12月4日，2021中國企業家博鰲論壇平行論壇“汽車數智未來發展大會”拉開帷幕。大會以“萬物生長 現在即未來”為主題，以如何迎接一個全新的“數智未來”為核心議題，邀請著名專家、學者深入解讀數字化轉型的趨勢、挑戰和出路；邀請領先制造企業、信息產業企業、互聯網企業等分享數字化轉型的成功案例和發展經驗。高通公司全球副總裁侯明娟出席大會，并在“案例發布及科技賦能案例分享”環節發表了題為“智能網聯技術推動汽車數字化變革”的主題演講，分享了高通公司與汽車產業鏈在車載網聯、數字座艙、自動駕駛等領域的一系列合作案例，展現了高通公司在無線通信技術領域深厚的積累，豐富的產品組合和解決方案，以及與中國乃至全球汽車生態系統攜手并進，實現安全、智能、綠色和可持續出行新紀元的愿景。

圖為高通公司全球副總裁侯明娟在2021中國企業家博鰲論壇 汽車數智未來發展大會上發表主題演講

以下為侯明娟演講實錄：

我是侯明娟，來自高通公司。今天在這里，我特別想與大家分享一些目前高通公司在推動汽車網聯化和汽車智能化方面的一些實際案例。

我非常高興來到美麗的博鰲，而實際上，昨天剛進會場，我就看見了門口的一汽紅旗E-HS9，這個車型是在去年的博鰲論壇活動中發布的，其中使用了高通公司的9150 C-V2X（蜂窩車聯網）芯片組解決方案。

我今天跟大家分享的這個話題叫做“智能網聯技術推動汽車數字化變革”。時至今日，汽車工業的發展已經超過了百年，目前正在網聯化、自動化和電氣化的趨勢上加速——這個過程很多嘉賓已經分享過了。高通公司出身于通信領域，于1985年在美國加州南部的海濱小城圣迭戈成立，一直以來致力于在無線通信領域進行技術開發。從2G、3G、4G到現在的5G，我們一直以來都在推動通信連接的發展。在今天這個時代，我們看到，以5G和人工智能為代表的無線連接和移動計算技術，正在以前所未有的速度與汽車行業深入融合。消費者對于數字座艙、蜂窩車聯網、先進的駕駛輔助系統等領先技術的渴望，也讓汽車產業機遇和挑戰并存。

隨著汽車產業駛入智能網聯時代，我們也看到，汽車制造廠商擁抱新技術的速度非常快。越來越多我們在汽車領域的客戶，計劃在5G商用之后的2到3年內，推出支持5G的汽車。而在5G領域，大家都知道，中國5G部署的速度和用戶增長的速度，遠遠超過世界任何其他國家。目前中國的5G終端用戶數量已經達到4.5億，已建成5G基站數也超過了百萬。所以在5G的發展和應用方面，中國確實遠遠領先于全世界。

我們在中國市場的客戶在應用5G技術方面速度也確實非常快，優勢也非常突出。在國際化方面，他們市場拓展的路線也在不斷地調整和加速，而5G技術將會成為中國汽車廠商國際化戰略中，一個非常明確的差異化選項。這就與我剛才提到的內容相呼應——高通公司在過去的36年中，一直專注于無線通信技術。從2G、3G、4G到現在的5G，過去的30年，移動通信連接了人與人、人與萬物；我們認為在未來的30年，我們將進入一個萬物智能互聯的世界。

今天我想與大家分享的是，高通作為一家無線通信技術公司，因智能手機被人熟知，那么高通在汽車領域的實踐又是怎樣的呢？其實早在2002年，高通就基于調制解調技術和通用汽車聯合推出了安吉星車載網聯解決方案，正式進入汽車領域。在那之后，高通又推出了3G、4G和5G汽車連接產品和蜂窩車聯網等解決方案，每年都有很多新的產品和技術發布。其中，高通9150 C-V2X芯片組，就是紅旗E-HS9車型所采用的蜂窩車聯網解決方案，支持了全球大部分的C-V2X測試和驗證工作。

從2014年開始，高通又通過Snapdragon（驍龍）汽車平臺，幫助汽車廠商打造車載信息娛樂系統，并陸續推出了多代驍龍汽車數字座艙平臺。2020年，高通推出了Snapdragon Ride（驍龍自動駕駛平臺）和車對云平臺等重磅產品，進一步推動了汽車智能網聯技術向前發展。

