今年以來，民航運輸生產回歸自然增長。受益于春運等假期出行需求增加，以及國際航線的新開和恢復，上半年多家機場航司實現盈利，業績持續改善。

據Wind數據統計，截至8月26日，3家機場和航空公司發布2024年半年報，凈利潤均同比大幅增長。

7月份進入暑運旺季以來，航空運輸生產呈現“客貨雙旺”態勢，民航運輸規模創月度歷史新高。接受采訪的專家認為，下半年隨著國際航線的持續恢復，行業供需格局有望持續改善，機場航司的業績表現有望持續改善。

內需韌性和成長性顯現

驅動行業穩步前行

據中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）數據，上半年，民航運輸行業共完成運輸總周轉量703.0億噸公里，同比增長32.2%，較2019年同期增長11.9%。

廣發證券交運首席分析師許可表示，上半年，民航業整體保持穩健修復，尤其是內需韌性和成長性持續顯現，成為驅動我國民航業前行的重要動力。

談及今年以來民航運輸行業大幅增長，華泰證券研究部交運行業首席分析師沈曉峰對《證券日報》記者表示，從客運方面來看，當前因私出行需求較為旺盛，春節、五一假期等旺季，民航客運表現良好；從貨運方面來看，受益于跨境電商蓬勃發展，為航空貨運帶來增量需求。

在行業持續復蘇的背景下，機場航司業績明顯好轉。截至8月26日，上海機場、吉祥航空、深圳機場發布半年報，凈利潤均大幅增長。

上海機場上半年實現凈利潤8.15億元，同比增長515.02%。對于業績增長，上海機場表示，2024年以來，上海機場主要業務量加速恢復，公司積極與國內外機場、航司開展聯合營銷，進一步拓展航空市場，爭取國際航班恢復和新航點開辟，不斷完善客運航線網絡，提升貨運樞紐品質，持續豐富和完善兩場商業格局和商業業態，提高航空性和非航空性業務收入，嚴格控制成本，經營情況持續向好。

吉祥航空上半年實現凈利潤4.89億元，同比增長505.88%。吉祥航空表示，上半年受益于春運等假期的出行需求增加、國際線的新開及恢復，國內、國際旅客周轉量、客座率均同比增加，公司凈利潤與上年同期相比大幅增長。

另外，深圳機場扭虧為盈，上半年實現凈利潤1.74億元，去年同期虧損0.55億元。對此，深圳機場表示，隨著我國民航業發展態勢持續向好，公司主營業務穩步增長，旅客吞吐量同比上升20.6%，航班起降架次同比上升10.2%，使得公司營業收入同比增長，經營業績同比上升。

全年民航運輸生產主要指標

有望創新高

民航局數據顯示，7月份全行業完成運輸總周轉量136.3億噸公里，同比增長19.9%，較2019年同期增長20.3%；完成旅客運輸量6913.6萬人次，同比增長10.8%，較2019年同期增長16.6%。其中，國內客運規模較2019年同期增長19.5%，國際客運恢復到2019年同期的93%。

市場人士認為，隨著8月份暑運旺季延續，預計航空供需延續修復態勢，上市航司業績有望持續受益。據民航局預測，下半年，預計民航運輸市場保持平穩增長趨勢。國內客運市場將延續自然增長，旅客運輸淡旺季之間仍存在波動，國際客運市場將進一步恢復，航空貨郵運輸需求總體平穩，行業效率效益指標繼續小幅回升。全年民航運輸生產主要指標將超過2019年全年水平，達到年度歷史新高。

展望未來，許可表示，一方面客運需求已經步入增長“正軌”，未來將伴隨內需持續增長；另一方面，我國消費品出口勢能強勁，伴隨跨境電商平臺的持續發力，未來3年至5年內，洲際航空貨運需求或仍可保持同比雙位數的中高增速。

談及投資機會，沈曉峰表示，民航客運旺季因私需求仍較為堅挺，但淡季市場表現仍需進一步觀察；貨運在跨境電商蓬勃發展帶來的增量需求推動下，有望維持高景氣。

許可表示，航空業是典型的周期性行業，當前經過持續調整后主要公司估值都已來到底部區間，建議在底部布局，靜待周期反轉。從機場板塊來看，短期內，客流持續修復和跨境電商帶動下的航空貨運需求將助力機場業績持續修復。中長期看，隨著消費需求回暖，機場非航業務的彈性值得期待。