3月8日下午，廣州番禺區(qū)勝石村舉行招商主體成員代表會議。最終，富力成為鐘村街勝石村的舊改合作企業(yè)，改造面積47.14萬平方米，總投資60.6億。

公開信息顯示，勝石村位于番禺區(qū)鐘村街，東至鄉(xiāng)道Y873，南至廣明高速，西至東新高速，北至興業(yè)大道西，緊鄰廣州恒大足球場。

事實上，近些年富力一直重倉城市更新，廣州是其主戰(zhàn)場。

據(jù)記者不完全統(tǒng)計，截至目前，富力在廣州參與的城市更新項目多達13個。其中，黃埔區(qū)茅崗路以西城中村和筆村、白云區(qū)陳田村、花都區(qū)田美村東南經(jīng)濟社均已進入拆遷復建階段。

2020年，富力集團接連取得南沙區(qū)大同村、番禺區(qū)石壁村、天河區(qū)吉山村等多個舊村全面改造項目的合作企業(yè)資格以及海珠區(qū)赤沙村合作意向企業(yè)資格。

進入2021年，富力再度拿下海中村與鐘村街勝石村舊改項目。

一位接近富力的內(nèi)部人士向記者透露，近期富力對城市更新特別重視，并在廣州當?shù)亻_啟大規(guī)模的高薪挖人動作，對象包括行業(yè)資深從業(yè)者、城市規(guī)劃設計相關(guān)的高校老師，甚至機關(guān)單位工作人員。

記者就此消息向富力集團方面進行求證，截至發(fā)稿，暫未得到回復。

以舊改擴充土儲

為了快速推進城改計劃，2019年4月，富力地產(chǎn)成立城市更新集團，之后相繼成立富力陜西城市更新集團、富力華北城市更新集團、富力深莞惠城市更新集團。

分析人士指出，富力重倉城改的原因，一方面是此前通過廣州獵德村舊村打出了“舊改之王”的美名；另一方面，或許和舊改項目帶來的新一輪收獲期有關(guān)。

事實上，自2019年下半年開始，富力地產(chǎn)就以城市更新項目轉(zhuǎn)化為未來新增土儲的主要手段。2020年上半年最近的城市更新項目中，富力集團已將3個項目（相等于建筑面積129萬平方米）轉(zhuǎn)化為460億元可售資源。

例如，作為黃埔茅崗路以西城中村改造項目的重要組成部分，富頤華庭于2020年9月首次開盤，以26.8億的成績刷新了廣州近5年來的單次開盤記錄，三個月后的二期開盤斬獲25億元，以合計超50億元的銷售額創(chuàng)下廣州樓市記錄。

富力集團聯(lián)席董事長兼總裁張力曾對媒體透露，2020年富力在城市更新項目轉(zhuǎn)化方面取得重大進展。2020年上半年，富力集團擁有80多個項目處于城市更新的不同階段。其中92%位于一線及二線城市；54%位于粵港澳大灣區(qū)。

中原高級分析師盧文曦向記者表示，舊改的的土地區(qū)位一般都不錯，尤其是廣州市中心的地塊，只能通過舊改拿到，一旦有機會，房企肯定要重倉。此外，富力接盤萬達酒店項目，對自身整體布局產(chǎn)生很大影響，適當增加住宅項目占比也是應有之意。

變賣資產(chǎn)“活下去”

值得注意的是，富力接盤萬達酒店項目后，債務也相應提高。

截至2020年6月末，富力剔除預收款后的資產(chǎn)負債率為78.2%，凈負債率177%，現(xiàn)金短債比0.48，“三條紅線”全中。

“接盤俠”的日子并不好過。在融資不斷收緊的大環(huán)境中，富力融資受阻。富力董事長李思廉曾公開表示，將要在2021年前將處理250-350億的債務，超過一半會有重組安排。

如今看來，“賣子求生”便是李思廉處理債務的主要方式。

2020年11月9日，富力集團發(fā)布公告稱，向黑石集團出售廣州國際機場富力綜合物流園70%權(quán)益，交易代價63億元。

資料顯示，該物業(yè)位于廣州國際機場富力綜合物流園，占地1470畝，有“華南第一大物流園”之稱。

不久后，富力將旗下三家優(yōu)質(zhì)子公司的部分股權(quán)質(zhì)押給廣州城投，分別質(zhì)押廣州圣景25%股權(quán)、廣州富景吉山50%股權(quán)、廣州天力建筑100%股權(quán)。

進入2021年，富力地產(chǎn)再次將旗下富力興盛置業(yè)的部分股權(quán)出質(zhì)予廣州市城投，出質(zhì)股權(quán)數(shù)額162.5萬元。

另悉，富力地產(chǎn)2020年權(quán)益銷售額為1387.9億，僅完成年度目標1520億的91.3%。

不僅沒有達成年度目標，富力的企業(yè)排名也在不斷下滑。根據(jù)克而瑞百強房企榜單，2018年、2019年和2020年，富力實現(xiàn)權(quán)益銷售金額1310.6億元、1381.5億元、1388億元，排名分別為第13位、第15位、第18位。

業(yè)內(nèi)人士表示，業(yè)績壓力或許也是富力加速城市更新計劃的原因之一。