電池級碳酸鋰價格在20萬元/噸以上運行4個月后，年內第二次跌破這一關口。上海鋼聯(lián)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月8日國內電池級碳酸鋰均價跌至19.85萬元/噸，較前一交易日下跌0.3萬元/噸。

作為鋰電產(chǎn)業(yè)核心原材料之一，碳酸鋰價格備受市場關注。多位接受《證券日報》記者采訪的業(yè)內人士表示，碳酸鋰價格相較于2022年出現(xiàn)合理回落，有利于產(chǎn)業(yè)鏈中游電池行業(yè)和下游的新能源汽車、儲能行業(yè)的良性發(fā)展。產(chǎn)業(yè)鏈上游企業(yè)應關注市場需求變化，積極調整產(chǎn)能布局。

價格再跌破20萬元/噸

今年電池級碳酸鋰價格整體走勢出現(xiàn)下行，波動較大。根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，電池級碳酸鋰自去年11月份達到近60萬元/噸高點后開始下行，今年首次跌破20萬元/噸是在4月12日。4月23日，電池級碳酸鋰價格觸及17.9萬元/噸階段低位之后開始反彈，于5月8日快速站到20萬元/噸以上。6月9日，價格觸及31.5萬元/噸階段高位后，再次掉頭向下。9月8日，再度跌破20萬元/噸。

對于碳酸鋰價格走低的原因，江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示：“前兩年碳酸鋰價格漲了數(shù)倍，很多資本涌入，上游鋰礦開采量大幅增加，因此，碳酸鋰價格回落，這符合市場基本規(guī)律。此外，雖然目前鋰電池市場的產(chǎn)銷量仍在增加，但鈉離子電池、固態(tài)電池等技術路線的出現(xiàn)，給市場提供了更多選擇方案。”

中信建投期貨工業(yè)品分析師張維鑫表示：“一方面，電池廠、整車廠庫存水平較高，有底氣減少采購；另一方面，電池廠等預期未來的供給充裕，因而不會像2022年一樣為了保證供應安全而積極累庫。”

對于碳酸鋰價格的下一步走勢，深度科技研究院院長張孝榮向《證券日報》記者表示：“短期來看，上游庫存壓力較大，碳酸鋰價格或進一步回落。從中長期看，隨著海外出口的擴大，碳酸鋰的需求量有望增加，從而會對碳酸鋰價格產(chǎn)生一定的支撐作用。”

上海鋼聯(lián)新能源研究員李攀表示：“碳酸鋰價格短期仍有回落空間，預計本月底碳酸鋰價格會有一些反彈，9月份碳酸鋰價格將在18萬元/噸至21萬元/噸的區(qū)間波動。”

為中下游帶來積極影響

“碳酸鋰價格下跌對于中游電池行業(yè)和下游汽車、儲能等領域都有積極意義。”有業(yè)內人士在接受《證券日報》記者采訪時表示：“碳酸鋰價格下降可以降低電池制造成本，提升電池企業(yè)利潤。此外，也有助于促進產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。”

近日，產(chǎn)業(yè)鏈中下游的多家上市公司在投資者互動平臺回應市場關切的問題。南網(wǎng)儲能表示：“碳酸鋰價格下降將有助于降低電化學儲能項目的投資建設成本，提升儲能站未來參與電力市場的競爭力。”鵬輝能源表示：“長期來看主要原材料價格的下降有利于下游產(chǎn)品需求及市場規(guī)模的擴大，對中游電池行業(yè)有利。”中穎電子也表示：“鋰電池的價格較2022年的過高水平已出現(xiàn)合理回落，電動自行車市場使用鋰電池的比例有所恢復，掃地機器人及無線吸塵器的生產(chǎn)及需求也有一些回暖。”

對于碳酸鋰產(chǎn)能端，張翔認為，碳酸鋰價格下行將讓前兩年的投資熱降溫，各方將根據(jù)當前新的碳酸鋰價格來重新衡量利潤空間，市場有望達到新的平衡。