據媒體報道，中央空管委即將在6個城市開展eVTOL（電動垂直起降飛行器）試點，這6個試點城市初步確定為合肥、杭州、深圳、蘇州、成都和重慶。這對于當下火熱的低空經濟無疑是一大利好，低空經濟商業化進程將邁出重要一步。

低空經濟涵蓋了通用航空、無人機產業、低空旅游、航空物流等多個領域，有望成為我國經濟增長的新引擎。此次eVTOL試點的六個城市，各具特色且經濟活躍，將為低空經濟的發展提供豐富的應用場景和市場需求。

我國高度重視低空經濟的發展。2023年12月份，中央經濟工作會議將“低空經濟”列入戰略性新興產業；今年兩會，“低空經濟”首次被寫入政府工作報告。北京、安徽、山東、深圳、廣州等多地政府也積極響應，相繼出臺政策支持低空經濟發展。

低空經濟的發展潛力巨大，正在成為一個萬億元規模的新藍海。賽迪研究院發布的《中國低空經濟發展研究報告（2024）》顯示，2023年中國低空經濟規模達5059.5億元，增速達33.8%。預計到2026年，低空經濟規模有望突破萬億元。

毋庸置疑的是，低空經濟的發展為各方帶來了新的機遇。無人機制造商、通用航空服務提供商、低空旅游運營商等，都可以在這一領域找到新的增長點。同時，低空經濟的發展也帶動了相關產業鏈的升級，如航空裝備制造、信息技術、新能源等領域。

不過，當前我國低空經濟發展仍處于初級階段，要成為經濟增長的新引擎還任重道遠。目前，我國低空空域的開放程度仍有限，相關法律法規有待進一步完善。此外，低空經濟的發展需要完善的基礎設施支撐，如通用機場、無人機起降點、低空通信網絡等。

在筆者看來，推動低空經濟高質量發展，讓各方抓住藍天之下的這片藍海，需要從以下幾個方面發力：一是相關部門加快空域管理改革，簡化審批流程，為企業和個人參與低空經濟活動提供更大的便利；二是科技企業加大對核心技術的研發力度，推動低空通信、導航、能源等關鍵領域的技術突破；三是國家要加速基礎設施布局和建設，為低空經濟的發展提供有力保障；四是各方加強宣傳教育，讓公眾了解低空經濟的潛力與價值，激發公眾參與的熱情。

藍天之下，機遇無限。低空經濟作為新興經濟形態的代表之一，正展現出巨大的發展潛力和廣闊的市場前景。此次eVTOL試點的推出，將為低空經濟的發展注入新的動力。在政策、技術、基礎設施等多方支持下，我國低空經濟必將迎來蓬勃發展。