頂著扣非后凈利連虧四年的經營壓力，高新興(300098)今年不斷開拓車聯網及智慧交通、公共安全等物聯網垂直應用領域業務，但距離實現盈利仍有一段路要走。近期，高新興披露公告稱，公司預計今年前三季度實現歸屬凈利潤最高虧損7000萬元，未實現扭虧。雖然不具備業績支撐，但高新興9月21日以來股價迎來一波拉升，近期有所回調。另外，今年10月，高新興控股子公司拿下了一筆6.84億元的銷售大單，該訂單是否會對公司年內業績產生利好也成為了投資者關注的焦點。

前三季度凈利預虧

高新興披露2023年前三季度業績預告顯示，公司預計報告期內實現營業收入約為11億-12.6億元，同比下降23.91%至33.57%；對應預計實現歸屬凈利潤約為-7000萬至-5000萬元；對應預計實現扣非后歸屬凈利潤約為-7900萬至-5900萬元。

對于業績變動的原因，高新興表示，今年以來，公司積極開拓車聯網及智慧交通、公共安全等物聯網垂直應用領域業務，但由于宏觀經濟仍處于逐漸復蘇階段，市場需求尚未得到明顯改善，公司在車聯網、公共安全等業務板塊的收入較去年同期有所下降。

不過，高新興也表示，公司前三季度的收入質量得到了明顯改善，綜合毛利率有所提高，再加上公司加強成本管控、聚焦資源投放，公司前三季度整體虧損額有所收窄，預計公司前三季度的非經常性損益金額約為900萬元，主要為政府補助。

二級市場上，高新興9月21日以來股價迎來一波拉升，不過近期有所回調。東方財富顯示，在9月21日-10月17日這13個交易日，高新興區間累計漲幅為44.87%，同期大盤跌幅為1.31%。

10月18日，高新興股價開始進入下行通道，當日大幅收跌8.3%。經統計，在10月18日-23日這4個交易日，高新興區間累計跌幅為12.15%。截至10月23日收盤，高新興股價報4.34元/股，當日收跌1.14%，總市值為75.42億元。

連續四年扣非后凈利虧損

近年來，高新興面臨較大的經營壓力，已在2019-2022年連續四年扣非后凈利虧損。

資料顯示，高新興2010年登陸A股市場，上市后業績表現較好，其中在2016-2018年實現歸屬凈利潤分別約為3.16億元、4.08億元、5.4億元，連年增長，不過在2019年公司開始出現巨虧。

由于前期收購高新興創聯科技有限公司(原杭州創聯電子技術有限公司)、高新興物聯科技有限公司(原深圳市中興物聯科技有限公司)、高新興國邁科技有限公司(原廣州市國邁科技有限公司)等多家公司存在商譽減值跡象，高新興2019年計提了大額商譽，公司當年實現歸屬凈利潤巨虧11.57億元，對應實現扣非后歸屬凈利潤虧損11.83億元。

2020年，高新興凈利持續虧損，當年實現歸屬凈利潤約為-11.03億元，實現扣非后歸屬凈利潤約為-11.55億元。2021年，高新興凈利扭虧，但實現扣非后歸屬凈利潤仍為負值，約為-7815萬元。

2022年，高新興實現營業收入、歸屬凈利潤、扣非后歸屬凈利潤分別約為23.33億元、-2.73億元、-3億元。

高新興扣非后凈利連虧背后也反映了公司所處行業近年來的發展情況，車聯網相關公司東軟集團2022年凈利虧損3.43億元，高鴻股份2022年實現扣非后歸屬凈利潤-2.77億元。

知名評論家、中國交通運輸協會新技術促進分會專家委員解筱文在接受北京商報記者采訪時表示，近年來，車聯網行業發展迅速，取得了顯著成果。車聯網技術的應用范圍不斷擴大，從傳統的車輛安全、導航和娛樂系統，發展到智能駕駛、車輛互聯、交通管理等領域。車聯網行業的市場規模不斷壯大，投資和研發持續增加。不過，解筱文指出，車聯網相關行業公司也面臨包括技術創新、市場競爭和商業模式轉變方面的挑戰，為了應對未來發展趨勢，公司需要持續進行技術創新和研發投入，提高產品質量和用戶體驗。同時，面對激烈的市場競爭，公司需要不斷改進營銷和銷售策略，加強品牌建設和市場拓展。此外，商業模式的轉變也是一個重要的挑戰，公司需要適應新的商業環境，開發創新的盈利模式。

剛簽6.84億大單

較大的經營壓力下，高新興控股子公司近期拿到了大訂單。

10月14日，高新興披露公告稱，公司控股子公司高新興訊美科技股份有限公司(以下簡稱“高新興訊美”)于北京市與青云科技簽署《購銷合同》，約定本購銷合同項下，高新興訊美向青云科技交付GPU服務器(含配套產品)，合同總價為6.84億元。

據了解，高新興直接持有高新興訊美92.0998%的股份，該公司是人民銀行、農業銀行、中國銀行、光大銀行、民生銀行、郵政儲蓄銀行等總行設備入圍安防設備供應商，開發智能化金融安防聯網管理平臺，銷售金融安防定制化設備。

據高新興介紹，本購銷合同金額為6.84億元，占公司最近一期經審計的營業收入的29.32%。針對此次訂單會否對公司2023年業績產生利好影響等相關問題，北京商報記者致電高新興董秘辦公室進行采訪，不過電話未有人接聽。

值得一提的是，高新興訊美為新三板掛牌公司，不過10月19日，高新興披露稱，公司控股子公司高新興訊美擬申請其股票在新三板終止掛牌。

財經評論員張雪峰對北京商報記者表示，車聯網行業有著廣闊的發展前景，但也面臨一些技術、安全、合規和用戶認可的挑戰。隨著技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，車聯網有望在未來持續發展，相關公司業績也有望迎來提升。