1月10日晚，得潤(rùn)電子披露定增發(fā)行結(jié)果，此次公司以12.33元/股的價(jià)格共發(fā)行約1.36億股，募集資金總額約16.72億元，此次定增獲得包括QFII、公募基金、私募機(jī)構(gòu)和“牛散”等投資者認(rèn)購(gòu)。

據(jù)公告，公司擬將募集資金用于高速傳輸連接器項(xiàng)目、OBC（新能源汽車車載充電機(jī)）研發(fā)中心以及補(bǔ)充流動(dòng)資金，助力高端連接器國(guó)產(chǎn)化和全球新能源汽車業(yè)務(wù)升級(jí)。“此次定增順利完成將進(jìn)一步擴(kuò)大公司產(chǎn)品市場(chǎng)份額，推動(dòng)公司實(shí)現(xiàn)從連接器行業(yè)龍頭到新能源汽車行業(yè)主力的升級(jí)。”得潤(rùn)電子董秘王海對(duì)記者表示，公司將會(huì)加大新能源業(yè)務(wù)拓展力度，同時(shí)在傳統(tǒng)連接器領(lǐng)域加強(qiáng)技術(shù)積累和產(chǎn)品研發(fā)，逐步提升國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率。

中外機(jī)構(gòu)及“牛散”積極搶籌

根據(jù)公告，得潤(rùn)電子此次定增共計(jì)吸引35家機(jī)構(gòu)參與報(bào)價(jià)，最終18家機(jī)構(gòu)和13位個(gè)人投資者獲配發(fā)行，其中包括摩根大通、諾德基金、財(cái)通基金、“牛散”郭偉松等。郭偉松獲配股數(shù)的數(shù)量最高，約1216.5萬股，獲配金額約1.5億元。

分析人士認(rèn)為，得潤(rùn)電子近年來通過一系列外延并購(gòu)的舉措，在汽車電氣、汽車電子和新能源汽車領(lǐng)域形成有自身特色和優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)布局。此次定增獲得包括QFII、公募基金、私募機(jī)構(gòu)和“牛散”等不同體系、不同風(fēng)格的投資者認(rèn)購(gòu)，意味著市場(chǎng)對(duì)公司發(fā)展戰(zhàn)略以及發(fā)展前景的認(rèn)可。

2012年起，得潤(rùn)電子逐步進(jìn)軍汽車領(lǐng)域。目前得潤(rùn)電子的業(yè)務(wù)主要圍繞消費(fèi)電子和新能源汽車兩大行業(yè)。前者主要產(chǎn)品包括家電連接器、電腦連接器、通訊連接器等，后者主要產(chǎn)品包括汽車連接器及線束、新能源多合一車載電源管理系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)等。

在汽車領(lǐng)域，依托控股子公司意大利美達(dá)、科世得潤(rùn)，得潤(rùn)電子獲得了國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的支持與合作，并獲得全球領(lǐng)先汽車品牌的核心供貨資格，搭建了向全球市場(chǎng)供貨的業(yè)務(wù)平臺(tái)。

王海告訴記者，得益于前瞻性布局，意大利美達(dá)利用豐富的車載充電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，首創(chuàng)鋁基板液態(tài)冷技術(shù)，也是首家利用SIC技術(shù)實(shí)現(xiàn)22KW

800V平臺(tái)高功率車載充電機(jī)的研制并量產(chǎn)的廠商。目前公司已實(shí)現(xiàn)向歐洲大客戶大批量供貨，并且在持續(xù)不斷地配合其進(jìn)行工藝技術(shù)創(chuàng)新與升級(jí)。

據(jù)悉，繼保時(shí)捷、比亞迪之后，包括小鵬汽車、廣汽埃安、理想汽車等在內(nèi)的車企紛紛布局800V快充技術(shù)。未來，高電壓、高功率將成為新能源汽車車載電源管理模塊產(chǎn)品發(fā)展方向。

在新能源產(chǎn)業(yè)賽道加速跑

2021年前三季度，得潤(rùn)電子總體實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入54.26億元，較上年同期增長(zhǎng)9.33%。其中，新能源汽車車載充電機(jī)產(chǎn)品業(yè)務(wù)在汽車產(chǎn)業(yè)芯片短缺等不利因素影響下仍實(shí)現(xiàn)放量增長(zhǎng)，營(yíng)業(yè)收入較上年同期增長(zhǎng)38.61%。“新能源汽車市場(chǎng)將成為公司的新增長(zhǎng)點(diǎn)。”王海表示。

此次得潤(rùn)電子將使用約3.6億元的定增募集資金，用于建設(shè)集產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)、檢測(cè)及前瞻性技術(shù)開發(fā)為一體的OBC研發(fā)中心。據(jù)介紹，該研發(fā)中心將為得潤(rùn)電子的新能源板塊相關(guān)單位提供強(qiáng)力的技術(shù)支撐。此外，該研發(fā)中心將以實(shí)際應(yīng)用為目標(biāo)，與其他項(xiàng)目產(chǎn)品聯(lián)合開展該領(lǐng)域前沿技術(shù)的研究，整合內(nèi)外資源，進(jìn)一步為各大車廠提供新能源多合一車載電源管理系統(tǒng)以及汽車智能系統(tǒng)的開發(fā)。

當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已形成了相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模，擁有較為完整的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈，各生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)方面，都積累了經(jīng)驗(yàn)。王海告訴記者，得潤(rùn)電子將逐步加大國(guó)內(nèi)研發(fā)和市場(chǎng)開拓。

據(jù)悉，目前得潤(rùn)電子在意大利和重慶都已經(jīng)布局生產(chǎn)線，并在宜賓規(guī)劃建設(shè)新的產(chǎn)能以滿足國(guó)內(nèi)客戶的生產(chǎn)需求。王海表示，未來得潤(rùn)電子將借助資本市場(chǎng)的力量，更快速更大規(guī)模地實(shí)現(xiàn)國(guó)際前沿技術(shù)的本土化扎根和覆蓋，在引進(jìn)并消化技術(shù)的同時(shí)，得潤(rùn)自身也將繼續(xù)加大技術(shù)投入。