汽車行業對于延長新能源車購置稅減免政策的呼聲越來越高。

4月1日，在中國電動汽車百人會論壇(2023)上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，今年是新能源車從量變到質變的關鍵階段，新舊勢力迭代迎來了歷史性的臨界點。中國汽車全面電動化的時間表正在進行，進程正在加速，比想象的還要快。行業要有充分的準備和預期。

他認為，現在行業是喜憂參半，喜的是中國汽車市場巨大，憂的是市場競爭也異常激烈，目前不是“大魚吃小魚”，而是“快魚吃慢魚”。

為加快推進汽車行業的現代化，王傳福呼吁，希望將新能源車購置稅減免政策延至2025年。

他談到，目前世界經濟正處于復雜多變的困難期，面對風險挑戰要穩定預期，許多海外國家正在增加對新能源汽車的財稅支持力度?？紤]到新能源車開發周期較長，從產品開發、設計到成本管理，都需要做出長期安排。

其實業內對于該政策延期已有不少呼聲，全國政協經濟委員會副主任苗圩日前也曾呼吁延續現行的新能源車購置稅減免政策，以推動新能源車滲透率的進一步提升。

2023年的新能源汽車免征購置稅延期政策于去年正式落地。2022年9月26日，財政部、稅務總局、工業和信息化部發布關于延續新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。

在此之前，此前免征新能源汽車購置稅政策已經兩度延期。

該政策于2014年開始執行，最初計劃于2017年底到期。隨后由于市場反響積極，為了進一步刺激新能源汽車消費，相關部門發布《關于繼續執行的車輛購置稅優惠政策的公告》，將該政策延續至2020年末；2020年3月，為促進汽車消費，新能源汽車免征購置稅政策再次被延長兩年至今年底。

在政策的助力下，中國已經成為引領全球汽車產業轉型升級的重要力量。據中汽協數據，2014年，中國新能源汽車銷量僅為7.5萬輛；2022年，這一數字已變為688.7萬輛。