海關總署10月14日公布外貿數據，數據顯示，今年前三季度，我國進出口總值32.33萬億元，同比增長5.3%，創歷史同期新高。其中，出口18.62萬億元，增長6.2%；進口13.71萬億元，增長4.1%。

海關總署副署長王令浚在國務院新聞辦公室新聞發布會上介紹2024年前三季度進出口情況時表示，前三季度我國外貿運行總體平穩，出口、進口都實現了增長。當前內外部環境更加錯綜復雜，但我國經濟基本面及市場廣闊、韌性強、潛力大的有利條件并未改變，存量政策和增量政策接續發力，外貿發展的積極因素累積增多，四季度進出口穩增長有基礎、有支撐。

9月出口增速下滑 但仍具較強韌性

據海關總署，以人民幣計，9月出口總值2.17萬億元，同比增長1.6%；進口總值1.58萬億元，同比下降0.5%；貿易順差5826.2億元。

分析人士普遍認為，9月出口增速回落主要受短期因素擾動及外需走弱的影響。

“9月我國出口增速有所放緩，初步分析，主要是受一些短期偶發因素的影響。”海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良在國新辦新聞發布會上表示。

呂大良具體指出，首先，跟9月的極端天氣有一定關系，兩次臺風接連在長三角地區登陸，歷史數據也顯示，臺風對出口的影響持續時間比較長，臺風過后船隊的排期往往會順延，出口有所滯后。其次，前段時間受全球航運不暢、集裝箱短缺，以及美國東海岸碼頭工人合同到期談判預期等的影響，企業的出貨、物流節奏有所調整，數據也顯示，部分產品往年出口旺季是在三季度，今年提前了一個多月。此外，去年9月出口規模基數是比較高的，是年內的次高，僅次于12月份，基數偏高也制約了同比增速。總的來說，9月當月出口增速的放緩屬于短期內正常的數據波動。

東方金誠研究發展部執行總監馮琳認為，外需放緩也是9月出口增速回落的原因之一。

9月全球PMI指數降至48.8%，連續三個月低于榮枯線，其中美歐英日韓、印俄墨等經濟體PMI均延續回落。9月韓國出口增速7.5%,越南出口同比增速8.4%，韓越兩國出口增速亦紛紛下行，均指向外需趨弱對出口支撐減弱。

分國別看，9月中國對俄羅斯、歐盟、非洲出口的拉動均有進一步增強，但對東盟、拉美、印度、中國香港、韓國出口的拉動回落較為顯著。“考慮到中國與俄羅斯、歐 盟、非洲都有鐵路運輸連接，受海運條件沖擊較小，這可能是9月中國對這些地區出口保持較好增長的主要原因。”平安證券首席經濟學家鐘正生表示。

值得一提的是，盡管9月出口增速有所回落，但分析人士普遍認為我國出口仍具較強韌性。

“出口呈現‘規模穩、增速跌’兩大特征，體現了出口短期形勢與長期走勢的分化。”中國民生銀行首席經濟學家溫彬在接受中國網財經記者采訪時表示。

從規模上來看，9月出口規模仍保持在3000億美元以上的高位，處于歷史同期第三位。IMF最新數據顯示，今年6月，我國出口占全球出口比重為15.5%，高于1-6月的累計占比14.3%。

在溫彬看來，產品競爭力穩步提升、外貿結構轉型升級是我國出口能夠長期維持韌性的最根本原因。

呂大良也在發布會上提到，根據各經濟體發布的最新數據初步測算，我國整體出口占全球市場份額穩中有升，主要出口產品中，小到家具、家電，大到船舶、集裝箱，占全球市場的份額都有不同程度的提升，我國出口依然具有強勁韌性。

從產品來看，9月中國出口鋼材、船舶和汽車的拉動有所增強。9月，船舶出口金額增長113.8%，高于前值60.6%，拉動出口增長0.8個百分點，汽車和汽車底盤出口增長25.7%，低于前值32.7%，拉動出口增長0.7個百分點。

