探岳的定位是一款中型SUV，是目前細(xì)分市場中的一款熱門車型，該車自上市以來在車市中的表現(xiàn)是有目共睹的，不但被市場認(rèn)可，還更取得了消費(fèi)者的青睞和贊揚(yáng)。我們都知道，在當(dāng)下汽車市場如此豐富多彩的情況下，好的車型比比皆是。但是，探岳這款車作為市場中的“晚輩”卻依然能夠獨(dú)占鰲頭，一定是具備了強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。今天我們就來對(duì)它一探究竟。

外觀、內(nèi)飾均出色首先在外觀上探岳就極占優(yōu)勢(shì)，該車的車身風(fēng)雅大氣，車漆厚度始終，并且律動(dòng)式的腰線同樣呈現(xiàn)出格吸晴且有骨感的車身效果，這樣的外觀設(shè)計(jì)就算開個(gè)三五七年都不會(huì)out。車頭的造型極為吸睛且凝練，大尺寸的進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相互融合的造型，拉寬了整個(gè)車頭的視覺感受。玲瓏浮凸的腰線貫串車身，如行云流水般動(dòng)感、年輕，給人帶來極強(qiáng)的視覺沖擊力。而其在空間上也讓很多消費(fèi)者感到欣慰，其存儲(chǔ)空間很接地氣，可以說是十分靠譜的。從車身尺寸上看，該車即便坐上數(shù)個(gè)人依然是毫不費(fèi)力的，由此可見對(duì)于消費(fèi)者來說這樣的駕乘空間是完全夠用的，加上其能夠從506L擴(kuò)充至1590L的后尾箱體積，無疑是大多數(shù)人中意的類型。

相當(dāng)厲害的動(dòng)力探岳在動(dòng)力方面，小編感覺還是相當(dāng)厲害的，因?yàn)樗膭?dòng)力系統(tǒng)可迸發(fā)出162千瓦的最大動(dòng)率，并且使用7速濕式雙離合變速箱，好多朋友都認(rèn)為它的動(dòng)力總成絕對(duì)是足夠出色的。而且，在它發(fā)動(dòng)機(jī)的排放系統(tǒng)的那個(gè)中有一項(xiàng)叫做顆粒捕捉器的裝置，是該車為了讓尾氣達(dá)標(biāo)，履行環(huán)保責(zé)任所采取的措施。那么，不同品牌的顆粒捕捉器有何差別呢？謝鵬鴻指出，目前國家對(duì)于顆粒捕捉器并未設(shè)立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，因此不同企業(yè)在材料選擇、通道設(shè)計(jì)、目標(biāo)工況是完全自主的。在宋健看來，顆粒捕捉器與企業(yè)成本掛鉤，質(zhì)量參差不齊，差別僅此而已。

車友對(duì)探岳的口碑車友口碑：有的人認(rèn)為該車是由MQB平臺(tái)生產(chǎn)制造的，算是為數(shù)不多的三排都十分寬敞的車型。首先是該車的前臉設(shè)計(jì)很成功，讓人怦然心動(dòng)。其次，這款車坐起來還有不少的剩余的區(qū)域，動(dòng)力輸出也十分到位，駕駛起來感覺是一種享受。車友點(diǎn)評(píng)2：我認(rèn)為探岳的油耗表現(xiàn)是十分不錯(cuò)的，這主要是由于該生產(chǎn)平臺(tái)高超的工藝技術(shù)吧。就現(xiàn)階段而言，我平時(shí)跑的大多都是城鄉(xiāng)道路，同時(shí)塞車的路況也會(huì)相對(duì)較多，更令各位詫異的是，瞧著這么沉的車，油耗卻是極低的。總的來說，探岳的油耗不算高，在同級(jí)別車型里想必也算是十分省油的了。通過對(duì)探岳的介紹以及車友們的反饋，我們總結(jié)了一下，該車之所以能夠做到讓大多數(shù)消費(fèi)者滿意，主要有三大原因。分別是一、足夠潮流的外觀；二、絕對(duì)夠用的空間；三、讓人滿意的動(dòng)力和油耗。那么，你對(duì)這款車的感想如何呢？