運(yùn)達(dá)科技總經(jīng)理卜顯利日前接受記者采訪時(shí)表示，經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)的內(nèi)部調(diào)整優(yōu)化，公司業(yè)務(wù)體系建設(shè)工作已近尾聲，與之相應(yīng)的組織架構(gòu)、激勵(lì)機(jī)制、人才建設(shè)等工作已逐一落地。未來(lái)，公司將繼續(xù)聚焦軌交信息化主業(yè)，以客戶(hù)為導(dǎo)向，圍繞軌交數(shù)據(jù)，不斷完善智慧車(chē)輛段、智能運(yùn)維、智慧物流、智慧牽引供電、智慧培訓(xùn)五大智慧解決方案，提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。

完善五大智慧解決方案

作為一家軟件與服務(wù)公司，運(yùn)達(dá)科技從校辦企業(yè)起步，逐步發(fā)展成為13億元凈資產(chǎn)的科技型公司，但其個(gè)頭仍然比較小。近20年來(lái)，公司深耕國(guó)鐵市場(chǎng)，一直重產(chǎn)品、重設(shè)備。然而，近年來(lái)國(guó)內(nèi)軌交市場(chǎng)變化較大——國(guó)鐵市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)，教育培訓(xùn)市場(chǎng)方興未艾，城軌市場(chǎng)高速發(fā)展。除此之外，如何在保證列車(chē)運(yùn)行安全、降低運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)提升運(yùn)營(yíng)效率成為客戶(hù)緊迫的需求。

“這要求我們要真正地貼近客戶(hù)、貼近市場(chǎng)，并把長(zhǎng)期必備、可以共享的能力專(zhuān)業(yè)化與平臺(tái)化，以此提高在客戶(hù)/市場(chǎng)上的口碑以及人員發(fā)展速度與專(zhuān)業(yè)能力?！辈凤@利說(shuō)，過(guò)去，運(yùn)達(dá)科技布局了很多產(chǎn)品，但客戶(hù)的需求本身是基于場(chǎng)景的。近年來(lái)，國(guó)家提出建設(shè)智慧高鐵、智慧城軌，對(duì)軌交運(yùn)營(yíng)效率、安全提出了更高要求，催生了客戶(hù)對(duì)軌交智能化水平的需求。

“智能化一定是要有充足的數(shù)據(jù)作為支撐，運(yùn)達(dá)科技在數(shù)據(jù)領(lǐng)域恰好有先天優(yōu)勢(shì)”，卜顯利說(shuō)，運(yùn)達(dá)科技此前擁有軌交監(jiān)測(cè)、傳輸?shù)仍O(shè)備，加之在信息化領(lǐng)域的深厚技術(shù)積淀，公司通過(guò)技術(shù)開(kāi)發(fā)將這些設(shè)備串起來(lái)，開(kāi)發(fā)了五大智慧解決方案——智慧車(chē)輛段、智能運(yùn)維、智慧物流、智慧牽引供電和智慧培訓(xùn)。

其中，運(yùn)達(dá)智慧培訓(xùn)解決方案主要針對(duì)軌道交通關(guān)鍵行車(chē)崗位人員進(jìn)行培養(yǎng)與考核，實(shí)現(xiàn)從單一技能到綜合技能、從標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)技能到應(yīng)急處置技能的全面提升。這一解決方案已廣泛應(yīng)用于中國(guó)鐵路和地鐵運(yùn)營(yíng)單位，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率第一，并且多次獲得各類(lèi)國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)項(xiàng)。目前累計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售達(dá)700余套，并積極跟隨國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略步伐遠(yuǎn)銷(xiāo)海外?！斑@是一個(gè)百億級(jí)市場(chǎng)，公司處于龍頭地位，市占率、毛利都比較高?！辈凤@利說(shuō)，雖然屬于公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊，但這是公司的基本盤(pán)。

智慧車(chē)輛段解決方案是在充分整合業(yè)務(wù)流程的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)的信息化、自動(dòng)化技術(shù)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)融合和人工智能算法，對(duì)車(chē)輛段進(jìn)行一體化運(yùn)作管理，為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、智能化的系統(tǒng)整體解決方案。卜顯利說(shuō)，這塊業(yè)務(wù)是一個(gè)千億級(jí)市場(chǎng)，公司擁有海量數(shù)據(jù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)，該業(yè)務(wù)雖然利潤(rùn)率不高但市場(chǎng)空間大，屬于公司未來(lái)爆發(fā)量能的業(yè)務(wù)板塊。

此外，智能牽引供電系統(tǒng)運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的測(cè)量、傳感、控制、通信、信息、人工智能等技術(shù)，為軌道交通提供安全可靠、高效優(yōu)質(zhì)牽引動(dòng)力的供電系統(tǒng)，相關(guān)產(chǎn)品在18個(gè)路局的高速鐵路、重載鐵路、普通鐵路均有應(yīng)用。公司在該市場(chǎng)占有率高，部分產(chǎn)品市場(chǎng)占有率保持多年第一。