“我國新能源汽車的國際競爭力穩步增強，比亞迪、長城等汽車公司公布的9月海外銷售數據均表現亮眼，”溫彬說到，“不過，受歐盟等國對新能源汽車加征關稅影響，出口量增速邊際下滑。”

前三季度出口規模總額創歷史同期新高

從前三季度看，規模上，出口總額創歷史同期新高。據海關總署，以人民幣計，前三季度累計出口規模達到18.62萬億元，創歷史同期新高，同比增長了6.2%，這個增速比最近10年同期的平均增速高了0.5個百分點。

在外經濟貿易大學中國WTO研究院院長屠新泉看來，外貿增長的原因是供給和需求兩個方面。從出口的供給角度來看，制造業競爭力在不斷提升，價值在不斷提高。自主品牌、自主技術的含量在不斷提高，我國的產業也在不斷實現技術和結構的升級，所以出口商品的單位價值在提高，所以這是出口金額不斷提高的最根本原因。

前三季度，多數工業半成品出口同比增速維持正增長；其中，中游機械出口增速表現較好。前三季度通用設備、船舶、汽車及汽車零件出口同比延續較快增長，同比增速分別實現 11.1 %、81.6%、20.7%和 4.9%，汽車產業鏈在去年全年高基數的基礎上，仍延續較好增長，汽車產品出口優勢延續。

高技術產品方面，前三季度集成電路和自動數據處理設備出口同比增速分別實現19.8%和 8.5%，均高于當期我國出口同比增速，我國機電產品出口優勢延續。

從出口的需求角度來看，我國主要的貿易伙伴在前三個季度也基本上保持了正增長。從增長的速度來看，發展中國家的市場，主要包括“一帶一路”共建國家，RCEP和東盟等市場的增長速度明顯更快一些，所以增量主要是這些貿易伙伴貢獻的。

值得一提的是，前三季度，我國與共建“一帶一路”國家進出口是15.21萬億元，同比增長了6.3%，增速是高于總體。其中，出口8.49萬億元，增長7.1%；進口6.72萬億元，增長5.3%。

“隨著高質量共建‘一帶一路’的扎實推進，中國與共建國家共享機遇、共同發展，一系列標志性工程和‘小而美’民生項目，助力相關國家發展，給當地人民生活也帶來便利。”呂大良表示。

政策協同發力 四季度出口有信心

展望四季度，機構普遍認為外需放緩雖延續，隨著我國一攬子增量政策落地，出口有望保持量穩質升。

溫彬具體分析認為，從有利因素來看，我國汽車、船舶等重點出口商品仍保持較高增速；二是基數仍偏低，去年10月份出口下降6.6%，11、12月份增速雖轉正但仍處于較低水平；三是近期我國出臺了貨幣、財政、房地產等一攬子增量政策，支持實體經濟和經營主體健康發展，政策協同發力有助于實現全年外貿量穩質升的目標。

近日，備受期待的一攬子增量財政政策“亮相”。圍繞穩增長、擴內需、化風險，財政政策加大逆周期調節力度。9月底中央政治局會議提出“加大財政貨幣政策逆周期調節力度”； 國慶節前夕，央行實施降準降息等措施，充分體現了加大貨幣政策調控強度；10月12日，財政部宣布四項逆周期調節政策，包括疊加運用地方政府專項債券、專項資金、稅收政策等工具推動房地產市場止跌回穩等。

在談到關于外貿下一步的走勢，王令浚表示，“我國經濟發展的基本面沒有改變，市場潛力大、經濟韌性強等有利條件沒有改變，近期各部門各地區正加緊全面貫徹落實中央政治局會議決策部署，積極出臺一攬子增量政策，支持實體經濟和經營主體健康發展。隨著政策協同發力，我國經濟將持續穩定向上、向優、向好，我們有條件、有信心實現全年外貿質升量穩的目標。”(作者：譚夢桐)