“上半年，民航業面臨前所未有的困難局面，受新冠肺炎疫情沖擊，民航運輸生產跌入低谷。各項政策有力支撐民航企業度過最困難階段，民航業整體恢復態勢持續向好。”在日前舉行的民航局新聞發布會上，民航局綜合司副司長孫文生表示。

5月份以來，航空運輸生產逐步扭轉困難局面，總體呈現V形走勢。“上半年，全行業完成運輸總周轉量293.4億噸公里，同比下降37.0%，恢復至2019年同期的46.7%。6月份，行業運輸生產總體規模已恢復至2019年同期一半以上。”民航局航空安全辦公室副主任吳世杰說。

國內民航市場恢復勢頭明顯。上半年，全行業共完成旅客運輸量1.18億人次，恢復至2019年同期的36.7%。6月29日，民航單日旅客運輸量再次回升至100萬人次以上。

中國民航管理干部學院副教授李桂進分析，長三角、京津冀和粵港澳大灣區是我國民航客運最主要的三大市場。上半年前期航空旅客運輸降速較大的原因是受疫情沖擊，自5月底上述三大市場的疫情防控形勢好轉后，全國民航客流量恢復明顯加快。

民航業專家林智杰認為，5月份以來，疫情趨于平穩，隨著《新型冠狀病毒肺炎防控方案（第九版）》出臺，入境隔離時間和中高風險區域劃定標準日益科學精準，跨省團隊游熔斷政策優化、國際航班有序增加，大幅提升了民航旅客出行信心。

上半年，航空貨運恢復至較高水平，其中國際貨運實現正增長。上半年，共完成貨郵運輸量307.7萬噸，恢復至2019年同期的87.5%。6月份，民航貨郵運輸總體規模已恢復至2019年同期的89.7%，其中，國際航空貨運規模較去年同期增長1.8%。

廣州民航職業技術學院經管學院副院長綦琦認為，隨著我國經濟逐步恢復，國內制造企業尤其是高新技術企業對境外產業鏈供應鏈需求日漸恢復，國際貨運將持續迎來新發展。

中國民航大學航空經濟研究所所長李曉津表示，隨著我國經濟發展質量的提升，電子電器、生物制藥等產品對航空貨運的需求將更加強烈。航空運力供給將不斷增加，航空貨運價格將穩中有降，國際航空貨運量將進一步增長。

市場回暖，進一步增強了民航企業的信心。7月1日，南方航空、中國國航、中國東航發布公告，三家公司均與空客簽訂購機協議，合計采購A320NEO系列飛機共292架。

對此，林智杰認為，這不僅能夠加深中歐在民用飛機制造領域的合作，還有三個積極作用。一是新機型的燃油效率提升10%以上，有助于減少碳排放。二是有助于國內航空公司規模持續增長。三是此次訂單中大部分機型是200座級飛機，可以更好滿足國內大流量的商務市場需求。

當前，國內航空公司積極借鑒經驗，苦練內功，開源節流。李桂進介紹，5月份以來，航空公司與機場緊密合作，根據旅客需求變化，精準投放航班，創新推出差異化產品和服務，積極開展跨航司中轉聯程業務。

孫文生表示，下半年，民航業將堅持穩中求進工作總基調，促進行業進一步恢復發展。一是打好助企紓困組合拳，統籌行業內外資源，充分用活用好國家、地方、行業各項紓困補貼政策，幫助企業渡過難關。二是積極擴大民航有效投資，按照“開工一批、建設一批、建成一批、儲備一批”的原則，加快推進民航重點項目建設。三是深挖航空市場潛力，以擴大國內航空需求為戰略基點，積極恢復核心骨干網絡。做好“干支通，全網聯”和中轉便利化服務推廣；持續推進通用航空醫療救護、短途運輸、無人機物流、創新娛樂消費等領域試點；促進航空貨運設施建設。

隨著國內疫情防控形勢逐步好轉，民航旅客出行需求增加明顯。為了滿足暑運期間旅客出行的市場需求，提高航空公司的生產經營效益，民航局將做好航線航班管理工作。民航局運輸司副司長徐青表示，民航局正在穩妥有序恢復國際定期客運航班工作，加快推進國際航空市場恢復。（經濟日報記者 崔國強）