一汽-大眾這一品牌，可以說是國內最受關注的合資車型之一，旗下車型眾多，每一款都十分出現色，在2018年，專注轎車領域27年的一汽-大眾，順應時代潮流，于10月推出了旗下首款高端中型SUV車型——探岳。一汽-大眾始終堅持將質量至上作為企業經營方針，將用戶的滿意和期望作為對質量始終不渝的追求，將“創·享 高品質”作為企業的核心品牌發展理念，推出的探岳車型一經面世即獲得了不少用戶的青睞，最高單月銷量近2萬7千多輛。但隨著車型的熱銷，相關車輛問題和用戶投訴也開始出現。2020年底，開始有用戶反饋，探岳330存在油耗升高的問題。

普遍采用的行業技術路線，探岳為什么會出現油耗增高現象？

作為一款新的技術，OPF是一種能夠有效較少有害氣體排放的技術，也能是許多車企都在采用的技術路線。那么，作為一種行業普遍的技術路線，為什么會出現堵塞致油耗增高的問題呢？

探岳330的OPF采用了積極的再生凈化策略，在城市路況下就激活了再生程序，可以避免顆粒捕集器在極端工況下產生嚴重堵塞造成的用戶頻繁回站或零件損壞，但也可能導致其在長期低溫、低速、短途行駛中，再生凈化周期較長，油耗在再生期間短期內呈現較高的狀態。

一汽-大眾如何解決這一問題？

解決用戶的問題，是車企應該擔起的責任。出現這個問題之后一汽-大眾是什么態度，如何幫助用戶解決問題的？

相信大家都知道，汽車是一種非常復雜的技術密集型產品，能夠影響車輛油耗和動力的因素其實有很多，想要找出原因就需要反復的進行技術測試及試驗。一汽-大眾成立至今，一直以用戶滿意為重點，針對部分用戶反饋的探岳330油耗升高問題，非常重視，從收到第一批車主反饋開始，一汽-大眾立即開展了全面深入的技術分析，并一直積極研發解決方案。經過反復的測試后，一汽-大眾采取了服務升級行動，通過相關軟件優化和配套硬件調整的技術解決方案，來改善用戶的車輛在長期低溫、低速、短途行駛工況下也能快速、穩定完成再生凈化。

進一步的方案何時出臺？

盡管廠家給了相應的優化方案，但是還有部分用戶反饋說，通過軟件升級后，油耗還是降不下來，問題沒有得到根本解決。對于服務行動后，確實仍有少數用戶反饋，還會出現油耗升高的問題。一汽-大眾大眾品牌的相關負責人表示：“一汽-大眾高度重視，目前研發技術團隊正在根據收集的用戶使用情況和數據反饋，緊鑼密鼓地開發進一步的優化升級方案。車主朋友如有任何疑問和問題反饋，可隨時通過專屬綠色通道聯系我們，或聯系當地授權經銷商，我們會提供全面的技術檢測及相關服務，全力保障車主的用車體驗。”

而對于用戶比較關心的進一步方案何時能實施的問題，一汽-大眾也給予了回應。一汽-大眾負責人表示：“新的優化方案在推出之前還需要進行大量的技術分析以及極端工況下的路試和驗證，以確保技術方案的成熟可靠，更好地滿足用戶的需求。待方案完成驗證后我們將第一時間實施，一汽-大眾會指導經銷商逐個深入溝通用戶，幫用戶解決問題。”

一項新技術的應用，需要技術人員的不斷攻關，也需要用戶的監督與包容，只有這樣，也才能一起推動新技術的迭代發展。對于新技術應用的問題，一汽-大眾從不回避，始終以積極的態度解決問題，為用戶負責到底。一汽-大眾負責回應時強調：“請用戶朋友們放心，無論是技術方案的優化，還是現有用戶的溝通，一定對此問題負責到底，為用戶提供最為滿意的解決方案。”