“以舊換新”政策顯效 新能源車(chē)置換熱潮涌動(dòng)

“以舊換新”政策實(shí)施以來(lái)，國(guó)補(bǔ)、地補(bǔ)、廠補(bǔ)合力提振汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)活力。5月19日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國(guó)民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)付凌暉在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，消費(fèi)品“以舊換新”政策效應(yīng)持續(xù)釋放，市場(chǎng)銷(xiāo)售保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

2025-05-20T08:15:36+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

博世集團(tuán)加大在華研發(fā)投入力度

中國(guó)作為博世集團(tuán)的重要市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了約20%的銷(xiāo)售額。博世中國(guó)總裁徐大全表示，憑借在中國(guó)扎實(shí)的業(yè)務(wù)布局，博世一如既往地深耕中國(guó)市場(chǎng)，服務(wù)中國(guó)用戶(hù)。

2025-05-19T16:58:07+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

本周2只新股申購(gòu)，比亞迪、上汽“小伙伴”來(lái)了

依托較為完善的境內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系，中策橡膠旗下輪胎產(chǎn)品覆蓋了全國(guó)大部分省市，進(jìn)入到一汽解放、北汽福田、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)等多家知名整車(chē)廠商供應(yīng)鏈，并遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、北美洲、非洲、東南亞以及中東等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

2025-05-19T10:21:45+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

北交所汽配企業(yè)年報(bào)亮眼 掘金汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇

5月14日，北交所以“汽配尖兵”為主題，舉行上市公司2024年年報(bào)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。建邦科技、泰德股份、德眾汽車(chē)、華陽(yáng)變速、捷眾科技五家上市公司集中召開(kāi)年報(bào)說(shuō)明會(huì)。上市企業(yè)圍繞公司盈利和投資價(jià)值、技術(shù)研發(fā)、未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展方向和行業(yè)發(fā)展情況與投資者進(jìn)行了溝通交流。

2025-05-19T08:11:57+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

新能源汽車(chē)“重營(yíng)銷(xiāo)輕履約”不可行

中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)近日發(fā)布2025年第一季度全國(guó)消協(xié)組織受理投訴情況分析，新能源汽車(chē)行業(yè)三類(lèi)新問(wèn)題投訴較為集中：一是大多新能源汽車(chē)廠商采用預(yù)售模式，定金退款爭(zhēng)議頻發(fā)；二是車(chē)型更新引發(fā)老車(chē)主不滿，部分消費(fèi)者反映，購(gòu)車(chē)不久廠家即推出配置更高、價(jià)格更優(yōu)的新款車(chē)型，心理落差明顯；三是商家承諾的置

2025-05-17T17:02:07+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)

今年全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將突破2000萬(wàn)輛。國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾表示，“今年全球每售出4輛汽車(chē)中就有1輛是電動(dòng)汽車(chē)”。其中，中國(guó)預(yù)計(jì)今年電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)占有率將達(dá)60%；歐盟和英國(guó)將執(zhí)行更加嚴(yán)苛的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，將使電動(dòng)汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)占有率增至25%；美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策雖然存在不確定性，但

2025-05-17T17:01:28+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

193.7萬(wàn)輛背后的中國(guó)汽車(chē)“出海”新動(dòng)能

從單船運(yùn)力的突破到行業(yè)航運(yùn)體系的構(gòu)建，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全鏈條協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能正在加速釋放。如今，中國(guó)汽車(chē)不僅在航運(yùn)物流領(lǐng)域掌握了主動(dòng)權(quán)，更憑借技術(shù)創(chuàng)新和供應(yīng)鏈優(yōu)化等多重優(yōu)勢(shì)加速“出海”。

2025-05-17T16:59:51+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

2025年全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量或超2000萬(wàn)輛 中國(guó)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁

隨著新能源汽車(chē)滲透率的持續(xù)提升，傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐也不斷加快。一些傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)與科技公司合作，共同研發(fā)新能源汽車(chē)技術(shù)，提升產(chǎn)品智能化水平。還有傳統(tǒng)車(chē)企加大了在充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的投入，為消費(fèi)者提供更加便捷的充電服務(wù)。傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型不僅有助于提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，也將

2025-05-16T08:16:14+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

多方協(xié)同優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)生態(tài)

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)10年位居全球第一。新能源汽車(chē)行業(yè)的崛起，承載著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)“彎道超車(chē)”的期待。然而，若企業(yè)僅將消費(fèi)者視為市場(chǎng)份額的“數(shù)據(jù)點(diǎn)”，忽視其合法權(quán)益，則必將透支行業(yè)未來(lái)。中消協(xié)的此次點(diǎn)名，既是對(duì)行業(yè)亂象的警示，更是對(duì)構(gòu)建健康消費(fèi)生態(tài)的呼吁。唯有將用戶(hù)權(quán)益置于創(chuàng)新與

2025-05-15T09:10:12+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

碳排放新規(guī)為車(chē)企“松綁” 歐洲汽車(chē)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型走向何方？

