楊曉虎說，雙方都非常看好氫能這個巨大的藍海市場。

儲氫瓶市場規模可達200億元?當前，中國氫能產業以燃料電池汽車作為第一個應用突破點，而氫燃料電池汽車的發展就離不開安全高效的車載儲氫瓶。

目前高壓氣態儲氫容器主要分為純鋼制金屬瓶（I型）、鋼制內膽纖維纏繞瓶（II型）、鋁內膽纖維纏繞瓶（III型）及塑料內膽纖維纏繞瓶（IV型）4個類型。

I型、II型儲氫密度低、安全性能差，難以滿足車載儲氫密度要求。III型、IV型瓶憑借安全性較高、重量較輕、質量儲氫密度較大等優勢，應用已較為廣泛。

相比于III型瓶依然沿用金屬內膽，IV型瓶的塑料內膽憑借優異的抗氫脆腐蝕性、更輕的質量、更低的成本及更高的質量儲氫密度與循環壽命，成為引領國際氫能汽車高壓儲氫容器發展方向的“新寵”。

“車載儲氫系統的發展趨勢為輕量化、低成本及低重容比，因此III型瓶向IV型瓶轉變是符合未來發展趨勢的。”楊曉虎說。

據勢銀咨詢估算，中國儲氫瓶市場在未來10年將以47.7%的復合年增長率增長，2025年燃料電池車保有量將達10萬輛，儲氫瓶市場規模可達39.2億元；2030年燃料電池車保有量將達100萬輛，儲氫瓶市場規模可達200億元。

合斯康首席執行官Morten?Holum表示，中國正逐漸成長為全球最重要的氫燃料電池汽車市場。高壓IV型瓶氫燃料存儲解決方案更符合中國要求的安全和高成本效益的氫能源轉型趨勢。通過合作，雙方將先進的IV型瓶技術引入中國，并攜手爭取更高的市場占有率。