北京冬奧會期間，最高時速350公里的京張高鐵獲得了來自各國運動員和國際人士的一致好評。據悉，京張高鐵為本屆冬奧會及冬殘奧會提供運輸服務，時間自1月21日起至3月16日止，共計55天。鐵路部門共安排冬奧列車40對，其中基本線17對，包括清河至太子城5對、清河至崇禮5對、清河至延慶7對。記者了解到，佳訊飛鴻全資子公司六捷科技、全資子公司濟南天龍和參股公司飛鴻云際為京張高鐵的通信保障作出了重要貢獻。

據介紹，六捷科技為京張高鐵提供的GSM-R網絡接口綜合監測系統，通過對全部車輛及地面基站安裝監測系統，完成了從無線電頻譜到空口和地面有線接口的完整閉環監測，從而實現對C3的通信過程和數據傳輸進行詳細記錄和分析，以及對C3+ATO超時故障的自動定位和綜合分析。除了形成數據監測采集的完整閉環，該系統還以自動智能分析替代人工數據分析，借助云計算、大數據等技術的應用，能夠做到第一時間發現故障、解決故障，以達到列車“故障問題不過夜、狀態預測及時修”的目的，切實提升線路運維效率，為解決故障和保障京張智能高鐵安全和高效運行提供重要支撐。

與此同時，京張高鐵最高350公里時速的超高速運行，也對信號設備質量提出了更高的要求，而道岔作為信號設備的重要組成部分，其故障占信號設備故障的60%左右，提高道岔設備質量、減少道岔故障的發生也是京張高鐵運維保障的重中之重。開通之初，京張高鐵全線各站就安裝開通了由濟南天龍提供的ZQJ-05道岔缺口監測系統，該系統采用高像素數字攝像頭直接拍攝轉轍機表示桿缺口，從而實現對轉轍機表示桿缺口偏移量或缺口大小的精確監測，確保高鐵列車安全順利通行。

此外，京張高鐵還采用了由飛鴻云際提供的電務維護作業系統，該系統以北京局電務的管理體系為依托，以工作流程為基礎，實現現場作業管理的標準化和實時化，為電務現場安全卡控提供了信息化的手段和展現方式，能夠對外巡、外檢、現場施工、應急搶修等現場人員進行實時督導，可實時掌握人員所處位置、加強關鍵作業流程的卡控，以提高維護效率、提升管理能力，保證人身及設備安全。

為了保障京張高鐵專線的安全運行，六捷科技、濟南天龍、飛鴻云際的技術與工程人員組建了保障攻關小組，不僅提前對安裝于各賽區站點的設備進行了完備、細致的檢查與維護，還放棄了假期難得的休息與團聚，24小時待命以備隨時提供服務保障，只為以最好的狀態、最優的服務為京張高鐵的冬奧運輸保障站好這一班崗。