1月29日，中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司二號船塢再次傳來好消息。公司在建的11.4萬噸阿芙拉原油輪H1436和JU2000E自升式鉆井平臺H1349同日實現出塢大節點。此外，為后續兩艘大型郵輪同時建造提供重要保障的二號船塢中間塢門也在當天通過了出塢驗證。

資料顯示，外高橋造船二號船塢經過船廠適應性改造后是亞洲最長的郵輪專用船塢。該船塢是大型郵輪建造的重要資源，是支撐企業“郵輪引領、一體兩翼”發展戰略的關鍵一環。

據悉，阿芙拉型原油輪和JU2000E自升式鉆井平臺均是外高橋造船民船和海工領域的拳頭產品。本批次二號船塢內“民船、海工、郵輪”三型產品并造、圓滿實現節點目標是外高橋造船三個項目團隊全面貫徹公司“協同、創新”的年度管理主題，協同聯動、并肩作戰的真實寫照，也是對外高橋造船“郵輪引領、一體兩翼”高質量發展戰略的有力踐行。

具體來看，1月29日上午，外高橋造船為希臘PTM公司建造的11.4萬噸阿芙拉型原油輪H1436順利出塢。該船采用塢內整船、多島建造模式，船塢周期共計81天，較系列首制船有所壓縮，出塢完整性較以往同類型船舶有明顯提升。

同時，外高橋造船建造的JU2000E自升式鉆井平臺H1349在二號船塢內完成稱重試驗后出塢。該平臺出塢完整性較系列平臺相比有大幅提升,是外高橋造船首個進行塢內稱重試驗，并且出塢后直接拖航至外高橋海工臨港碼頭的JU2000E自升式鉆井平臺。

此外，大型郵輪首制船H1508設計建模、物資采購、設施配套以及生產建造等工作也正在外高橋造船全線并進，不斷取得突破性進展。大型郵輪二號船H1509項目也有序啟動。

據悉，經過接長改造的二號船塢是夯實外高橋造船大型郵輪項目在高質量發展戰略中主體地位的關鍵坐標，也是推動實現“打造中國人自己的大型郵輪” 的夢想孵化器。目前，二號船塢內已相繼實現了H1508船的26個總段和分段、柴油機和主發電機搭載舾裝以及單線兩條散貨船整船出塢。1月29日，為后續兩艘大型郵輪同時建造提供重要保障的中間塢門也在塢內順利通過驗證。