據(jù)外媒報道，根據(jù)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預測公司AutoForecast Solutions(以下簡稱為AFS)的最新數(shù)據(jù)，截至3月20日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量約為115.84萬輛。其中，中國汽車市場累計減產(chǎn)量有所增加，達到7.09萬輛，占全球汽車市場累計減產(chǎn)量的6.1%。

上周，全球汽車市場因缺芯約減產(chǎn)22.89萬輛車，其中歐洲地區(qū)的汽車減產(chǎn)量最大，約為17.43萬輛，占上周減產(chǎn)量的76%；中國和亞洲其他地區(qū)損失的產(chǎn)量相近，分別為1.98萬輛和1.97萬輛車；北美地區(qū)減產(chǎn)1.19萬輛車；南美地區(qū)僅損失了3,200輛車；中東和非洲均未因缺芯而削減產(chǎn)量。

AFS預計，今年全球汽車市場累計減產(chǎn)量將攀升至188.42萬輛。

上周，全球汽車行業(yè)遭遇了新的挑戰(zhàn)。3月16日，日本發(fā)生7.4級地震，豐田、日產(chǎn)、電裝等汽車制造商和零部件供應商在日本的部分工廠受到了影響。

上周，豐田已暫停了三家工廠的運營，并損失了2萬輛汽車的產(chǎn)量。隨后，豐田又被迫擴大停產(chǎn)范圍。豐田聲稱，由于來自供應商的零部件短缺，豐田日本11家工廠的18條生產(chǎn)線將在本周暫停生產(chǎn)，大部分生產(chǎn)線將暫停三天。據(jù)悉，豐田在日本共有14家工廠28條生產(chǎn)線。

汽車芯片供應商瑞薩電子(Renesas Electronics)上周也因地震暫停了三家日本工廠的生產(chǎn)。其中兩家工廠在上周末仍處于關閉狀態(tài)，而另一家工廠則恢復了部分測試生產(chǎn)線的生產(chǎn)。目前還不清楚瑞薩電子三家工廠全面復產(chǎn)的時間。

日本地震可能會對汽車供應鏈產(chǎn)生連鎖反應，并加劇全球芯片短缺。俄烏局勢、日本地震、通脹上升......隨著挑戰(zhàn)越來越多，全球汽車行業(yè)面臨的供應壓力也可能會越來越大。