1月10日晚，得潤電子披露定增發行結果，此次公司以12.33元/股的價格共發行約1.36億股，募集資金總額約16.72億元，此次定增獲得包括QFII、公募基金、私募機構和“牛散”等投資者認購。

據公告，公司擬將募集資金用于高速傳輸連接器項目、OBC（新能源汽車車載充電機）研發中心以及補充流動資金，助力高端連接器國產化和全球新能源汽車業務升級。“此次定增順利完成將進一步擴大公司產品市場份額，推動公司實現從連接器行業龍頭到新能源汽車行業主力的升級。”得潤電子董秘王海對記者表示，公司將會加大新能源業務拓展力度，同時在傳統連接器領域加強技術積累和產品研發，逐步提升國內市場占有率。

中外機構及“牛散”積極搶籌

根據公告，得潤電子此次定增共計吸引35家機構參與報價，最終18家機構和13位個人投資者獲配發行，其中包括摩根大通、諾德基金、財通基金、“牛散”郭偉松等。郭偉松獲配股數的數量最高，約1216.5萬股，獲配金額約1.5億元。

分析人士認為，得潤電子近年來通過一系列外延并購的舉措，在汽車電氣、汽車電子和新能源汽車領域形成有自身特色和優勢的產業布局。此次定增獲得包括QFII、公募基金、私募機構和“牛散”等不同體系、不同風格的投資者認購，意味著市場對公司發展戰略以及發展前景的認可。

2012年起，得潤電子逐步進軍汽車領域。目前得潤電子的業務主要圍繞消費電子和新能源汽車兩大行業。前者主要產品包括家電連接器、電腦連接器、通訊連接器等，后者主要產品包括汽車連接器及線束、新能源多合一車載電源管理系統和車聯網等。

在汽車領域，依托控股子公司意大利美達、科世得潤，得潤電子獲得了國際先進技術的支持與合作，并獲得全球領先汽車品牌的核心供貨資格，搭建了向全球市場供貨的業務平臺。

王海告訴記者，得益于前瞻性布局，意大利美達利用豐富的車載充電機研發生產經驗，首創鋁基板液態冷技術，也是首家利用SIC技術實現22KW

800V平臺高功率車載充電機的研制并量產的廠商。目前公司已實現向歐洲大客戶大批量供貨，并且在持續不斷地配合其進行工藝技術創新與升級。

據悉，繼保時捷、比亞迪之后，包括小鵬汽車、廣汽埃安、理想汽車等在內的車企紛紛布局800V快充技術。未來，高電壓、高功率將成為新能源汽車車載電源管理模塊產品發展方向。

在新能源產業賽道加速跑

2021年前三季度，得潤電子總體實現營業收入54.26億元，較上年同期增長9.33%。其中，新能源汽車車載充電機產品業務在汽車產業芯片短缺等不利因素影響下仍實現放量增長，營業收入較上年同期增長38.61%。“新能源汽車市場將成為公司的新增長點?！蓖鹾１硎?。

此次得潤電子將使用約3.6億元的定增募集資金，用于建設集產品研發、試驗、檢測及前瞻性技術開發為一體的OBC研發中心。據介紹，該研發中心將為得潤電子的新能源板塊相關單位提供強力的技術支撐。此外，該研發中心將以實際應用為目標，與其他項目產品聯合開展該領域前沿技術的研究，整合內外資源，進一步為各大車廠提供新能源多合一車載電源管理系統以及汽車智能系統的開發。

當前，我國新能源汽車產業已形成了相當的產業規模，擁有較為完整的產業產品供應鏈，各生產企業在技術研發、生產方面，都積累了經驗。王海告訴記者，得潤電子將逐步加大國內研發和市場開拓。

據悉，目前得潤電子在意大利和重慶都已經布局生產線，并在宜賓規劃建設新的產能以滿足國內客戶的生產需求。王海表示，未來得潤電子將借助資本市場的力量，更快速更大規模地實現國際前沿技術的本土化扎根和覆蓋，在引進并消化技術的同時，得潤自身也將繼續加大技術投入。