一汽-大眾從不止步，深知技術在不斷完善中才能突破發展，每一次新技術的應用都十分重視。但新技術的應用，并不是每一次都沒有問題。這一次，探岳產型作為一款國六車型，大膽的運用了顆粒捕捉器技術，在2020年底開始，有用戶反饋，探岳330存在油耗升高的問題。對此，一汽-大眾積極響應并采取應對方案，針對有用戶訴求的國六B探岳330車型，采取了服務升級行動，通過相關軟件優化和配套硬件調整的技術解決方案，改善用戶車輛OPF的再生條件、提升再生效率。但服務升級行動后，仍有部分用戶反饋，油耗升高問題并未完全解決。

影響油耗因素多，全面深入的技術分析需要時間長

懂車的朋友相比都知道顆粒捕捉器現在是一種普遍的技術路線，肯定疑惑，作為一種行業普遍的技術路線，為什么探岳會出現堵塞致油耗增高的問題呢？一汽-大眾大眾品牌的相關負責人表示：“影響車輛油耗和動力的因素有很多。針對部分用戶反饋的探岳330油耗升高問題，我們非常重視，第一時間組織開展了全面深入的技術分析。探岳330的OPF采用了積極的再生凈化策略，在城市路況下就激活了再生程序，可以避免顆粒捕集器在極端工況下產生嚴重堵塞造成的用戶頻繁回站或零件損壞，但也可能導致其在長期低溫、低速、短途行駛中，再生凈化周期較長，油耗在再生期間短期內呈現較高的狀態。”

出現這個問題之后一汽-大眾是什么態度，如何幫助用戶解決問題的？面對問題一汽-大眾從不回避，一汽-大眾大眾品牌的相關負責人表示：“從收到第一批車主反饋開始，一汽-大眾立即開展了全面深入的技術分析，并一直積極研發解決方案。在2021年10月25日，我們采取了服務升級行動，通過相關軟件優化和配套硬件調整的技術解決方案，來改善用戶的車輛在長期低溫、低速、短途行駛工況下也能快速、穩定完成再生凈化。“

進一步的方案何時出臺？

新技術的本身就存在不確定性因素，并不是一次升級就能全部解決的。盡管廠家給了相應的優化方案，但是還有部分用戶反饋說，服務行動后，確實仍有少數用戶反饋，還會出現油耗升高的問題。對此，一汽-大眾高度重視，目前研發技術團隊正在根據收集的用戶使用情況和數據反饋，緊鑼密鼓地開發進一步的優化升級方案。一汽-大眾表示“車主朋友如有任何疑問和問題反饋，可隨時通過專屬綠色通道400-8171-888聯系我們，或聯系當地授權經銷商，我們會提供全面的技術檢測及相關服務，全力保障車主的用車體驗。新的優化方案在推出之前還需要進行大量的技術分析以及極端工況下的路試和驗證，以確保技術方案的成熟可靠，更好地滿足用戶的需求。待方案完成驗證后我們將第一時間實施，一汽-大眾會指導經銷商逐個深入溝通用戶，幫用戶解決問題。”

總的來說，在未提出現會，廠家以積極的態度解決問題，為用戶負責到底，給到用戶滿意的解決方案是關鍵，在一點上一汽-大眾做到，值得認可。