楊成玉表示，從短期來(lái)看，放寬碳排放規(guī)則確實(shí)能夠降低歐洲車(chē)企的生產(chǎn)成本，緩解其轉(zhuǎn)型壓力。然而從長(zhǎng)遠(yuǎn)審視，這一政策實(shí)質(zhì)上反映出歐洲的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略并不清晰。不少歐洲汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂，鑒于歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)普及進(jìn)程不及預(yù)期，歐盟設(shè)定的到2035年全面禁售燃油汽車(chē)的目標(biāo)恐難如期實(shí)現(xiàn)。

2025-05-15T09:03:59+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

前4個(gè)月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙雙突破千萬(wàn)大關(guān)

新能源汽車(chē)方面，4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成125.1萬(wàn)輛和122.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)43.8%和44.2%；新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的47.3%。1—4月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成442.9萬(wàn)輛和430萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.3%和46.2%；新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的42.7%。

2025-05-14T08:04:35+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

新能源車(chē)企加速品牌整合 降本增效成主旋律

崔東樹(shù)表示，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)初期，部分自主車(chē)企掌握足夠的資源，大多施行“多生孩子好打架”策略，旨在通過(guò)推出眾多子品牌和產(chǎn)品序列，進(jìn)行充分內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，以“賽馬機(jī)制”替代“相馬機(jī)制”，避免個(gè)別品牌失利，影響企業(yè)整體活力。

2025-05-13T08:15:30+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

前4月我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量首次雙超千萬(wàn)輛

5月8日，DeepWay深向創(chuàng)始人兼CEO萬(wàn)鈞在接受記者采訪時(shí)表示，今年年初，DeepWay深向成立了國(guó)際公司，目前累計(jì)收獲海外訂單870臺(tái)。“短短三個(gè)月時(shí)間收到了870臺(tái)訂單，非常意外，預(yù)計(jì)全年海外訂單會(huì)更高。”萬(wàn)鈞說(shuō)，“希望在2030年公司60%的銷(xiāo)售收入來(lái)自海外。”

2025-05-13T08:13:39+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

多地發(fā)布汽車(chē)置換更新補(bǔ)貼政策 車(chē)企紛紛響應(yīng)

袁帥表示，補(bǔ)貼政策往往與鼓勵(lì)購(gòu)買(mǎi)更環(huán)保、更智能的車(chē)型掛鉤，從而引導(dǎo)消費(fèi)者從傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)或高能效、高智能化燃油車(chē)轉(zhuǎn)變，促使消費(fèi)者主動(dòng)選擇配置更高、技術(shù)更先進(jìn)、環(huán)保性能更好的汽車(chē)產(chǎn)品，帶動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)向中高端、綠色智能方向升級(jí)。

2025-05-13T07:57:51+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

全國(guó)汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量合計(jì)突破1000萬(wàn)份

數(shù)據(jù)顯示，截至5月11日，2025年汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼申請(qǐng)量達(dá)322.5萬(wàn)份，其中汽車(chē)報(bào)廢更新103.5萬(wàn)份，置換更新219萬(wàn)份。汽車(chē)以舊換新政策有效促進(jìn)消費(fèi)增長(zhǎng)、綠色轉(zhuǎn)型和資源循環(huán)。綠色智能消費(fèi)新品備受青睞。2025年以來(lái)，汽車(chē)以舊換新中，新能源汽車(chē)占比超53%。1至4月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售334.2萬(wàn)輛，同比

2025-05-13T07:41:43+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

4月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量同比增長(zhǎng)14.5%

崔東樹(shù)表示，今年4月，乘用車(chē)零售同比增長(zhǎng)14.5%，扭轉(zhuǎn)了近10年來(lái)，4月零售增長(zhǎng)偏低的特征，進(jìn)一步削弱汽車(chē)市場(chǎng)的季度周期波動(dòng)。在國(guó)家以舊換新政策的推動(dòng)下，很多地區(qū)出臺(tái)并逐步落實(shí)相應(yīng)政策，疊加車(chē)企補(bǔ)貼加碼、車(chē)展等線下活動(dòng)的全面啟動(dòng)，4月車(chē)市走勢(shì)良好。

2025-05-12T08:51:06+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)

“露出”門(mén)把手 讓汽車(chē)設(shè)計(jì)回歸用戶(hù)需求本源

站在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的十字路口，隱藏式門(mén)把手的爭(zhēng)議恰似一面鏡子，既照見(jiàn)了技術(shù)狂奔時(shí)代的集體焦慮，也折射出市場(chǎng)成熟期的價(jià)值回歸。然而，所有偉大的創(chuàng)新，都應(yīng)始于對(duì)人性化最樸素的尊重。現(xiàn)在，是時(shí)候“露出”門(mén)把手，讓汽車(chē)設(shè)計(jì)回歸用戶(hù)需求本源了。

2025-05-12T08:38:52+08:00 更新 標(biāo)簽： 汽車(chē)