備受矚目的國產大飛機C919再次迎來標志性事件。

據新華社報道，9月28日，國產大型客機C919的全球首發用戶中國東航，在2021年簽訂首批5架C919的基礎上，再次與中國商飛簽署購機協議，增訂100架。這是C919最大單筆訂單。中國東航作為C919全球最大用戶，全面開啟國產大型客機大規模、大機隊商業運營。

對此，商務部研究院電商所副研究員洪勇表示：“這是國內民用飛機制造業發展的重要里程碑，也是中國商飛自主研制的C919大型客機走向市場的又一次成功實踐。這充分說明國產民用大飛機符合市場需求，得到了市場的認可和客戶的信賴，也證明了國產大飛機具備良好的競爭力。這對于推動中國民用航空產業的發展、提高中國制造業的核心競爭力，意義重大。”

隨著訂單的陸續交付，C919大型客機將承載越來越多的旅客飛往更遠的地方。中國民航管理干部學院教授鄒建軍表示：“量產交付后，C919大型客機必然會走上規模運營的道路，國內C919的運力供給量會逐漸擴大。”

未來交付有望加速

除東航外，其他大型航司同樣對C919大型客機持積極態度。在此前上市航司舉辦的年報業績說明會上，中國國航表示，2010年，公司與中國商飛簽署了20架C919飛機購買協議，并持續關注C919進展。南方航空亦表示，南航對C919飛機保持高度關注，與中國商飛保持密切的溝通，將按照相關程序，推進后續工作。

從交付情況來看，目前中國商飛已經交付了2架C919大型客機。按照上述購機協議，東航此次購買的C919客機將于2024年至2031年分批交付。其中，2024年計劃交付5架，2025年至2027年每年計劃交付10架，2028年至2030年每年計劃交付15架，2031年計劃交付20架。

“從國際前例來看，任何一個新機交付前期都是相對較慢的。未來C919大型客機的交付有望加速。隨著C919客機飛行線路逐步增加，會有更多的旅客能夠乘坐C919客機出行。”中國民航高質量發展研究中心專家綦琦告訴記者。

綦琦認為，當下大飛機產業鏈的配合情況能夠支持C919客機持續甚至加速交付。不過需要注意的是，目前提升大飛機產業鏈國產化率的呼聲較高，境外供應商的配合度仍存有不確定性，國內供應商仍需進一步加碼技術創新。

市場前景廣闊

目前來看，中國商飛正朝著業內期待的方向發展。一方面，最大單筆訂單的落地意味著中國商飛正在開拓更多的市場份額，交付速度逐步提速也意味著C919產業鏈持續完善。未來，中國商飛在交付速度上能夠逐漸對標波音、空客等國際主流飛機生產商。

另一方面，中國商飛對于未來C919機型的計劃也正在對標國際主流機型。此前，中國商飛黨委書記、董事長賀東風在2023浦江創新論壇全體大會上表示，C919客機已經交付了兩架，訂單已經達到1061架，后續該飛機的發展包括縮短型到加長型，覆蓋的座級會從130座到240座。

有不愿具名的民航從業者告訴《證券日報》記者：“縮短型C919可以類比空客A320衍生機型A319，在減少載客量的同時能夠適配更高推動力的引擎，從而具備執飛高高原航線的性能。”

發展加長型C919則意在滿足航司追求更高經濟效益的需求。據前述從業者介紹，如果說縮短型對標空客A319，那么加長型則對標A320的另一款衍生機型A321。在同樣的運營成本下，加長型飛機能夠提供更多的座位，或將開拓覆蓋低成本航司在內的更多航司客戶。

“整體來看，C919客機將推出更多不同載客級別的衍生型號，以適應更多航空公司不同航線的需求。”上述從業者表示。

“C919大型客機未來的市場前景非常廣闊。C919客機節能環保、維護成本低等特點，有望使其在未來的市場競爭中獲得更多的優勢。”洪勇表示，中國商飛正積極推進C919大型客機在其他領域的應用，未來市場潛力不可限量。但是，在面對國際競爭時，C919大型客機還需要進一步提高品質、降低成本，才能更好地適應市場需求，在全球范圍內拓展市場。