近段時間，小鵬、長安、比亞迪等車企紛紛下架旗下產(chǎn)品車外遠程拍照、遠程泊車等功能。這些原本智能汽車獨有的酷炫功能的調(diào)整引發(fā)熱議，在智能網(wǎng)聯(lián)時代，如何兼顧功能創(chuàng)新與數(shù)據(jù)隱私安全？

智能汽車被認為是汽車發(fā)展的重要趨勢，數(shù)據(jù)則是實現(xiàn)智能的基石。海量數(shù)據(jù)能夠幫助車企有效分析駕乘人員的使用習慣，進而及時更新功能，打造出更完美的新品。但智能網(wǎng)聯(lián)汽車已不只是交通工具，也是大型智能終端，收集數(shù)據(jù)的程度已遠超公眾想象。這些數(shù)據(jù)既有駕乘人員的外觀特征、行為習慣等信息，更包含車輛地理位置、車外道路環(huán)境等數(shù)據(jù)，一旦泄露，輕則侵犯個人隱私，重則危及公共利益、國家安全。因此，守護好智能汽車數(shù)據(jù)，關乎用戶權益，更關乎行業(yè)發(fā)展進程。

首先，完善政策法規(guī)，設置好“紅綠燈”。近年來，我國數(shù)據(jù)安全立法進程明顯加快，但專門針對智能汽車數(shù)據(jù)管理的政策法規(guī)仍顯滯后。為此，去年以來，多部門相繼出臺了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》《信息安全技術網(wǎng)聯(lián)汽車采集數(shù)據(jù)的安全要求》等法規(guī)，搭起了智能汽車數(shù)據(jù)監(jiān)管框架。但需清醒認識到，目前我國相關的政策法規(guī)仍處于初步規(guī)范階段，監(jiān)管的諸多細節(jié)仍有待明晰完善。相關部門需結合技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，加快完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)安全的政策法規(guī)和標準體系，為行業(yè)有序發(fā)展設置好“紅綠燈”。

其次，車企要切實扛起主體責任。近年來，智能產(chǎn)品成為車企競逐的新賽道，甚至有車企不惜以出格的功能來吸引消費者。在監(jiān)管趨嚴的背景下，車企應提高合規(guī)意識，不再將涉及數(shù)據(jù)安全的技術當作噱頭過度營銷。車企還要切實履行數(shù)據(jù)安全保護義務，確保合理保存車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)，嚴格保護用戶隱私數(shù)據(jù)。當然，合規(guī)經(jīng)營只是基礎，車企還應多從技術創(chuàng)新層面破解數(shù)據(jù)安全風險。目前已有一些車企在積極尋找技術突破口，例如智己汽車取消了人臉識別，改用采集眼球轉動的信息，盡量少采集個人信息。

最后，消費者應理性看待、使用智能功能。消費者要樹立“數(shù)據(jù)安全極端重要”的觀念意識，并將其視為競爭性功能，進而倒逼車企重視、主動防范相關風險。消費者還應調(diào)整心理預期，不過度追逐新奇功能，更不能以泄露個人隱私甚至犧牲汽車數(shù)據(jù)安全為代價，將個人需求凌駕于公共安全之上。

守護智能汽車數(shù)據(jù)安全需要多方主體共同發(fā)力。相信隨著政策法規(guī)的完善和消費者安全意識的提升，智能汽車的數(shù)據(jù)安全風險將得到有效管控，屆時行業(yè)將有望駛入加速發(fā)展的“快車道”。（文章來源：經(jīng)濟日報 作者：周 劍）