“公司這兩年就是圍繞五大智慧解決方案‘補(bǔ)短板’，哪兒不足補(bǔ)哪兒，自己沒(méi)有的就對(duì)外并購(gòu)”，卜顯利表示，為了完善這些解決方案，公司近兩年持續(xù)加大研發(fā)投入，獲得的專(zhuān)利數(shù)量超過(guò)了公司過(guò)去近20年的專(zhuān)利總和。

多項(xiàng)改革措施逐一落地

同花順iFind數(shù)據(jù)顯示，2018年、2019年及2020年前三季度，運(yùn)達(dá)科技研發(fā)支出占當(dāng)期營(yíng)業(yè)總收入的比例分別為14.31%、12.15%、15.95%。“軌交行業(yè)的研發(fā)占比平均水平在6%-8%”，卜顯利說(shuō)，公司近兩年加大研發(fā)投入均是從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，結(jié)合一線(xiàn)市場(chǎng)情況、客戶(hù)需求以及行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)綜合而定，意在構(gòu)筑公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步提升公司的盈利能力。

“以前公司對(duì)可持續(xù)發(fā)展的理解不太深刻，近兩年來(lái)公司不斷補(bǔ)短板，著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展”，卜顯利說(shuō)，公司為此制定了“3351戰(zhàn)略”：立足機(jī)車(chē)車(chē)輛、牽引供電、貨運(yùn)物流3大板塊，服務(wù)國(guó)鐵、城軌、院校3大客戶(hù)群，提供智慧培訓(xùn)、智能運(yùn)維、智慧車(chē)輛段、智慧牽引供電、智慧物流5大解決方案，拓展維保服務(wù)1大重點(diǎn)業(yè)務(wù)。

基于這樣的目標(biāo)與前提，我們必須讓公司的組織架構(gòu)支持這樣的方向。因此，我們著力推進(jìn)組織架構(gòu)的盡快調(diào)整以適應(yīng)公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變。卜顯利表示，這種變動(dòng)可能帶來(lái)一定程度的不確定性，但為了運(yùn)達(dá)科技能夠站得更高、走得更遠(yuǎn)，必須堅(jiān)定前行。

“比如具體的銷(xiāo)售上，以前是一個(gè)部分直接管理國(guó)鐵、城軌、院校三大客戶(hù)群，國(guó)鐵熱的時(shí)候就集中精力鋪國(guó)鐵市場(chǎng)，其他市場(chǎng)就冷落了”，卜顯利說(shuō)，現(xiàn)在三大客戶(hù)群分別由對(duì)應(yīng)的三個(gè)事業(yè)部來(lái)管理，并從公司內(nèi)部打通產(chǎn)品部門(mén)和銷(xiāo)售部門(mén)的隔閡。銷(xiāo)售部門(mén)了解的市場(chǎng)情況、客戶(hù)需求可以及時(shí)反饋給產(chǎn)品部門(mén)，進(jìn)一步完善公司的產(chǎn)品和服務(wù)；產(chǎn)品部門(mén)完善產(chǎn)品和服務(wù)后又進(jìn)一步助推銷(xiāo)售部門(mén)的市場(chǎng)開(kāi)拓，形成一個(gè)良性循環(huán)。

“從市場(chǎng)層面，公司需要徹底改變過(guò)去‘機(jī)會(huì)主義者’的做法，對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)精耕細(xì)作。過(guò)去是有機(jī)會(huì)就冒個(gè)頭、打打槍?zhuān)瑳](méi)機(jī)會(huì)就跑了?，F(xiàn)在公司從狩獵、打獵模式轉(zhuǎn)變?yōu)檗r(nóng)耕模式，根據(jù)區(qū)域進(jìn)行銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。即使客戶(hù)今天沒(méi)有生意，我們也會(huì)繼續(xù)和他們保持溝通，充分挖掘客戶(hù)需求，從短線(xiàn)思維變?yōu)殚L(zhǎng)線(xiàn)思維?！辈凤@利說(shuō)。

卜顯利認(rèn)為，盡管近年來(lái)國(guó)鐵新增線(xiàn)路依然較多、城軌市場(chǎng)高速發(fā)展，但軌交行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)會(huì)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為“增量市場(chǎng)+運(yùn)維市場(chǎng)”并重，如果不長(zhǎng)期跟蹤客戶(hù)需求，是不可能知道客戶(hù)在維保市場(chǎng)的需求。因此，只有通過(guò)“農(nóng)耕方式”才能更好地挖掘客戶(hù)需求。

為此，運(yùn)達(dá)科技不斷加強(qiáng)人才儲(chǔ)備。“公司原來(lái)的一批老人大多退居二線(xiàn)，提拔了大批新人”，卜顯利說(shuō)，為了更好地開(kāi)拓城軌市場(chǎng)，公司近年來(lái)從汽車(chē)、機(jī)械、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)引入了跨專(zhuān)業(yè)人才，并建立了相應(yīng)的薪酬機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制。今年，公司計(jì)劃招聘60余名新人進(jìn)行培養(yǎng)。

“這些改革的效果已經(jīng)顯現(xiàn)”，卜顯利說(shuō)，得益于這些改革，公司近年來(lái)在城軌業(yè)務(wù)上突飛猛進(jìn)。未來(lái)，公司將加大改革力度，持續(xù)推進(jìn)“3351戰(zhàn)略”，以良好的業(yè)績(jī)回報(bào)投資者。