可以說，現在很多比較大的國際和國內汽車廠商都是我們的客戶。目前，全球共有超過1.5億輛汽車采用了高通的技術和解決方案。這其中有很多都是大家熟知的品牌，比如有紅旗、長城、比亞迪、蔚來、小鵬、理想等領先的中國品牌。在全球領先的25家汽車廠商中，已有23家采用了驍龍汽車數字座艙平臺。目前，高通汽車解決方案訂單總金額已經達到約100億美元。在最近的18個月內，僅在國內，高通就和中國汽車廠商一起推出了超過20款車型。

驍龍汽車數字底盤平臺，是高通面向下一代汽車打造的開放、可擴展、可升級的系統級平臺，融合了高通在汽車領域眾多的產品和技術組合，包括數字座艙、車載網聯和C-V2X、ADAS和自動駕駛、以及云側終端管理四大業務領域。數字底盤平臺將滿足汽車制造商和一級供應商（Tier1）對于未來汽車在智能網聯以及汽車架構方面的數字化變革需要。當前，這些技術組合正在助力全球和中國汽車合作伙伴們推出眾多全新的車型。

下面我將和大家分享高通與汽車產業鏈合作的實際案例。首先在車載網聯領域，高通公司與東軟集團和移遠通信于去年底共同支持長城汽車，采用驍龍汽車5G平臺推出中國首個“支持5G并達到量產銷售狀態”的車載無線終端，并應用于今年交付的第三代哈弗H6和WEY品牌摩卡車型上。未來，這款支持5G的車載無線終端也將應用于長城的其他車型。

在去年的中國企業家博鰲論壇上，我們很榮幸、也很激動地見證了紅旗E-HS9純電動SUV正式上市發布。在C-V2X領域，通過內置高通9150 C-V2X芯片組，紅旗E-HS9純電動SUV成為行業內首款在多個LTE-V2X通信場景下實現100%輔助預警驗證的量產車型。

接下來，在數字座艙領域，很多中國品牌發布的全新車型正在采用驍龍汽車數字座艙平臺，包括小鵬、廣汽、蔚來、長城等等，未來也將有更多新車型陸續和大家見面。即將進入2022年，高通期待在新的一年里與更多新客戶、新車型開展合作，同時也希望未來有更多機會與大家溝通交流。

今年年初，高通發布了第四代驍龍汽車數字座艙平臺，為汽車制造商提供業界性能最高的SoC（System on Chip）之一。它包括性能級、旗艦級和至尊級三個臺，采用行業領先的5納米制程工藝，同時具備低功耗和高效散熱設計，滿足用戶對下一代座艙在計算、人工智能、多媒體和音頻等方面的各種要求。

此外，自動駕駛也是一個熱門話題。在這一領域，我們推出了Snapdragon Ride平臺，這是一款開放、可擴展的自動駕駛平臺，它具備強大的算力和業界領先的能效，將支持長城汽車打造自動駕駛計算平臺，達到限定場景下L4級自動駕駛能力，其量產車型預計于2022年第二季度交付。

在剛剛過去的11月，高通公司宣布與寶馬集團達成合作，將最新的前沿駕駛輔助技術與Snapdragon Ride平臺引入寶馬集團下一代先進駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛（AD）平臺。Snapdragon Ride平臺將會為寶馬集團下一代ADAS和自動駕駛系統提供視覺感知、視覺系統芯片和ADAS中央計算系統級芯片。

高通公司植根中國，也在汽車領域與中國汽車生態伙伴精誠合作。從2016年起，高通公司聯手中科創達在重慶成立了合資公司，隨后在重慶成立了智能物聯網聯合創新中心，并建立了高通智能網聯汽車協同創新實驗室，推動支持重慶企業在物聯網和車聯網領域的創新。

另外，高通創投是一個支持中國領先型、創新型企業發展的投資公司。高通創投在中國投資了包括騰視科技、縱目科技、卓視智通等多家汽車生態創新型的企業，支持中國智能汽車技術的創新。

根植中國、分享智慧，與合作伙伴共謀發展，高通公司與中國客戶、產業深深地融為一體、密不可分。期待在未來，有更多與在座各位深入交流的機會，高通仍將持續專注技術創新，通過驍龍數字底盤平臺，為汽車合作伙伴提供領先的解決方案和服務。

謝謝大家！